Renault 21 Club

hola amigos del club: les cuento , tengo una trafic  mod 95 diesel , el motor creo que es un j8 el mismo que viene en el 21 , me gustaria darle un poco de potencia , por que cuando salis a la ruta le falta un poco. averigue para ponerle un turbo y la verdad nadie me dio bola , me gustaria saber si alguno tiene alguna idea de como hacerla caminar un poco mas. muchas gracias

Hola pucho01, antes que nada bienvenido al Club, como regla de cortesía sería interesante que te presentes y nos cuentes un poco sobre vos y tu Trafic antes de efectuar tu consulta, para tal fin contamos con un foro llamado "presentate y presentanos tu 21", no te pedimos mucho, y no dudes de que aquí estaremos para darte una mano en lo que necesites               .  

Un abrazo.

Bienvenido Pucho, yo particularmente tengo el mismo problema que vos; la idea es coneseguir una tapa de cilindros de cherokee 2,1 tdi; que es nuestro mismo motor. Si viene con bomba e inyectores mucho mejor, sino ahbria que adecuar los actuales a los requerimientos del nuevo motor la diferencia con intercooler es de casi 20 caballos.

[quote="charlyy2k7";p="110057"]Bienvenido Pucho, yo particularmente tengo el mismo problema que vos; la idea es coneseguir una tapa de cilindros de cherokee 2,1 tdi; que es nuestro mismo motor. Si viene con bomba e inyectores mucho mejor, sino ahbria que adecuar los actuales a los requerimientos del nuevo motor la diferencia con intercooler es de casi 20 caballos.[/quote]
y porque no lo vas a ver a tuerca ( carlos) el mecanico del club el te va a comentar que hacer
y vos puchu tambien date una vuelta por el taller en la paguina de inicio estan los telefonos y la direccion

[quote="apolo2003";p="110058"][quote="charlyy2k7";p="110057"]Bienvenido Pucho, yo particularmente tengo el mismo problema que vos; la idea es coneseguir una tapa de cilindros de cherokee 2,1 tdi; que es nuestro mismo motor. Si viene con bomba e inyectores mucho mejor, sino ahbria que adecuar los actuales a los requerimientos del nuevo motor la diferencia con intercooler es de casi 20 caballos.[/quote]
y porque no lo vas a ver a tuerca ( carlos) el mecanico del club el te va a comentar que hacer
y vos puchu tambien date una vuelta por el taller en la paguina de inicio estan los telefonos y la direccion[/quote]



Lo conozco a Carlitos  gracias, ademas del gusto por el 21 compartimos la profesion; por ello me doy el lujo de decir alegremente a veces que es lo recomendable o no...

[quote="charlyy2k7";p="110061"][quote="apolo2003";p="110058"][quote="charlyy2k7";p="110057"]Bienvenido Pucho, yo particularmente tengo el mismo problema que vos; la idea es coneseguir una tapa de cilindros de cherokee 2,1 tdi; que es nuestro mismo motor. Si viene con bomba e inyectores mucho mejor, sino ahbria que adecuar los actuales a los requerimientos del nuevo motor la diferencia con intercooler es de casi 20 caballos.[/quote]
y porque no lo vas a ver a tuerca ( carlos) el mecanico del club el te va a comentar que hacer
y vos puchu tambien date una vuelta por el taller en la paguina de inicio estan los telefonos y la direccion[/quote]



Lo conozco a Carlitos  gracias, ademas del gusto por el 21 compartimos la profesion; por ello me doy el lujo de decir alegremente a veces que es lo recomendable o no...[/quote]
a no sabia que eras del mismo rubro perdon

Todo bien Apoloo, no tene sporque saberlo un abrazo y no tenes que pedir disculpas por nada.

gracias charly por el consejo, estube chusmendo en internet , y sabia que este motor viene en algunos modelos con turbo, el 21 td y tambien motorisa a cherokee, mi duda es si cambia solo la tapa o si cambia tambien piston, camisas y bielas, tambien vi que este motor atmosferico tiene 64 cv y el turbo trae 88cv , mucha diferencia . la verdad quiero darle algunos caballos mas, pero tampoco me quiero meter en mucho quilonbos , algunos me dijeron que no vale la pena , otros que si , pero que no saben bien como acerlo.
seguire buscando cualquier cosa te chiflo. gracias

el piston cambia tambien pero no es preponderante la diferencia, las bielas son las mismas y la parte de abajo tambien; y el no saber como hacerlo es tan facil como tener los pedazos y armarlo, lo dificil es conseguir los elementos porque los cherokee son poquitos y todavia estan vigentes.

sino la usas muy cargada habria que ver sdi se puede cambiar la relación de la caja ya que se ponen a 120km /h a fondo al toque y el motor va inflado pero no le da mas la caja

no emic no tiene potencia y eso la caja no lo soluciona, el motor tira 4200 rpm si lo pone smas largo de multiplica, ademas esa caja es una cagad, s epone lerdo de abajo y cuando hay un poco de viento viene para atras  y consume como loco.

Talvez puedas preguntarle a largo nevada ya que tiene una y viaja mucho con ella, yo tuve un 21 96 y quise hacerle ese trabajo y nadie lo quiere hacer, tema mas común, tapa, pistones, bielas mas grandes, bomba con mas caudal y muchos detalles más y que el que le meta la mano entienda, si queres algo mas potente Penza en algo ya con turbo, espero te sirva para poder tener una idea.

gracias a todos por los consejos: a la caja le cambie el engranaje de 5ta solamente, logre que no valla tan colgada , porque a 110 parece que se salen las bielas, ahora vas a la misma velocidad pero no tan a fondo, el problema es como dice charly, no tiene mas que potencia, cuando vas afondo , quizas venis a 120, con 3/4 de pedal, si aceleras a fondo, seguis llendo 120 ,pero gastas mucho mas gas oil, no cambia la aceleracion , si el consumo,

o yo no entiendo lo que explicas pucho porque yo en mi nevada si vengo a 120km y piso el pedal hacelera como loco mi nevada no es que queda en 120km y cambia el consuma por lo menos en mi caso levanta velecidad como loco
por ahi entendi yo cualquier cosa
yo por gps puse la nevada a 164km/h corgada con 5 aultos mas bolsas , eso si el consumo se fue al diablo  

Apolo vos al igaul que yo tenemos una nevada, pero Pucho tiene una trafic es distinto el rodado la caja y la resistencia aerodinamic ad ela tafic debe ser 0,8 si e suna pared. esta  bien como anda la trafic estando bien llega a 125 cuando tiene km encima s ecaen un poco y ni te digo si las tnes a 120 sostenido un rato largo empiezan a calentar y tenes que aflojar.