Renault 21 Club

maquina a mi me paso que anduve con lan caja seca directamente en un viaje de 500 kilometros y anda joya solo sumba en 2 y 3 alguien me diria que hay que habria que cambiar? ojo tela qujieren colocar

Los zumbidos en general son por los rulemanes o por fricciones.. Yo te diria que antes de hacer nada le mandes un buen aceite con un molikote anti friccion y te fijes si con un tiempito se soluciona..

Que feo y duro es reconocer cuando a uno lo cagan .....  Duro 2/3 dias, y volvió a que cueste entrar la primera, se saltaba, y le agregaron que ahora, canta la segunda. Solo quedo solucionado un minimo y casi imperceptible zumbido que tenia la 5ta. Reclamado en el cajista (POR SAN MARTIN CASI ESQUINA OCAMPO DE ROSARIO) me dijo " La caja tiene garantia, traemela ...  Como era lógico de pensar, el mecánico me dijo " yo no tengo nada que ver, el trabajo lo hice y te cobre, si la vuelvo a bajar, te vuelvo a cobrar" .  Tratando de ser objetivo, ambos tienen razon, pero el dolor de hue.... bolsillo digamos, es mio. Dado que podía llegar a ser una cadena de subidas y bajadas de caja , las que yo pagaba, hasta que anduviera, recurrí a mi anterior mecánico que yo sabia que el mismo le metía mano a las cajas. Cuando tenia la 280zx, le cambio el engranaje de 5ta porque saltaba. Se lo lleve, la bajo, me la mostró y me dijo que solamente estaba mal armada, una especie de "arandela grande con una ranura en el medio" que me dijo que es lo que engancha la primera y la segunda estaba puesta al revez. Que el resto estaba todo de 10. Le doy el ok, la repara y vuelve a colocar ...  Ahora, no salta mas la primera, pero cuesta entrar la primera y sigue cantando la segunda ...  De a uno le van sacando los problemas, pero mi duda es , ¿ tan dificil es esta caja? La primera, en rebaje, entra de una, osea, si venis a baja velocidad, y le pones la primera, entra de 10 pero si paras, soltas el embrague y al ratito (Semaforo por ejemplo) queres poner la primera, no entra, a veces poniendo segunda, entra, sino, tengo que soltar y volver a apretar el embrague, y entra. Comento el defecto para ver si alguien sabe que puede ser. Y el tema de que canta la segunda, canta tanto de 1era a 2da como de 3era a 2da. Cuando canta, es como que entra "loca", "suelta", normalmente cuando pones la segunda, vas sintiendo en la palanca, suavemente, los movimientos, como que va entrando, cuando canta (NO SIEMPRE) entra loca, sin dureza normal, entra sola, cuando hace eso, ahi canta.
La direccion de donde repararon la caja, la doy, para que nadie cometa el error de llevarle alguna caja a esa gente. Seran bienvenidos los comentarios respecto a las fallas, los referentes a que me recagaron, no los hagan , ya bastante mal me siento cuando me miro al espejo, jajajajja

osapaia pensa que pueden haber cometido un error, no se trata que te garcaron como dicen os muchachos mas arriba. ESta caja no es complicada ni mucho menos esta todo a la vista (no e suna zf de torino que la armas a ciegas) Tu problema ahora esta en el sincronizado de primera que debe frenar bien pero tiene gastadas las trabas de giro entonces no alinea el clan con el engranaje por eso a veces entra y otras no, respecto de la 2da habria que revisar bien el clan y el engranaje, quizas el clan colocado para primera fue castigado por el problema de insertado y esta marcado al darlo vuelta ahora para la 2da te trae problemas. Ademas las trabas de posicionamiento en la 2da tienen como un descanso, digamos que vos metes la palanca y el cambio como que tiene un retardo en insertarse quizas alli algun resorte no esta del todo bien y jode decile que mire todo eso con detenimiento y seguro la saca adelante

El mecanico me hablo de un resorte tipo alambre circular, que presiona no se que cosa, y realmente como no se nada de cajas, no llegue a entenderle bien para que usa, me decia como que una pieza en cono que entra o algo asi. Solo me quedo que si es nacional, es una porqueria que hay que poner si o si el original, y que es una pieza de muy bajo valor. El problema de que cante la segunda, lo hizo el primero que desarmo la caja, pero el segundo, me dijo que revisasa a fondo, no habia nada ni roto, ni mal gastado ni nada que cambiarle. Estimo que estaba seguro de lo que me decia, porque para que tenerla toda desarmada, y mas sabiendo que venia de otro taller  (le explique toda la verdad al segundo) no haber cambiado algo que tenia "dudas" ...  en fin .. Como es el tema ese del retardo de la segunda, en algun lado lo lei, me podes comentar mas sobre eso, porque es notorio, que cuando falla, osea, cuando canta, la palanca entra sin resistencia ninguna, como palanca loca, cuanto tiene la "dureza" normal, no canta.

El sincronizador es el mismo para la primera y para la segunda, adentro del sincronizador (entiendase por debajo de el) tiene un resorte que es el que le da la movilidad.. A mi me paso que el wanaco se me gasto, yo compre el sincro nuevo y no era el original.. Te diria que me falla pero te mentiria si te digo que es por eso, a veces me cuesta entrar la primera y la marcha atras pero yo tengo que cambiar los bujes de la selectora que tambien pueden ser los culpables.. El sincronizador que me vendieron me salio 60 pesos y anda fantastoco.. Y te hablo de que antes la segunda cantaba como la mejor, solamente a las 1800 vueltas entraba comoda que es el punto en el que la caja esta "embragueada", capaz que si entendes del tema sabes que la caja en un momento esta abierta para pasar los cambios sin pisar embrague.. Te digo porque por ahi te sirve el dato.. Con las cajas no hay nada asegurado, no es complicada esta caja, pero el tema cajas no es algo simple.. Lo ideal es llevarla a un especialista, que se dedique sola y exclusivamente a eso.. Saludos y mucha suerte!