Renault 21 Club

Gracias, pero no es nada de eso, si fuera el cigueñal la falla seria siempre, y este lo hace de vez en cuando

Gracias por los esquemas me voy a fijar y posteo que paso

Y como lo pruebo?¿ Es un sensor para ver si se produce detonamiento temprano, o no? conozco unos parecidos, pero en un carburador, pero con una terrible electronica

Explicame un poco mas, que como dije antes, yo siempre trabaje carburados, es mi primer inyeccion

A cual sensor te referis?

La transimision esta bien y si hubieras leido los mensajes anteriores hubieras visto que es algo mas de alimentacion. La transmision esta en perfecto estado, se comprobo y se hizo a nuevo el tren delantero

Hola mvillani, mi problema no es parecido al tuyo, si lees todos los mensajes vas a ver que al auto no le falta potencia en ningun momento, solo vibra

Estoy estudiando ingenieria electronica, y tengo conocimientos de mecanica y todas las herramientas, el problema es que siempre he trabajado con carburados, mis conocimientos de inyeccion son meramente teoricos, por eso te decia si podias guiarme, no te preocupes que no voy a joder la Ecu, tengo en ...

Por eso se me ocurre que por ahi puede ir el problema, la nafta o el encendido. Que me sugeris que pruebe?? Ademas de lo que ya puse que hice

Hablemos por correo luego pero pongamos todo aca asi todo el club puede aportar ideas, porque a mi y a todos los mecanicos que les consulte se les acabaron

O sea que la mezcla en algun cilindro no sea la correcta, entonces ese cilindro o detona antes o no explota en absoluto, y eso descompensa el motor, porque la falla es solo en carga, si uno tiene la velocidad del motor constante no pasa, es solo al exigirlo

Aun te persiste? Bue, eso es una mala noticia, y no se, deberiamos hablar para ver que podemos hacer en conjunto para encontrar la falla, pasame tu correo o como te parezca

Si, es que lo ideal seria ir a su taller, je, pero me queda en la otra punta del pais. Que mas me sugieren?

andan los 4, pero algo zapatea dentro del motor, si lo mantengo constante anda bien, solo al acelerar falla

Donde queda ese taller?? yo creo que pasa por la alimentacion tambien. La bomba parece que tira presion correcta, este es de los que vino sin la lambda, y al desconectar el tps no varia en nada solo que se queda regulando en 2000 rpm, como me aconsejas que lo pruebe??