Renault 21 Club

hola crisnear si el agua esta teñida de aceite quizas no sea la junta, puede ser que uno de esos taponcitos que lleva la tapa este medio jodido....bueno por supuesto igual tenes que destapar....un abrazo.....leonardo

[quote="leonardo26";p="100323"]hola crisnear si el agua esta teñida de aceite quizas no sea la junta, puede ser que uno de esos taponcitos que lleva la tapa este medio jodido....bueno por supuesto igual tenes que destapar....un abrazo.....leonardo[/quote]

Ocea sacar la tapa de cilindros, como hizo joseh, y en el peor de los casos encontrar el block medio picado.

Eso del taponcito podria ser el causante de que tiña el agua y pase precion a las mangueras???

crisnear, si a mi me pasaba aceite al agua, pero muy poquito, lo andube asi como 2 años, el problema fue que se tapa el radiador en invierno, por que con el frio el aceite no se diluye tanto,aguanto hasta donde pudo,pero siempre pendiente de la temperatura, cambiando mangueras que se reventaban, cambiando el agua seguido para que este mas limpia hasta que se soplo la junta,como veras en el foro las picaduras del blok eran la causa de que me pasara aceite al agua, rellene y ahora todo bien, es un tema los $$$$$ yo me gaste como 1.100 $entre tapero,juntas, poxipol acero y boludeces, pero ahora estoy mas tranquilo,
haaaa los ultimos dias a mi me empezo a pasar agua a un piston, despues de pararlo a la noche a la mañana arrancaba en 3 y al toque se normalisaba y siempre le tenia que agregar 1/2 litro de agua y lo que notaba era que tiraba agua por el caño de escape hasta que llegaba a la temperatura normal. esto es lo mio.
lo tuyo parece como que se empezo a soplar, fijate pone un cañito o manguerita transparente en el purgador, para que quede mas alto que el bidon pone en marcha y controla si salen burbujas, esto aselo en frio, si siguen saliendo como parejas podria ser que pase un poco de compresion al agua y si seguro es junta.
Lastima que estas lejos , por que la mejor solucion seria el sr Tuerca.
espero haberte ayudado en algo
Slds
Jose.

hola crisnear, mira yo hace como 5 meses tenia ese problema del aceite en el agua....destapamos y nos dimos cuenta que uno de los taponcitos que llevala tapa de cilindros estaba podrido....ese era el causante de todo....a veces hay cada hijo de p.......que te cambian la junta o le hacen la prueba hidraulica a la tapa pero NO te cambian los tapones porque consideran que todavia estan bien......SIEMPRE que tengas que sacar la tapa para cambiar la junta o lo que sea.....EXIGI que te cambien tambien los taponcitos porque sino a veces por esa tontera tenes que desarmar 2 veces......si los taponcitos por mi experiencia pueden ser los causantes............si el agua esta teñida puede ser que el taponcito recien este empezando a querer jorobar.....pero con el tiempo va a ser cada vez peor............si llegas a cambiar los tapones y todo y luego de andar notas que seguis con un poco de residuos de aceite en el agua nueva.......no te preocupes....a mi me tomo casi 3 semanas para que se limpiara por completo el circuito despues de haber reparado todo a nuevo...........porque siempre quedan algo de aceite en el radiador o las mangueras, etc......lo que si cuando vos tengas la oportunidad arreglalo.................ah y otra cosa comprate la junta TARANTO por lo menos a mi me funciona mejor y calzo mejor porque la junta MAYRO es una cagada.....calza bastante descompajinada.........te mando un abrazo....espero haberte servido de algo y te deseo suerte con la maquina...............bueno esta es mi experiencia...igual cuando el mecanico lo destape te dira cual es el diagnostico...............un abrazo......Leonardo

OK . gracias por los aportes, A destapar se ha dicho...

hola crinear, de mendocino a mendocino, ami me paso lo mismo y lo solucione con poxipol cemento gris. se me pico el block justo por donde pasa el bulon que aprieta la tapa de cilindros , lo limpie con desengrasante y lo rellene con poxi ,lije es sobrante y se puso la tapa , hasta ahora sigue caminando gracias a dios .- espero que te sirva ,- abrazo

Gracias colegas,
Mañana Lunes destapo yo en taller de un mecanico confiable.
Lo voy ha meter mano yo con su asesoramiento, ya que el esta muy saturado.

Creo que es mejor que creer todo lo que te digan,
Hazlo tu mismo, no esperes un milagro.

con las opiniones y los consejos de los muchachos te va a ir de 10. Suerte con el laburo

Hola Jose, yo tengo que hacer el mismo laburo como esta funcionando el 21 en estos dias??

[quote="maury21";p="107674"]Hola Jose, yo tengo que hacer el mismo laburo como esta funcionando el 21 en estos dias??[/quote]


Hola maury21, antes que nada bienvenido al Club, como regla de cortesía sería bueno que te presentes y nos cuentes un poco sobre vos y tu auto antes de efectuar tu consulta, para tal fin contamos con un foro llamado "presentate y presentanos tu 21", no te pedimos mucho, y no dudes de que aquí estaremos para darte una mano en lo que necesites        .  

Un abrazo.

Che consulta que diferencia hay entre el glacelf amarillo y el azul? yo le puse uno que se llama wanger lockhead es bueno?

Si Paru fijate si tiene un rombito acostado que dice: DANA si es ese seguro es de buena calidad es wagner

[quote="maury21";p="107674"]Hola Jose, yo tengo que hacer el mismo laburo como esta funcionando el 21 en estos dias??[/quote]
Hola Maury, bienvenido al club y al foro, presentate en el club asi todos los muchachos te saludan y te conocen, subi alguna foto de la maquina, con respecto al arreglo del motor, todo barbaro hasta ahora, el agua limpita, sin aceite y sin problemas de calores, ya tiene como 2000 km hechos despues del arreglo y una tranquilidad barbara (ahh una importante usa siempre un buen liquido refrigerante)  :lol:  :lol: . no soy uno de los mas conocedores, pero cualquier duda que tengas consultalo aca que te van a ayudar.

Slds
Jose