Renault 21 Club

[quote="chininess";p="91676"]Hola, revisaste la ficha que esta detras del stereo?
Mira que esa se derrite mal y deja de andar.
Igual a mi nunca me paso eso, pero la cambie y anduvo  :roll:
Los relay nosdon los comunes, son inversores ,si los cambiaron y pusieron comunes no andan[/quote]

Esa misma estaba fundida en mi auto, era un desastre, el problema es que tenes que desarmar toda la consola central para acceder a ellla...

Tengo sacado el torpedo, adonde ubico esa ficha?

Te cuento lo que a mi me hacía:
Por ahí andaba y por ahí no, capas que iba andando por la calle con el auto y se paraba y a las 10 cuadras arrancaba nuevamente y así hasta que no anduvo mas, típico de un falso contacto. Además, cuando andaba por las rejillas centrales el aire venía con ese típico olorcito a cable quemado...
La posición? viste donde están todas las perillas del comando de aire-calefacción? bueno, por detrás de ese masacote...

Voy a ver detras de la selectora si encuentro esa ficha. El tecnico me dijo que puede ser un problema de la selectora, asi que voy a tratar de sacarlo, se me complca con el cable de aire y calefaccion, saben com desconectarlo del comando?

Voy a buscar esa ficha, ojala que sea eso para darle ya un fin y terminar de armar

Controle todas las fichas que encontre debajo del  selector y ninguna tenia sintomas de estar chamuscada asi que quite el selector y lo lleve a controlar

YO TENIA EL MISMO DRAMA CON EL FORZADOR DEL VENTILADOR , POR SUERTE CONSEGUI EL VARIADOR Y ANDA DE LUJO !!    LO PAGUE $193 (LLORANDO POR UN DESCUENTO ) ME FUE MUY SIMPLE CAMBIARLO GRACIAS A LA AYUDA , A LOS COMENTARIOS Y A LAS FOTOS ... MUCHAS GRACIAS !!
GRACIAS JORGE  Y HAMMER!!!

Pero vos controlaste todo como hice yo?

Bueno muchachos, no puede hallar la falla, el ventilador sigue sin funcionar
[/list]Ventilador = controlado
[/list]Plaquetas (variador y el Valeo termique) = controlados

• Fichas = controlado

Selector = controlado

• Fusibles = controlado
  • Cables = controlado
    
    Me que de sin ideas

ponele la masa directa a la bateria

La masa que esra en el parante derecho? Porque me dijeron que tiene dos, puede ser?

y otra esta debajo del estereo en la consola

revisa los reles que estan arriba del acelerador, pegados a la salida de aire del cajetin del radiador de calefa.

suelen quemarse o se ensucian los contactos y ahi es donde se corta la alimentacion del forzador.

lo podes corroborar todo esto con un tester multimetro fijandote adonde llega tension y adonde ya no.

Con respecto a la masa, quiero aclarar que mi 21 tiene el tablero del fase 1, logre ubicar segun sus indicaciones la masa del parante, pero no la que esta debajo del estereo en la consola, si pueden ser un poco mas especificos seria de gran ayuda

el fase uno no tiene la que te decia por eso no la encontras, tira un cable desde bateria hasta la masa a ver que pasa