Renault 21 Club

normalmente no, porque el captor siempre se abre, y sis e pone en corto rara vez lo hace en forma franca, ¿reviso los contactos? mira que son put... s

Bien, Gracias por el dato. tendre en cuanta para recomendarle al mecanico. Manana lunes voy a ver que paso.

Evidentemente, el captor se abrio, Con un tester tocando en ambos terminales no tiene continuidad...

[quote="crisnear";p="88272"]Bien, Gracias por el dato. tendre en cuanta para recomendarle al mecanico. Manana lunes voy a ver que paso.

Evidentemente, el captor se abrio, Con un tester tocando en ambos terminales no tiene continuidad...[/quote]

m que yo sepa no siempre tiene continuidad el captor
o me equivoco
saludos

Arp  :oops:

Decime una cosa. Con Distribuidor embujado a nuevo, Captor nuevo, Modulo no se, bovina nueva, cables nuevos, y hasta buejia nueva, sin contar que con buena carga en la bateria, burro a nuevo, y combustile.
Tiene que arrancar no? o que mas queda revisar?..

ALELUIA!

Ya esta solucionado, salgo a probarlo y en la noche les cuento!!!!!

y cual fue la solucion?

[quote="dj_tortuga";p="88277"][quote="crisnear";p="88272"]Bien, Gracias por el dato. tendre en cuanta para recomendarle al mecanico. Manana lunes voy a ver que paso.

Evidentemente, el captor se abrio, Con un tester tocando en ambos terminales no tiene continuidad...[/quote]

m que yo sepa no siempre tiene continuidad el captor
o me equivoco
saludos[/quote]


el captor siempre debe dar cerrado , es decir tiene que tener un valor de resistencia , ya que es una bobina.

[quote="crisnear";p="88281"]Decime una cosa. Con Distribuidor embujado a nuevo, Captor nuevo, Modulo no se, bovina nueva, cables nuevos, y hasta buejia nueva, sin contar que con buena carga en la bateria, burro a nuevo, y combustile.
Tiene que arrancar no? o que mas queda revisar?..[/quote]

que tenga nafta y ademas gas.........  :lol:  que no te pase como al vecino del surrrrrr

Bien, No me voy a poner a leer para mencionar quienes aportaron y fueron de mucha utilidad. A todos uds, muchisimas gracias.

Problema resuelto.

El culpado de la falla fué "EL CAPTOR".(indumag $120),
Termine usando el modulo que venia usando de hace un año Indumag, ($130 en ese entonces)
Bobina nueva indumag que la tenia de repuesto cuando la compre salio $60
Y de pasada el distribuidor estaba con mucho juego asi que llevé a tornear y embujar.($50)
El burro se hizo mierda cuando se presento la falla devido a tanto insistir, asi que ahora con bovina y carbones nuevos. $90 + $40 mano de obra.
(lo unico que no se porque lo hace, (hoy una de unas 30 arrancadas, como que se pone pesado mover el motor) (suelto la llave e intento nuevamente, y arranca bien)
Mano de obra... Bueno ya lo saben, aqui parece no haber nadie competente. (me tubo tres dias y me volo la cabeza $150) Hasta me desoldó uno de los enganches de adelante de tanto tirar, haciendo pruebas.

A los que tienen este mismo problema, no se asusten que no tendran que gastar tanto, la  cuestion es no seguir insistiendo para no joder la bata ni el burro, y cualquier cosa lo llevan a carlos tuerca.

Nuevamente, muchisimas gracias a todos los que aportaron. PROBLEMA SOLUCIONADO