conexion del bulbo del radiador

[parac]

buenas tardes a todos
Me ha sucedido un pequeño problema, he aqui que venia con algunos problemitas de temperatura con la maquina y esta mañana fui a comprar el bulbo del electro que va en el radiador, por ahi habia escuchado que el del laguna andaba muy bien y consultando con el repuestero me mostro los dos y en fin me quede con el del laguna simplemente porque trabaja a menor temperatura que el original del 21.
Cuando lo traje resulta que lo coloque pero cuestion no trae ni indicadores ni nada para ver cual de las fichas corresponde a la de alta y cual a la de baja asi que logre distinguir el positivo y los coloque mas o menos probando el tema es que prende solo la alta y si le cambio el orden a los cables prende solo la baja y no llega a encender la alta nunca y la temperatura se me va por las nubes.
La cuestion es que no se de que se trata de termostato como dato es nuevo mangueras nuevas la bomba tiene 4 meses y obviamente el agua con refrigerante puesta hace horas.
Si alguien me puede sacar de dudas solo con decirme cual ficha corresponde a cada velocidad desde ya les agradesco de corazon.
Un abrazo para todos.

[charlyy2k7]

el bulbo tiene una sola ficha y tres conecciones, y el auto lo mismo porque deberia interferirse los cables ??? de todos modos en la instalacion ubica el positivo por medio d eun tester o lampara testigo , luego con ese alimenta a un cable o al otro para darte cuenta de cual es el de baja y alta

[parac]

TE EXPLICO LA FICHA DEL BULBO DEL LAGUNA ES DIFERENTE A LA FICHA DEL BULBO ORIGINAL, CON RERSPECTO AL AUTO YO SE LA UBICACION DE LOS CABLES LO QUE NO SE ES LA UBICACION DE LOS PINES EN EL BULBO Y A CADA PIN QUE VELOCIDAD LE CORRESPONDE. O SEA EN SISNTESIS LOS CABLES DEL ELECTRO Y LOS DEL AUTO LOS TENGO IDENTIFICADOS LOS QUE QUIERO SABER SON LOS DEL BULBO PROPIAMENTE DICHO

[EzequielMatias]

mmmm..... ¿me parece a mi o el del laguna no se puede adaptar? si mal no recuerdo en el laguna trabaja con algun circuito electronico que el 21 no lo trae, si es asi probablemente para hacerlo funcionar haya que adaptar todo el conjunto incluidos los electroventiladores. Por las dudas averigua bien con algun mecanico o electricista que este mas en el tema que yo.

[Tuerca]

perdon q me meta , el bulbo del laguna version vieja es igual a la de nuestros 21s, no hay que reformar nada , esplisitamente el de aro azul, trabaja igual y las conecciones son las mismas , me canse de poner esos bulbos , la diferencia es que trabaja como a 10ª menos . es el ideal para nuestros autos ,en estas localidades

[EzequielMatias]

No tenes que pedir perdon Carlos, justamente esperamos la palabra de algun especialista. El problema es que aparentemente el bulbo que consiguio no tiene la misma ficha, tal vez en modelos mas nuevos sea distinto no?

[dj_tortuga]

que tal, yo hace poco intente conseguir el vuvlo original del 21 y me pidieron 350 pesos. por lo tanto me parecio una locura. entonces busque el arltenativo, que era igual, trabajava a los mismos grados pero tenia dstinta ficha lo pague 140 pesos, entonces probe los cables, identifique la masa, y los dos positivos del vulvo, el vulvo son 3 cables,
aca les dejo un dibujo que me mande explicando como trabaja el bulbo asi se dan una idea mejor
el diafragma sube o baja depnde la temperatura, tocando los pernos que les dibuje
espero que asi saques la deduccion de como va la coneccion

[crisnear]

tengo un problema similar, perdon por meterme. Pero por no abrir otro post, le pregunto:
lleve a lavar el motor y cuando encendio el electro no se apago mas, entonces compre un bulbo nuevo del que va en el radiador abajo. (alguna recomendacion para reemplazarlo??))

[ruben_21]

Fijate primero que no sea problema de los reles que comandan los electros antes de sacar el bulbo, estos se pueden estar quedando pegados los contactos y te hace ese efecto, para darte cuenta tendrias que desconectar el cableado del bulbo y medir el bulbo a ver si se esta quedando pegado este ultimo, sino son los reles los que joden, los mismos se encuentran en un alojamiento plastico al lado de los electros, te vas a dar cuenta siguiendo los cables.

[blackhawk]

Crisnear , a mi me paso ol mismo en el fase 1 y Carlos descubrio que era un cable cercano al bulbo que por el roce hacia masa y quedaba la alta siempre conectada (mientras estuviera en contacto)
Saludos

[crisnear]

gracias RdeH y blackhawk. pero desprendiendo la ficha del bulbo radiador, se apaga y puedo prenderlo manuelmente.
Reemplace el bulbo en 30segundos, sin siquiera perder liquido refrigerante.

El tema ahora es que enciende recien despues de la segunda rayita, ocea primero la u alrrevez luego la primera y antes de la segnda prende y alli lo mantiene antes me mantenia antes de la primera. ¿Será el tipo de bulbo? me dice el electricista que si pongo otro que encienda antes se van a hacer cagar los electros de tanto funcionar.