Renault 21 Club

El eje y el buje estan ok

Tengo de nuevo la bendita fuga de aceite, el mecanico esta algo loco cuando me ve llegar y abrir el capot para que pase el dedo por debajo del distribuidor y note la fuga de aceite.
En realidad no sabemos que hacer, el buje nuevo se consigue como repuesto?
Cuales pueden ser los retenes adecuados?
Por ultimo, si no consigo frenar la perdida, voy a sujetar por debajo del distribuidor un poco de fieltro y listo, pero en realidad me da bronca.
Alguien tuvo el mismo problema?
Tendre que cambiar tambien el eje del distribuidor?

tornea el cuerpo del distribuidor , finamente y colocale el reten del peugeot 405 , limalo o tornealo , pero no lo coloques a lo bruto porque se rompe , chau problema

Fontanero, el mio me volvió loco el tema de dicha perdida. Yo no era tan paciente como vos, al aparecer la primer gota, volvía al mecánico. En este transcurso tambien se complico el burro de arranque y era a raiz del aceite.  Cuando fundí el motor, lo reparo la gente de BAIO y me dijeron, si queres terminar con el problema, cambiamos el distribuidor. dicho y hecho, solucionado el tema. A los dos años mas o menos empezó a gotear y todo parecía que era el el distribuidor nuevamente, pero no, con un ajuste de tapa de cilindro, desapareció y volvió todo a la normalidad. La gente de BAIO hacen ellos mismos algunas piezas de goma, por ejemplo la goma de la tapa de aceite de la tapa de valvula, la goma de la tapa del vaso recuperador, ellos usan las que ellos fabrican. Si llegas a ir de ellos, son 3 hermanos y el padre. El padre, es de la epoca de los R21 y se los conoce de memoria. son gente macanuda simple y te presta atención a tus problemas.

muchisimas gracias!!!
Lo voy a poner en practica y vere que pasa.