Renault 21 Club

[quote="charlyy2k7";p="79476"]Si s ecome la pastilla de una rueda y l aotra dura mas el problema lo tenes en la que menos pensas...la rueda que gasta pastilla esta ok, la otra que no las consume tiene el piston duro y como las frenadas son en su gran mayoria "suaves" frena solo una rueda y se banca toda la carga de calor y la otra le ayuda en las frenadas violentas solamente.
En un frenometro e sposible darse cuenta de ese defecto , si son vivos en la vtv pueden alertarte de eso aunque no es causa de rechazo, y auq es eve en un grafico y no en los resultados numericos[/quote]

haaaaaaaa, ocea que el probelma puede ser la otra rueda?? mmm pero te digo, desde que lo purgue la ùltima vez note un poquito que en frenadas bruscas, como que se trababa mas el freno que esta dañado.
Pero bueno creo que entendi. Ahora, debo cambiar ambos discos? en caso de no poderce retificar?

Lo que pasa es que cuando uno frena se genera temperatura a causa del rozamiento del disco, como hay una diferencia de temperatura entre el exterior y el interior del circuito se forma humedad, haciendo que se forme como una especie de "oxido"  y se "claven" los cilindros del caliper, y no actue como corresponderia.
            No alcanza con una purgada, en ese caso hay que desarmar el caliper, destrabar el cilindro, limpiarlo, etc...
            Habria que ver como esta la medida de los discos, para ver si se pueden rectificar...
saludos...

mas influye si le mandas liquidos de freno muy truchos se te pican los cilindros del caliper
se oxida y pica mucho el  piston y se agarra con el orin
entonces no vuelve como tendria que volver el piston a su lugar y queda fricionando la pastilla contra el disco

si esta en mal estado se compran los pistones nuevos y los orin

UNa buena rectificada, es como dicen los muchachos, si no son buenos al tomar temperatura y mojarse se deforman. Saludos.