Leva intermedia

[charlyy2k7]

[quote="P_GT";p="100019"]Buenas a todos les cuento que voy a hacer una leva no std para la maquina alguien tiene idea? alguien puso algo?
Estoy por ahora entre:

leva intermedia de:
7.20 mm alzada
105º cruze
284º permanecia
37-67-67-37

y otra de:
7.40 mm alzada
106º cruze
290º permanecia
41-69-69-41

opiniones?

Saludos[/quote]


Generalmente no es facil decir cual es mejor o peor porque tenemos que definir que queremos del motor. Yo particularmente me quedo con la primera; mejora la aceleracion y no se notara tanto el cruce regulando lo que es bueno porque evita que se rompa todo el auto andando en ciudad. La segunda regulara mas desparejo y seguro debido a su permanencia mas alta rendira mejor en altas rpm. Los valores de cruce que mandaron son equivocados los confundieron con el entrecentro. Tener en cuenta que para valorar mas que leva es mejor falta el dato de perfil que sale del grafico alzada-giro pero que seguro no lo publican porque con este ya se copia la leva de una. respecto de la alzada hay que saber si la miden sobre la leva o la expresan sobre la valvula ya que los balancines del renault 18 multiplican casi un 25%. En ambos casos con carburador 36 o 40 no creo que tengas que salir de pistones originales ya que dudo pase las 8500 vueltas, lo que si es preciso hacerle un rompeolas al carter o contenedor de aceite porque cuando frenas este motor se queda seco a mi particularmente se me fundio una biela frenando en gral paz. Pero eso depende generalmente de como se trate o exija lo mismo que el embrague

[Hammer]

Y nadie hablo del consumo de nafta?  hablan de turbo y demas cosas y andan todos a gas.
El 21 es un coche para disfrutar y pasear , si quieren correr como locos se pueden armar un gol G1.

me dejan de editar porfabor y me nos con un gol piojoso

[juanmabaiz]

[quote="P_GT";p="100494"]Ruben la idea es llegar a unos 150hp no mas, la rc no mas de 10:1, y no mas 7000 rpm, el resto todo std por ahora.
En un futuro lejano va ir enturbado, pero cuando me sobren 15 lucas,  
Eschucho tu buenas propuestas.[/quote]

Hola.
Segun lei en alguna parte el turbo con el GNC si no lo armas con alguien MUY idoneo podrias tener una bomba a punto de detonar permanentemente.
Del resto, si vale la pena o no es una cuestion personal, igualmente yo no lo haria.
Saludos...

[ruben_21]

[quote="P_GT";p="100494"]Ruben la idea es llegar a unos 150hp no mas, la rc no mas de 10:1, y no mas 7000 rpm, el resto todo std por ahora.
En un futuro lejano va ir enturbado, pero cuando me sobren 15 lucas,  
Eschucho tu buenas propuestas.[/quote]

Me sigue preocupando como va a afectar la curva de torque, ya que lo que mas tengo visto es que los motores armados asi con datos medio empiricos terminan la mayoria consumiendo el doble y aportando un incremento de potencia que, si bien se nota, no condice con el aumento de consumo de nafta. 7000RPM, 10:1 rc puede arrimar a la potencia buscada, pero el tema es el par motor, si no es bueno no acelera, si no coincide con la caja ya te comente lo que pasa. Esta ahi el tema.
Por ahi lei alguno que dijo de enturbinar un GNC debe ser una confusion seguro, estamos hablando de nafta no? porque con GNC cambia la cosa, te podes estirar en la relacion de compresion, modificar el encendido, etc. De todas maneras no me parece tan piola preparar un motor a GNC, en el autodromo hay locos de esos, para todos los gustos hay colores.

[charlyy2k7]

Se puede preparar un motor a gas , pasa que s equeda sin autonomia por el incremento de consumo. Luis Di Palma corrio en supercart lo que hoy seria tc pista, con un torino a GNC, y adivinen que paso, ademas de tener que salir del autodromo a cargar, abandono viniendo 3ro porque se quedo sin gaaasssssssss

[P_GT]

hola Hammer el consumo de nafta que mas da? yo el auto lo tengo con gas por que ya venia asi, el gas es para la cocina o para el que no pueda pagar la nafta, el 21 cada cual puede hacer lo quiera OK!! yo hice este post para gente idonea en el tema de lo no std. y hay muchas cosas que son mas que obvias, el post se llama leva intermedia NO sistema de sujecion ni traccion OK!! si queres armate un gol y nos vemos en algun lado para provar.

Ruben_21 nosotros seguimos con lo que vale, no des bola a los que preguntan el embrague y demas boludeces que son mas que obvias. en conclusion te gusto la leva nº1? llegar con esa leva a los 150 burros?, tema de encendido que me contas? y del laburo de la tapa? cualquier cosa lo manejamos por priv. saludos

[ruben_21]

[quote="P_GT";p="100693"]hola Hammer el consumo de nafta que mas da? yo el auto lo tengo con gas por que ya venia asi, el gas es para la cocina o para el que no pueda pagar la nafta, el 21 cada cual puede hacer lo quiera OK!! yo hice este post para gente idonea en el tema de lo no std. y hay muchas cosas que son mas que obvias, el post se llama leva intermedia NO sistema de sujecion ni traccion OK!! si queres armate un gol y nos vemos en algun lado para provar.

