Un consejo por favor!!!!

[charlyy2k7]

Te cuento una historiaa tengo un 21 89 desde el 2000 con gnc 250 mil km de lo scuales a nafta recorrio no mas d e500 tiene algunos trucos y anda a mas de 180 todo lo que rompi fueron gomas , llantas, amortiguadores debido a golpes en la ruta a mas de 160 el motor ahi anda gasta algo de aceite ya obviament e pero resiste ademas mirale el aceite a un motor a gas y comparalo con uno de nafta me parece que el mecanico le erro al concepto solo tiene razon que aumenta la temperatura de trabajo un poco si el punto de encendido esta mal pero cambias por un bulbo de peugeot que trabaja a 10 grados menos y listo.

[fedecruzdel]

TE CUENTO LA NAVE MIA TIENE GNC HACE MAS DE 5 AÑOS Y NO TIENE PROBLEMAS DE NADA MAS DE 200000 KM CON GNC Y NO TIRA UNA GOTA DE ACEITE Y PARECE UNA HELADERA PORQUE NO CALIENTA NADA

[jc-nevado]

se equivoco y dp lo cambio tito, por eso

un abrazoooooo

[SEBMAK]

Ponele  gas  con  algun  equipo  e  instalador  confiable.
Pero  ADEMAS  hacele  instalar  un VARIADOR  DE  AVANCE .
El  mio  tiene  un  AEB  WOLF N .
No te vas  a  arrepentir.
Anda  mejoren en gas  que  en  nafta .
Saludos
           SEBA

[LargoNevada]

Facundosz:
Tuve 2 Nevadas con GNC (ahora ya no), y nunca tuve problemas.
No le pongas un tubo menor que 80 litros.
Vas a tener 200 km. + de autonomia en ruta a 120 c/aire, y unos 240 sin aire a 120. A 90 vas a pasar los 300 km.
Con una TXE carburada tuve 177 kph de maxima, ida y vuelta, testeada con GPS.
No te vas a arrepentir. Fijate que te lo instalen bien.
Anda luego a verlo a Tuerca para ver como tenes todo el circuito de refrigeracion, la temp. del termostato, los electros, etc.
Como experiencia, la carburada anda mucho mejor a gas que la de inyeccion (puede ser que sea porque es mas facil encontrarle la puesta a punto).
Un abrazo
LARGO