Renault 21 Club

charlyy, el tuyo esta frio por que sos un rata y a la noche no le pones un caloventor
explico gente, ahy tenemos dos entradas de aire, una la que va al multiple con el caño corrugado de alumiño y la otra por arriba
cuando uno arranca el motor, lo primero que calienta es el multipe de escape, por lo tanto cuando hace frio el motor anda mejor con aire caliente, entonces la valvula se pasa para que chupe aire del multiple caliente (una ves que arranco)
espero que les sirva de ayuda
saludos

[quote="dj_tortuga";p="94874"]charlyy, el tuyo esta frio por que sos un rata y a la noche no le pones un caloventor
explico gente, ahy tenemos dos entradas de aire, una la que va al multiple con el caño corrugado de alumiño y la otra por arriba
cuando uno arranca el motor, lo primero que calienta es el multipe de escape, por lo tanto cuando hace frio el motor anda mejor con aire caliente, entonces la valvula se pasa para que chupe aire del multiple caliente (una ves que arranco)
espero que les sirva de ayuda
saludos[/quote]

jaja cuanto frio te agarra a vos para que te funsione ????

a mi no me funciona por que cambie el multipe y esta todo desconectado asique por mas que le ponga un cubito no me va andar

[quote="a21txe";p="86367"]Hola, con estas fotos te va a orientar mejor...(las fotos las tome prestada del club) Creo que es del 21 de Hammer.




Saludos.[/quote]

Si, por la mugre,  segurisimo es el de Gabi (Hammer) jajajajaja

hammer no te puedo creer que tengas el motor con esa mugre!!! abrazos !

hammer no te puedo creer que tengas el motor con esa mugre!!! abrazos !