Ruben_21 nosotros seguimos con lo que vale, no des bola a los que preguntan el embrague y demas boludeces que son mas que obvias. en conclusion te gusto la leva nº1? llegar con esa leva a los 150 burros?, tema de encendido que me contas? y del laburo de la tapa? cualquier cosa lo manejamos por priv. saludos[/quote]

No te lo tomes a mal, mucha gente sigue el post y tiene en cuenta demas factores que la leva, siempre es asi y no esta mal, en todo caso filtra lo que te interesa y listo, yo si no me equivoco tire el tema del consumo, porque viene asociado a la poetnciacion, cuando esta fuera de "armonia" digamos, gasta como un condenado y no avanza en forma acorde, tengo visto muchos casos de amigos que hasta que le encontraron la vuelta se dejaron el bolsillo en nafta y en roturas.
Por el tema de la leva insisto, aca en el club nadie parece tenerla probada con esos valores, asi que lo que pueda hacer una vez puesta ya se vera, asi mismo si lo vas a andar todos los dias te conviene la N° 1 como recomendo Charly, menor cruce = menor rotua de bolas.

El tema de si la leva te va a llevar a 150HP no es facil de decir, los ingenieros se rompen la cabeza justamente con ese tema en el diseño de un motor, nosotros simples perejiles estariamos siendo un poquito presuntuosos al tratar de calcularlo sin ensayos.

Tiro una idea basica de lo que es el reglaje de levas en este caso, al aumentar el cruce sencillamente se incrementa el tiempo que tiene la mezcla carburada para entrar en el cilindro, ya se gana asi de simple potencia en altas revoluciones, tambien al cambiar el tiempo (momento, instante, como lo quieras llamar) de apertura y cierre de las valvulas, se aprovecha el efecto de vacio que hacen los gases de escape en el cilindro y ayuda a ingresar mas mezcla, pero aca ganas en un regimen y perdes en otro, por eso es que digo se altera la curva de torque y no precisamente va a ser siempre favorable, sin embargo la experiencia del taller de levas cuenta bastante ya que seguro tienen probados los cruces y te dan algunas alternativas estandar para que nadie se vuelva loco ni le rompan las b*las todos los dias.
En definitiva comenzaste el post bomba del año me parece, en cuanto a mecanica se refiere.
Un abrazo

[Hammer]

[quote="P_GT";p="100693"]hola Hammer el consumo de nafta que mas da? yo el auto lo tengo con gas por que ya venia asi, el gas es para la cocina o para el que no pueda pagar la nafta, el 21 cada cual puede hacer lo quiera OK!! yo hice este post para gente idonea en el tema de lo no std. y hay muchas cosas que son mas que obvias, el post se llama leva intermedia NO sistema de sujecion ni traccion OK!! si queres armate un gol y nos vemos en algun lado para provar.

Ruben_21 nosotros seguimos con lo que vale, no des bola a los que preguntan el embrague y demas boludeces que son mas que obvias. en conclusion te gusto la leva nº1? llegar con esa leva a los 150 burros?, tema de encendido que me contas? y del laburo de la tapa? cualquier cosa lo manejamos por priv. saludos[/quote]

para no te la agarres com migo que yo no postie eso  :evil:  :evil:  :evil:

[ilparduino]

Chicas, aviso número 2: QUE HAYA PAZ.

Gracias.
Un Abrazo
Pablo

[Hammer]

[quote="ilparduino";p="100699"]Chicas, aviso número 2: QUE HAYA PAZ.

Gracias.
Un Abrazo
Pablo[/quote]

pablo y si el muchacho lee lo que dic mi post como no se va a calentar

[ilparduino]

Gaby, no fué dirigido a una persona en particular. Es un aviso en general.

Un Abrazo
Pablo

[Hammer]

[quote="ilparduino";p="100701"]Gaby, no fué dirigido a una persona en particular. Es un aviso en general.

Un Abrazo
Pablo[/quote]

ok Pablo no hay problema

yo tambien estoy siguiendo el post que me interesa mucho
tengo una tapita que esta esperando meterle un poco de mano  :)

[charlyy2k7]

perdon pero hammer vos no escribistes lo que dice el post; entonces quien fue????? porque si alguien se hace el gracioso y edita sin dejar rastro habria que ver quien es y al menos retarlo un poquito no s edigo..... vos pablito que podes retar, mandale el aviso 3 al vivo que hincha las pelotas y no da la caripela!!!

[P_GT]

ilparduino vos podes sacar del listado algunas respuestas o hacer algun tipo de filtrado?
Podes cerrar este post? podes hacer algo al respecto? quien sino?
La verdad soy una persona que se hincha facilmente las pelotas, yo propuse un tema mecanico muy especifico, a mi entender de gente edonea sobre el tema como ser charlyy2k7, ruben_21, dj_tortuga y no se si algun otro.
Son los que me interesan sus opiniones y demas ya que saben o masomenos de lo que estoy posteando.
Por otro lado hay usuarios xxxx que desvirtuan todo hablando de cosas que en lo mas minimo tienen que ver con lo aqui expresado. Sinceramente esto es poco serio, si quieren hablar de otras cosas que hagan los post correspondientes a eso.
Sin mas. Expreso mi queja y desconformidad sobre este asunto.

Dejo mis datos por si alguien quiere decirme algo.

Pablo Tirapegui (P_GT) 15.4034.9196

Saludos a Todos lo usuario que he mencionado anteriormente.

[P_GT]

A me olvidava pablotirapegui@yahoo.com.ar