Renault 21 Club

Buenas muchachos, bueno, la pregunta es básicamente esa. Yo tengo un tester, para la electrónica no soy muy ducho, pero me doy maña y me gustaría poder testearlo para ver que es lo que está mal. Si alguien tiene un diagrama y/o sabe que contactos son para que en el enchufe, les agradecería mucho. Yo lo único que noto es que dos pines están recalentados. Viendo la ficha con los transistores para adelante y para arriba, sería el segundo contacto de la fila de arriba y el primero de la fila de abajo. Quisiera ver si lo puedo arreglar más que nada.

Desde ya mil gracias!!! Les debo fotos de la nevada pero todavía no la pude lavar! JAJAJA

Saludos!

joakin revisa bien las soldaduras y mira los conectores que no esten carbonizados y probalo porque generalmente los Tr s ela bancan muchisimo

joakin revisa bien las soldaduras y mira los conectores que no esten carbonizados y probalo porque generalmente los Tr s ela bancan muchisimo

Gracias Charly! Lo voy a hacer. Al de la otra nevada le tuve que retocar unas soldaduras también, estas parecen todas bien, igual las voy a repasar, y voy a limpiar bien los contactos. Si no de última ya sabes jajaja

Bueno, no funcionó. Lo raro es que cuando muevo la perillita al máximo el relay abre y cierra rápido pero no pasa nada. Será un falso contacto en la perilla? O es una falla común del variador? Si alguno tiene alguna idea, avise.

Otra cosa que me llama la atención es que la perilla tiene como 6 posiciones... No se supone que sean 4 velocidades? Capaz es que la perilla está jodida y eso es lo que está haciendo que no ande?

Saludos!!

Hola jc-nevado, soy peque21.Tengo exactamente el mismo problema que relatas. Revise terminales machos y hembras del regulador y ficha y estoy como vos. Pudiste solucionarlo?

Todas las soldaduras, aunque las veas bien, resoldalas. No sólo calientes el estaño que ya tienen, sino que le podés agregar un poquito más. La resina que tiene el estaño viejo, es algo, pero si le metes un poco de estaño nuevo y lo calentás bien, te asegurás que derrita todo y al enfriarse dejalo que lo haga solo. No lo soples.
Después ya que tenés el tester, lo ponés en continuidad, que tiene un simbolito de un diodo, y ponés una punta en una de las soldaduras, y tocas otra soldadura que esté en esa misma pista. Probás eso con todas las soldaduras para saber que las pistas están bien, y que no están cortadas.
Y por último, con el tester en este mismo modo, probás los transistores haciendo combinaciones entre pata y pata de ellos. Vas midiendo y te tienen que tirar valores como de 100 hasta 900. Lo que no tiene que pasarte en ninguna combinación de patas, es que suene el buzzer marcándote continuidad. Si es así, entonces el transistor está cagado.
Las pruebas de los transistores las haces con las 3 patas de ese transistor. O sea, primero probas uno, y despues probas otro.
Saludos.

Yo al final lo llevé a un electricista que lo arregló, no era el variador. No me acuerdo que era. De todos modos revisá las soldaduras, yo ya lo había hecho con el mio pero no tenía problemas, pasaba por otro lado.

Un abrazo!

Gracias jc... Voy a revisar las soldaduras... pero me late que no me llega la señal a la ficha macho del variador. Meses atras estuve probando (encontre el problema en un terminal recalentado)  y cuando escalonaba la perilla me cambiaba el voltaje de salida en los terminales de esta ficha. Ahora no me lo hace, para colmo no me acuerdo donde metia las puntas del tester....  pero probe todas las variantes y no tengo salida mas que 12 o cero volt....  hay algo entre la fusiblera, reles sobre pedales y variador que me interrumpe la señal... creo.  vos probaste esto de la salida en la ficha?

SECCION 62 DEL MANUAL DE TALLER TENES EL ESQUEMA ELECTRICO

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