Renault 21 Club

Hola gente

Viendo que cuando regulaba a nafta la aguja subia y bajaba levemente decidi probar con un par de bardhales en el tanque... la cosa merm?, hasta que le puse una botellita de limpia inyectores y ahora directamente no anda a nafta

Cambie el filtro que sale de la bomba, logr? que arranque a nafta pero luego de fallar a lo loco, volvio a no querer arrancar mas con dicho combustible.

(ah!, a gas no hay ningun problema)

�alquien tiene alguna idea? o es tema para el mecanico?

Salutes!!

la misma histotia hay bardhal para nafta , aclaren que motorizacion tienen por favor , asi tiran cualquiera , no les cuesta nada llenen todos los datos de donde son todo please

AHORA SI, SALEN LOS DATOS EN LA FIRMA. PERDÃ’N... LA VERDAD QUE SIEMPRE CREI QUE SALIAN LOS DATOS DE LA NEVADA.

Bueno, como la cosa era seria, chap? el telefono del amigo Tuerca, quien me atendio muy bien y al toque escuchando lo que me pasaba con la nave le apunto al emulador... como hay un quilombito de inyeccion me deriv? a un colega el cual luego de "testear" electronicamente dijo lo mismo quel tuerca.

Ma?ana revisan los inyectores porque aparte del emulador abrir los inyectores y pasar nafta la mismo tiempo que gas, parece que se jodio otra cosa y la llave conmutadora estando solo en nafta pasa combustible a rolete

cuando tenga novedades sigo posteando

Salutes

ya hable con vos hoy a la tarde , y me entendistes lo de los datos , no es por joder , espero que los demas lo entiendan, y como te dije este hombre es responsable quedata tranqui

Pongo para todos lo que le cont? al "presidente" en un mensaje privado

lo que parecia ser un problema con la caja emuladora y que jodia la inyeccion resulto ser otra cosa.

el manojo de cables que sale de la ecu y que va por un corrugado de masomenos una pulgada tenia como aceite o liquido de frenos (?!) e hizo mierda los cables... algo as? como que pudrio el plastico de los cables y algunos se tocan con lo cual o abre todos los inyectores al mango o no hace nada o mezcla gas con nafta, en fin un quilomobo que no me lo puedo explicar
La nave est? en manos de un "inyectorista" que me recomendo el tuerca. Ma?ana voy a ir por el yerta para ver como va la cosa

Salutes!

PD: ahora, la pregunta es �que joraca se metio por ese corrugado? porque mirando no me doy cuenta por donde se pudo haber filtrado ese "liquido"... al menos hace un a?o y medio que tengo el vehiculo y yo no tuve perdida alguna

Bueno, la nave quedo arreglada, el manojo de cables que salia de la inyeccion estaba hecho mierda, asi quel Alberto rehizo los cables que estaban hechos mierda, puso corrugado nuevo, repas? todos los cables y le metio corrugado a todo lo que pudo...
para laburar tuvo que sacar el multiple de admision, saco los inyectores , limpio todo (ahi cuando llegue un dia al yerta y vi que desarmo toda la inyeccion para hacerla se me cayeron los lienzos)
Hubo que cambiar el *** sensor de temperatura, estaba podrido y se corto al sacarlo (lo conseguimos a $ 188... en la ren? de warnes me pidieron 198 y en la de lomas 202 )
La mano de obra salio 600 mangos (la verdad no tengo idea de precios pero a un amigo que le hizo la inyeccion a un civic lo vacunaron con casi 1000 mangos)

EL viernes la fui a retirar y la verdad la nave NUNCA habia funcionado as?, regula clavada en 1.000 vueltas tanto a nasta como a gas ( ah, y ahora cuando pasa de nasta a gas ni te das cuenta).
El motor regula mas liviano, parece otro.

Me despido del Alberto y la nave no arrancaba as? que se la dej? (me quede sin auto el finde) ya que va a revisar el alternador que repar? el carpintero de al lado de casa (en caliente la nave no quiere arrancar y hay que esperar un rato) as? que a la mierda y que deje todo 10 puntos

y bueh, al margen de que no estaba en mis planes gastar guita en la nave, no me quejo porque en mas de un a?o y medio no le habia hecho mas que cambiar el silenciador

Salutes