Renault 21 Club

Ah, me olvidaba de contarles, que ahora arranca con el pensamiento, nomas...jajaja

que bueno historias q pudiste solucionar!!! me alegra q ande joya!!!!

Gracias...

Ponga fotos compañero!!!!!!

Oka!! pasa que no se hacerlo pero tenqui aprender... apenas pueda mando fotos

[quote="Historias";p="121918"]Oka!! pasa que no se hacerlo pero tenqui aprender... apenas pueda mando fotos[/quote]

Neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee


Pasaste un auto de Inyeccion a Carburador y me decis que no sabes subir una foto???????  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:

Jaja! podes creer?

Historias..te mande un mail...

Hola, les comento que no estaba conectada la manguera de refrigeración al mutiple de admision, al paracer es para que el carburador no tome tanta temperatura y no dilaten sus metales, cierto? vale la pena hecerle el circuito??????????
    Graciasssss

Es para calefaccionar el multiple para que no se condense el combustible y llegue al cilindro la mezcla con olvido de nafta en las paredes frias del multiple.

EXCELENTE...   ya las instale. Gracias Charly groso.  

              El auto anda lindo, aunque realmente esto de no saber si esta atrasado, o avanzado, etc, es un embole.
            Ya voy a comprar el vacuometro. Mil gracias amigos,  Espero que estas experiencias tambien les sean utiles a otros q pasen por aqui. Abrazo

que raro no? es como cambiarle de sexo al pobre 21. jajaj. si te anda, me alegro.
Yo gastaria en arreglar la inyeccion, Y despues lo vendería, bien salado jajaj.
Abrazos, conta mas de la evolution

no cambio la inyección por nada del mundo!!!!!!!!!, son casos personales , varían según,la nesecidad del caso

Si yo estubiese en buenos aires con un Tuerca,  o un Charly a mano, tampoco la cambiaba. Un abrazo

Yo se lo que digo, modifique con tuerca mi carburado a inyección y es otro auto y eso que todavía no tiene los pistones del inyección.