Renault 21 Club

Charly me refería a puentear los cables de l bulbo para ver si enciende el electro... que por ahi no encienden solos  porque el bulbo no funciona... aaah otra cosa... la macana mas grande que me mande el otro dia fue lo de cuando cambie la manguera... llene de agua y luego lo puse en marcha y ahi lo purgue... se purga con el auto apagado... y frio... noo?...

ah claro, en ningun lado te dije poner en marcha!

Yo me refería a puentear para ver si stan conectados al electro y que el bulbo es egl que no funciona... me meti abajo y hay una gran cantidad de cable... algunos desconectados... que deben ser de los auxiliares que no tiene... asi quw hasta ahí llego... con eso no se jode...

A eso me referia... apuentear los cables para ver si los electros arrancan solos... de que manera va agarrrado el termostato?.... compre un bulbo nuevo original... me conviene comprar uno de menos grados?... saludos....

Charly... buenas tardes... una tras de otra... estaba haciendo todo como me dijiste...  la temperatura se mantiene... pero compre la manguera que tiene el otro purgador... la de la calefacción me parece porque pedía por la base del purgador, y estaba como pegada a la entrada que va de ntro del auto... y al hacerle un poco de fuerza se quebro el caño que estaba puesta... quedo solo un pedacito de caño que la abrasadra no alcanza a agarrar... hice una unión de las dos mangueras que entran al auto para que siga circulando el agua... ese cañito se puede soldar o es una pieza que se compra nueva?... espero no cansarte Charly...

humm se te rompio el radiador de calefacion, si estaba pegado puede ser que estaba roto de antemano y le pusieron pegamento, para salir del paso, para cambiar el radiador hay que sacar el tablero completo y ademas el calefator
El bulbo que usamos la mayoria es el de aro azul del laguna que trabajo a casi 10 grados menos. Mas abajo no es conveniente y el termostato va tomado con una abrazadera simplemente

Que macana... pero bue... me voy a manejar si eso hasta que me acomode... la macana que se vienen los frios..., sabes antes de cambiar bulbo, poner termostato le puse Kelube 10 minutos, de donde venden repuestos renault me dijieron que es bueno para limpiar... antes s del fin de semana que quiero viajar desagoto al sacar el bulbo viejo cambio bulbo, pongo termostato que todavía no tengo claro como va agarrado con la abrazadera... pongo agua destilada, dos litros que tengo comprado de Glacelf y creo que tiene que andar todo bien... mas adelante veo lo del.radiador de la calefacción ya que mi 21 no tiene luz en el velocimetro, el.marcador de temperatura así que quiero desarmar para cambiar las lamparas... ahí voy a ir viendo donde esta el radiador... saludos. -

[quote="charlyy2k7";p="135157"]el termostato posee una parte mas chica que sale hacia arriba, es el bulbo de medicion, y va colocado hacia la tapa de cilindros.
En los caables del bulbo no hagas nada antes de probar solo se deben puentear ante un problema de no encendido de alguna de las velocidades;  tienen dos alta y baja.[/quote]


Charly buenas noches... quizas mañana tire toda el agua sucia por el liquido limpiador de circuito de agua... el termostato como me dijiste va agarrado a la manguera... va agarrado más cerca de purgador o de la tapa de cilindros o en el medio?... espero tu respuesta... saludos.-

va cerca de la tapa de cilindros mira algunas fotos del foro y vas a ver las manguerqas de arriba con dos abrazaderas

Buenisimo Charly... hoy le meto mano... graciassss

Charly... llegue con el auto a casa, estaba caliente, saque el bulbo... me quemo un poco la mano..., le metí mas agua al bidón para que saliera bien el liquido limpiador, puse bulbo nuevo, puse termostato como habíamos hablado,  empecé agregando agua destilada... como no perdía agregue dos litro de glacelf..., lo puse en marcha regulando hasta que la aguja del marcador llego a la mitad, no prendió ningún electro quiere decir que falta algo en la instalación. Entre los Glacelf y agua destilada le entraron 4.5 litros,  no le pude poner más porque calentó y no bajo el agua..., lo anduve unas cuadras  y a pesar que había apretado muy bien la tapa del bidon igual salia un poquito "mucha presión"?... lo purgue al principio por la manguera donde puse el termostato (con el auto apagado), acordáte que el otro purgue no lo tiene ya que se me rompió el radiador de la calefacción,  la duda es tengo que dejar que enfríe así le entra el resto del agua y enfría como corresponde?... hay que purgar más en frio?... espero consejos...

el procedimiento de carga de agua debe hacerse frio siempre. Revisa si retorna agua al tacho cuando lo aceleras un poquito (2000 rpm no mas)  La tapa no debe perder una gota, asi como el resto del circuito, si pierde algo estas al horno!!
La baja del elctro si pusistes el aroazul encinede cuando la aguja llega al comienzo del dibujo del trmometro un poquito despues de la raya del medio

Puse el bulbo original, el retorno anda bien, en las mangueras no pierde ninguna... la tapa quizas no estaba cerrada fuertemente...

Lo que me llamo la atención es que el bulbo viejo que le saque tiene cuatro terminales, el que me vendieron como original solo tiene 3... cual es el que corresponde?...

pero no tenias que colocarle original aro azul de laguna!! Solo usa 3 terminales un comun, la alta y la baja. Si miras la ficha debe tener solo 3 cables insertados