Renault 21 Club

[quote="max_123_arg";p="107494"][quote="dj_tortuga";p="107493"]emm por lo visto esta bien puesto, pero lo volviste a regular?, vos tenes quilomvo con el variador, o algo por el estilo, en cuanto grados lo tenes de avance?[/quote]

Es inyección, el avance lo regula la ECU[/quote]
y si la regula la ecu para que tiene el variador  :D

[quote="dj_tortuga";p="107497"][quote="max_123_arg";p="107494"][quote="dj_tortuga";p="107493"]emm por lo visto esta bien puesto, pero lo volviste a regular?, vos tenes quilomvo con el variador, o algo por el estilo, en cuanto grados lo tenes de avance?[/quote]

Es inyección, el avance lo regula la ECU[/quote]
y si la regula la ecu para que tiene el variador  :D[/quote]

Por lo que explicó, es un variador que va en la bobina, no se si la del auto o en la del equipo de GNC. Pero calculo que debe ser en la del auto, porque cuando andas a nafta el variador en la bobina del equipo es al dope  :mrgreen:

[quote="dj_tortuga";p="107497"][quote="max_123_arg";p="107494"][quote="dj_tortuga";p="107493"]emm por lo visto esta bien puesto, pero lo volviste a regular?, vos tenes quilomvo con el variador, o algo por el estilo, en cuanto grados lo tenes de avance?[/quote]

Es inyección, el avance lo regula la ECU[/quote]
y si la regula la ecu para que tiene el variador  :D[/quote]

La ecu regula el avanca pero con valores que fueron guardados en su memoria obtenidos de una comprobacion hecha con nafta como combustible, para salvar la diferencias de velocidad de llama se avanza todo en un porcentaje por medio de la bobina en este caso o el map/maf en otros

Holas, no se por donde viene el drama, aun no puse el variador de avance,  por eso, primero queria hacerlo andar as con este mixer y ver si hacia falta, de todos modos, le desconfio a la bobina..no se

Y si no es la bobina, es la torta de Zulma lovato, de supuestamente 140 hp, pero antes de poner el variador, quisiera que ande masomenos bien , y que el variador sea el toque final...

[quote="Historias";p="107509"]Y si no es la bobina, es la torta de Zulma lovato, de supuestamente 140 hp, pero antes de poner el variador, quisiera que ande masomenos bien , y que el variador sea el toque final...[/quote]
Tendrías que hacer un post resumen contando todos los detalles, porque tenes miles de preguntas por todo el foro y me marie ajajajajaja

ok,  me instalaron el equipo, a nafta todo ok, pero el equipo andaba mal, primero: le cambie el emulador de injectores por el correcto, mejora, pero sigue muy atrasado.
                                                Le cambio el mezclado po un PROGASr, mejora, pero se nota que aun no es lo que deberia ni ahi, se para, no queda prendido en ralenti...
                                               Entonces no se porque la falla, quizas sea la bobina..?  aun no le quiero poner el variador de avance Hasta que no ande bien, atrasado, pero bien, o sea, quiero encontrar la falla, ya sea la bobina, o la tension que le llega a la torta, o la llaave selectora, o la torta...

el tema tenes que buscarlo por el gas , ya sabiendo que a nafta anda bien la bobina de encendido esta descartada, regular bien el equipod egas y si no s epuede habria que empezzar abuscarle el problema.

GRACIAS, VOY A VER QUE SERA... NADA SE ME HIZO FACIL CON ESTE AUTO

si adrian tiene la nevada inyeccion, y andubo joya, y ulizamos el mismo  mezclador...tendria que andar bien, o no??sin necesidad de poner variador de avance...?
                       los  GNCeros insisten en que ponga el variador pa solucionar el drama

[quote="Historias";p="107515"]ok,  me instalaron el equipo, a nafta todo ok, pero el equipo andaba mal, primero: le cambie el emulador de injectores por el correcto, mejora, pero sigue muy atrasado.
                                                Le cambio el mezclado po un PROGASr, mejora, pero se nota que aun no es lo que deberia ni ahi, se para, no queda prendido en ralenti...
                                               Entonces no se porque la falla, quizas sea la bobina..?  aun no le quiero poner el variador de avance Hasta que no ande bien, atrasado, pero bien, o sea, quiero encontrar la falla, ya sea la bobina, o la tension que le llega a la torta, o la llaave selectora, o la torta...[/quote]

El tuyo tiene puesto el motor de paso a paso? va atornillado arriba del alternador, y esta conectado con 2 mangueras.

Sino tenes paso a paso (como yo) esa conexión la tenes que poner directa desde el filtro a la base de la admisión. Es una manguera de casi el grosor de la del GNC y sale justo después de la boca donde conectas el mezclador.

Revisa eso, a mi me paso varias veces cuando lo llevo al taller, dejan esa manguera desconectada y queda andando para el toor en GNC y a nafta igual anda bien.

[quote="Historias";p="107522"]si adrian tiene la nevada inyeccion, y andubo joya, y ulizamos el mismo  mezclador...tendria que andar bien, o no??sin necesidad de poner variador de avance...?
                       los  GNCeros insisten en que ponga el variador pa solucionar el drama[/quote]

No, todos lo tenemos a GNC, sin avance y anda espectacular

Si a nafta anda bien, a GNC también tiene que andar bien sin tocar nada. Sino es problema del equipo, llévalo a un taller de GNC que sepan, no es lo mismo convertir un auto a carburador que uno a inyección.

Yo le saque el paso a paso porque me metia historias de aceleracion por suciedad, asi que lo saque y he bloqueado su salida y su entrada, he cortado la circulacion de aire en ese circuito.

             Ahhhhhhhhhh....quizas sea eso... quizas deba dejar que circule aire por alli y no taponear.............. jejejejejejejejeje   si mi jermu no me tuviese cagando iria ya! a hacer la historieta esta... apenas pueda libero los tapones y junto las manguerasssssssssssss

el equipo q colocastes es nuevo? si es asi, tenes q llevarles el auto hasta q te lo entreguen andando bien, no tenes por que renegar vos, para eso pagaste un equipo nuevo y su instalacion.

perdona ,no coloques esas mangueras directa al filtro se acelera mal, esa se regula ,mediante  la colocacion de un regulador de alta de gnc, cuando se saca el paso a paso, a tu motor le falta mano que sepa como regularlo,agregame al msn asi te guio ya que es para hacerlo paso a paso , el motor del 21 estando a punto no nesecita mucha ciencia, es mas tengo un rt con gnc , y ni emulador de inyectores tiene , corte la corriente que llega a los mismos con un relay, no tiene emulador de avance y es una bala como anda, varios de aca lo ven como anda, algunos por diferencia de compresion y puestas a puntos de manos arriesgadas, no funcionan como debe de ser, espero tu foto todavia eso ayuda en la distancia un abrazo