Renault 21 Club

hola estimados colegas anteriormente mi consultaera referente al arranque y todavia tengo problemas, les comento q midiendo la bateria con
el auto encendido me da q carga 13,4 volts y leyendo en el foro vi q tendria q cargar 14,2 para este tipo de vehiculo, mi consulta es tendria q
cambiar algo del alternador? o directamente hacerle el mantenimiento compleo?, como les conte anteriormente el burro fue hecho completo
pero a la mañana siguiente le cuesta arrancar y si mido la beteria (3 meses de uso, marca JACOB 80 amp), me sin intentar arrancarlo mide 12v
sera problema del regulador de voltage del alternador?, hay un electricista (el q me hizo el burro) q capaz tenga q cambiar la correa de distribucion
(creo q me quiere sacar mas plata), bueno me podrian orientar? capaz q alguien tuvo la misma "experiencia" q estoy pasando yo, un abrazo a
todos.
PD: tato cual es tu mecanico y electricista?

Victor,controla la carga con un instrumental que mida Amp tambien el voltage con luces encenidas no deveria caer de lo que esta marcando y con respecto al motor de arranque si no tiene fuerza y ya cambiaron (Todo) revisar los campos pued que esten devilitados en el hilado por tanto arranque sin respuesta rapida,suerte saludos.

gracias alejandro56, los campos tambien le hicieron o sea todo completo el arranque, tengo la intencion de comprarme
un burro nuevo por mercado libre q lo vi a 550, pero antes voy a probar con otro burro de un fuego q puede prestarme
un compinche q hace mecanica. despues t aviso

Victor: Revisa las masas del motor y tambien el positivo a veces se sulfata o se van cortando los hilitos de cobre y pierde potencia o tiene mucha induccion y cae el voltage por eso tiene menos fuerza. Suerte.

que cambies la correa de distribucion? te dijo que tiene que ver con la electricidad o por precaucion por que esta vieja?

danni me dijo q tiene q ver con el arranque pero creo q me metio a la bolsa, ja
perdon ejbarre cual es la masa del motor? o es la masa de la bateria, y el positivo de la misma? xq es verdad
tiene induccion y cae el voltage.
por favor auxilio durante las mañanas me tiene loco xq no me arranca y al rato q vuelvo arranca y despues
todo el dia arranca como si nada, la cosa es a la mañana y eso q duerme en una cochera.

victor, segui el cable del negativo de la bateria, deberia ir hasta el cubrevolante del embrague, ( una pieza que recubre el embrague atras del motor de color gris aluminio) y fijate que no tenga grasa entre el terminal y el cuerpo metalico al que hace masa, o bien que no se hallan ido cortando los pelitos.

pd: que te cambien la correa porque al auto le cueste arrancar es similar a que te cambien las bujias porque no te funcioa la luz interior. amigo; yo que vos al veterinario que te dijo eso no le llevo mas el auto.

abrazo!

[quote="andfernandez";p="112853"]victor, segui el cable del negativo de la bateria, deberia ir hasta el cubrevolante del embrague, ( una pieza que recubre el embrague atras del motor de color gris aluminio) y fijate que no tenga grasa entre el terminal y el cuerpo metalico al que hace masa, o bien que no se hallan ido cortando los pelitos.

pd: que te cambien la correa porque al auto le cueste arrancar es similar a que te cambien las bujias porque no te funcioa la luz interior. amigo; yo que vos al veterinario que te dijo eso no le llevo mas el auto.

abrazo![/quote]


no es asi original, el cable negativo va hacia el chasis cerquita del faro derecho; y del chasis va hacia el motor por medio de la cinta que esta debajo de la caja de direccion. Ponele una masa directa de la bateria al motor

ja, gracias andfernandez voy a seguir ese cable pero me parece q en el mio termina en  el motordel aire acondicioado
q se parece al alternador, ahora voy a comprarle los bornes nuevos ya q parece q uno no aprieta bien. y la verdad q
no  lo voy a llevar mas al mismo veterinario, ja.

hay otra masa , son 3 en total,al lado del arranque , en el arco del pasarruedas izquierdo , agarra de ahi a un bulon en el block

ok, tuerca este finde voy a ponerme manos a la obra