Modificaron el sistema original, climatizador Rt

[ale_rsd]

Bueno muchachos, vengo a molestarlos ya que mi 21 tiene un par de modificaciones a su sistema de climatizacion y quisiera volverlo a la originalidad.. Como no entiendo mucho de esto vengo a molestarlos a ustedes, espero alguno pueda ayudarme con la info y desde ya les agradezco mucho por su tiempo!
La cosa es asi, como voy a mostrar en las fotos.. Mi 21 tiene conectado una suerte de termostato que parece mas de heladera que de auto, y tiene una llave para encenderlo.. De la salida del termostato encuentro un cable azul que siguiendolo conecta con otro anulando la coneccion original.. Ademas me encuentro con una plaqueta que dice Valeo Thermique que segun me dijeron es el regulador de velocidad del forzador.. Si esta informacion es correcta creeria que esto no hay que tocarlo ya que el forzador funciona perfecto en todas sus velocidades. Adjunto las fotos a continuacion

Esta es la suerte de termostato que me encontre



El cual va conectado a este cable violeta detras del parante del lado del acompañante



Se puede ver el original cortado y el azul conectado al termostato.. De este termostato sale un alambre de cobre que va insertado aca (no se que es por eso pongo foto, esta detras de la guantera)



Y por ultimo la plaqueta modifiraca



El cable marron sale del interior de la misma y conecta con un cable de los que entra en la ficha de coneccion..

Alguno entiende que se supone que le hicieron a mi auto? Yo para poder usar el aire tengo que apretar una tecla que le da corriente al termostato este que les mostre y asi se activa el compresor.. Funciona pero enfria poco y la pantalla me marca service, por ende lo use una sola vez desde que tengo el auto y nunca mas por miedo a hacerlo fallar..
Bueno, espero puedan ayudarme.. Gracias desde ya!

[ejbarre]

Ale a.mi entender ese termostato lo pusieron para reemplazar el capilar original que lleva el evaporador para que no se congele, ojo todo esto es mi teoria. Ahora tenes que ver si no te enfria porque corta el compresor o por algun otro motivo. Normalmente yo he llegado a medir 9 grados en la salida del aire. Si no lo queres cambiar tendrias que esperar al verano y medir porque veo que ese termostato se regula.  Sino tenes que conseguir el original y reemplazarlo, este es fijo, y arreglarias ese tema de los cables, a su vez quedaria conectado al climatizador original. En muchos casos mucha gente hizo estas chanchadas en este tipo de autos porque debido que en su momento fueron de alta gama los repuestos eran caros, sacandolos de original siendo que a lo mejor el instrumental funciona pero su reparacion es costosa. Pero a lo argentino con un pedacito de alambre anda igual y no gasta. Suert

[ale_rsd]

Lo que pasa es que con eso estoy puenteando el funcionamiento seguro del aire.. Cuando yo activo el termostato ese, pega el compresor pero sin embargo enfria poco.. Lo cual significaria que puedo estar usando el aire con poco gas y asi puedo provocar un daño en el compresor que no me gustaria para nada.. Ademas no me gustan mucho los inventos chinos, la realidad es que el 21 con sistema original enfriaba que daba calambre, por mas que sea caro es lindo que el auto este original original

[ejbarre]

[quote="ale_rsd";p="127611"]Lo que pasa es que con eso estoy puenteando el funcionamiento seguro del aire.. Cuando yo activo el termostato ese, pega el compresor pero sin embargo enfria poco.. Lo cual significaria que puedo estar usando el aire con poco gas y asi puedo provocar un daño en el compresor que no me gustaria para nada.. Ademas no me gustan mucho los inventos chinos, la realidad es que el 21 con sistema original enfriaba que daba calambre, por mas que sea caro es lindo que el auto este original original[/quote]
Obio, cuanto mas original mejor, te doy un consejo espera un poquito mas el calor y controla que este bien de gas, probalo como enfria y proba regulando el corte de ese termostato si tenes un termometro de punta ponelo en la salida y fijate que corte en 8 o 9 grados y proba. Si esta todo bien fijate de conseguir el termostato con el capilar original y reemplazalo y conectalo como corresponde a lo mejor se te soluciona tambien el tema del climatizador y arranca todo. Yo verdaderamente no te puedo ayudar porque no conozco el climatizador pero si te puedo decir que mucha gente anula cosas que andan por reparar con inventos chinos.

[pata_peter]

El presostato tri función no permite que funcione el compresor sin gas, la palabra service puede encenderce por varias cosas una es que este rota o trabada la compuerta de reciclaje, y  la modificación es justamente porque no tenes el capilar original que mide la temperatura del evaporador y si baja de tantos grados corta el compresor, yo tengo una modificación parecida, pero el fase 1 es distinto y el prender el aire se hace de la manera original,

[ale_rsd]

Y no hay forma de conseguir el capilar original? Como se ve la coneccion esta pero esta anulada..Yo lo que tenia era miedo de que al estar asi yo al activar este invento chino forzara el encendido aun estando sin gas y poder dañar algo.. Ademas enfria bastante poco, por ahi tenia algo que ver

[pata_peter]

seguro alguien tenga un capilar original de rt...Tal vez el guru...

[ale_rsd]

Entonces lo que tendria que hacer es conseguir el capilar del evaporador, cambiarlo y volverlo a lo original? Disculpen las preguntas pasa que no entiendo nada de la climatizacion.. Deberia desarmar el tablero para esto?

[ejbarre]

[quote="ale_rsd";p="127689"]Entonces lo que tendria que hacer es conseguir el capilar del evaporador, cambiarlo y volverlo a lo original? Disculpen las preguntas pasa que no entiendo nada de la climatizacion.. Deberia desarmar el tablero para esto?[/quote]

Ale de llama capilar termistor para evaporador de renault 21 y todavia se consigue. Vas a tener que sacar todo para cambiarlo no creo que lo puedas poner, porque va por un agujero que pasa por la caja del climatizador, tocando el evaporador.

[Tuerca]

ese capilar se cambia sin desarmar nada con paciencia, hay dos modelos uno color negro y otro amarillo por el nro vin de auto se saca, esta la entrada por donde entra el cobre mismo que tenes

[ale_rsd]

Muchisimas gracias Carlos! Voy a ver si consigo algo.. Donde encuentro el numero? Una vez que lo consiga como lo conecto? No veo ninguna ficha suelta..

[Alex]

Yo no entendi, modificaste a digital el tablero del AA, y ahora queres volverlo a manual? O no lo terminaste de convertir?
Algo que me gustaria en mi 21 es el climatizador digital como el RT.

[charlyy2k7]

no poli el auto es rt, pero cambiaron el sensor de temperatura, a veces lo hacen para que enfrie mas que el original, y el quiere volverlo original.
para cambiar el calefactor del txe a el climatizador hay que reemplazar totalmente el cajetin de calefa con el cableado y por supuesto el control ya que las aperturas son motorizadas no como el txe que son manuales mecanicas

[Tuerca]

el problema de que no enfrie esta en el gas que usan , si le colocan el freon 12 original de dupont , es una heladera

[ale_rsd]

Totalmente de acuerdo con Carlos, todavia no me puse con ganas a buscar el capilar, aca en cba no tienen la mas palida idea de que les estas pidiendo.. Si lo consigo como deberia conectarlo?