Renault 21 Club

hola agtruck; para darte cuenta cual es el problema hace lo siguiente:
1 verifica con un tester que la bobina del instrumento movil del tablero este en buen estado ( al conectar tester midiendo resistencia vas a medir el valor de la bobina y a su ves la aguja deveria desplazarse).
2 conecta todos los cables menos los del sensor de nivel de aceite,  donde van los cables de la sonda de aceite le conectas una resistencia de 22 ohms. (esto la res simulara la sonda de aceite) si auun no funciona testea la masa y el positivo (12+)  de la plaqueta.
bueno logicamente si conectandole la resistencia funciona, el problema lo tenes en el cableado que va desde el tablero hacia la sonda.
yo igualmente me tiraria q que tenes un problema en la plaqueta.
Espero que se entienda algo. y que te sirva.
saludos

Buena data master, yo habia pensado en ponerle una resistencia para simular pero no sabia en que valores andaba, ya lo hago!!!. La bobina la probe y pegaba peque?os saltos,el cableado lo testee hoy a la ma?ana y tiene buena conductividad,  igual como explique antes, cuando se me quedo sin bata, la turra se movia asi que vamos a ver ahora con este dato que pasa, igual voy a sacar la plaqueta de vuelta y rechequear todo. De ultima total cagado por cagado, voy a revisar la sonda si se puede arreglar ya que es desarmable aunque parezca mentira, es la jaeger original y despues te cuento.

Probe con la resistencia y nada, esta muerto asi que voy por la plaqueta, para colmo el chip que trae es obsoleto, no se consigue en ningun lado pero hay un reemplazo ue habria que ver si funciona, en cuanto lo tenga desculado les comento

Hola GENTE
despues de tanto lenguaje tecnico me da verguenza joder con lo mio ES CONSULTA pero resulta que a mi no me marcaba la presion de aceite en el tablero y lo primero que hice fue mirar con la varilla y estaba en nivel pero ahi fue donde me di cuenta que tengo un bulbo el que esta debajo del de la temp de augua y debajo del multiple   de escape bueno la cuestion es que este cuando lo veo tiene el cable cortado y no se por donde puede ir hacia adentro o sea a los instumentos alguien me puede decir aproximadamente por donde va o con que paquete de cables entre
Gracias

Bacheajv:
A diferencia de los R-18 (que med?an ambas cosas), los R-21 s?lo vinieron con instrumento que mide "nivel" de aceite en el tablero (con el auto en contacto, no en marcha), pero no "presi?n" (por lo que, al arrancar, el instrumento ya no marca nada y cae a "cero").
Varios 21eros. le hicimos la modificaci?n respectiva, y ahora nos marca las 2 cosas.
Hay algunos post sobre el tema.
Un abrazo
LARGO

Hola GENTE
perdon Largo me exprese re mal lo que quise decir es lo que vos me explicaste exacto en mi anterior 21 GTX al poner la llave en contacto la aguja marcaba y al arrancar caia a cero el  tema es que en este no
hace eso la aguja ni se mueve por eso es que les preguntaba sobre ese bulbo que tengo debajo del multiple de escape con el cable cortado o sea para saber 1ro si tiene que ver y 2do por donde va hacia adentro para tratar de rastrear la otra parte del cable y unirlo o cambiarlo

por lo que desis es el sensor de precion de aceite, si es ese tendria que estar abajo del compresor del aire, el cable va por el manojo que pasa por arriba del motor adelante, si podes saca una foto para orientarnos mejor, saludos

si Max tu referencia es mejor que la mia del multiple si es ese que vos me decis de todas forma tome las fotos para estar seguro ahora tratando de arreglar esto me puse a ver del otro lado del motor y  ahi tambien me aparece otro bulbo casi a la altura del carter que tambien estaba desconetado este si tenia las dos fichas las conete y nada puede ser que tenga dos bulbos PREGUNTA BOLUDA?????? bueno ahi va las fotos y gracias
Saludos