Renault 21 Club

Hay una manguera, especie de corrugado, que va desde el filtro al carburador, esa especie de manguera esta rota en algunos sectores, es posible que esto me este afectando en la carburación, se consigue (?) Cuanto estará más o menos (?) Desde que lo compre no fallo nunca pero anoche salí lo mas bien, en un momento lo pare y volví a casa (7 cuadras) y venia como tironeando, si no lo aceleraba se paraba... Me sorprendió... de repente frene y se paro, lo volví a arrancar y le pegue una acelerada a lo flaco Traverso y ahí quedo regulando como lo hace normalmente, supongo que le habría entrado una basurita al burca, y comencé a sospechar de la manguera! Consejos...  :roll:

Al auto lo compre los primeros días de Enero y para los primeros días de Febrero tengo...

- Cambio de todos los fluidos y filtro incluido aceite de caja
- Alineación y Balanceo (si bien tiene 4 cubiertas nuevas que le puso el dueño anterior en 100/120 vibra un poco)
- VTV
- Si puedo reparación del techo corredizo (depende cuanto me presupueste el tuerca)
- Carga de Aire Acondicionado

Saludos!

Mira, una manguera rota siempre debe cambiarse.. Pero a menos que tengas el motor inmundo es raro que alguna basurita te lo saque de punto.. Te aconsejo que le pegues una buena limpiada al carburador, llevalo a un especialista.. Aparte de esto cambiale la manguera.. Ojo, tambien puede ser un problema de tanque.. Tenías poca nasta? Tenes suspencion trabajada? Contame un poco mas asi te puedo ayudar

Es posible que tenga poca "Nastita", la compu acusa 15 L pero no se cuanto sea de cierto... ya que titila constantemente, la aguja del combustible esta cerca de tocar la ultima o primer raya amarilla según como se mire  :lol: (Sinceramente desconozco si la luz de reserva esta en funcionamiento) Hoy le voy a cargar unos 100 pesos solo por las dudas, te cuento también que es la primera vez que me lo hace, andandolo todos los días, haciéndole 60 km diarios. No tengo la suspensión trabajada.

Tal vez antes del arreglo del techo, repare la manguera y le haga una afinación y encendido completo.

Podría llegar a ser la batería (?) Ya tiene 2 años y tal vez quiera cambio. Cuando prendo los rompenieblas, se achancha un poco, o el relay esta en corto o es asi nomas...

Hermoso tu 21, tiene prioridades el mio ahora pero en Marzo me gustaría cambiarle las luces como el tuyo!

Ojo, el mio esta standard.. Lo que ves en la foto son las posiciones (led de 25) con los rompe nieblas.. Si se te achancha algo tenes mal.. Yo no veria la bateria, veria el regulador de voltaje y el alternador.. Capaz el relay tenga un corto como decis.. La pregunta de la nasta es porque es un auto viejo, anda a saber si alguna vez en su vida tuvo un lavaje de tanque.. Por ahi la mugre que tenes vino por ese lado, porque es raro que la chupada de aire pueda hacer algo asi! Metele un poco mas de nasta y contame que pasa.. La manguera cambiasela si o si, con eso vas a solucionar muchos dramas futuros! Aclaro, el mio necesita una pintadita de frente jaja, el dueño anterior le gustaba mucho la ruta y esta quemadisimo el frente

La manguera que decís en buenos aires no tiene mucha aplicación realmente, es la corrugada que va desde el múltiple hasta el carburador, y sirve para que en condiciones de frío extremo, traigas aire caliente desde el múltiple para arrancarlo.  Actualmente solo sirve para traer más roña. Fijate en la boca del portafiltro, tiene una puertita para cerrar el paso de aire frío, se puede joder y cerrarte el paso de aire. Bujías cambiaste?

Saludos
Pablo

Pablo, el dijo que es la que va del filtro al burca, no del multiple de escape.. Saludos

Corrugada del filtro al carburador.. No la ubico.
Yo también pensé lo mismo que IlParduino. Que era la que va del multiple de escape al filtro de aire. Esa yo la saqué porque estaba rota y anda barbaro.

Perdón soy un dolobu, es la que va del múltiple al filtro, como dice "ilparduino" la del carburador esta excelente, esas junto con las del agua se cambiaron todas...  

Agradezco la buena onda y ayuda de todos! Espero ansioso el encuentro de Febrero, quiero participar con el club ya que esta muy piola tener a quien consultar por cualquier cosa y sobre todo que respondan!!

Ale_rsd de todos modos esta precioso, esos led le dan más presencia de la que tiene el 21 de por si! Me imagino como debe quedar el reloj y ADAC en azul! Pasame fotos si podes a mi correo! Es normal que se queme la pintura, el 21 fue pensado para la ruta  :)  Con respecto a lo que hablamos, es tal cual decís vos, le puse nafta y al menos ayer no me complico para nada, supongo que la mugre debe haber venido del tanque, voy a tener que hacer un lavado de tanque ademas del radiador que ya tenia pensado.

Este es mi listado de pendientes para quedarme tranqui;

- Cambio de todos los fluidos y filtro incluido aceite de caja
- Alineación y Balanceo (si bien tiene 4 cubiertas nuevas que le puso el dueño anterior en 100/120 vibra un poco)
- VTV
- Si puedo reparación del techo corredizo (depende cuanto me presupueste el tuerca)
- Carga de Aire Acondicionado
- Limpieza de radiador y Tanque de Nafta.
- Chequeo eléctrico

hola ariel si se connsigue esta a 70 pesos  marca aequipe mira yo vivi ahi en buenos aires y tuve un 21 92 carbutrado y me acuerdo que eso se complementaba
con el cebador automatico en epocas de frio y algunas mañanas me acuerdo que hacia bastante frio es para que no tironee tanto el motor tomando el aire caliente del multiple una vez allcanzada la temperatura normal se baja un tapita accionada por un pulmoncito y deja entrar el aire de afuera , saludos y espero que te haya servido el dato .

Dale, ya voy a postear fotos del Adac si los chicos quieren! A mi me gusto el cambio, le da personalidad.. El reloj quedo un azul mas lindo que el adac.. Lo estoy cambiando a led por todos lados.. Yo le tengo que pintar el frente, cambiarle los retenes del frente de motor, cambiarle un faro y lo demas ya va por gusto.. Lo que es xenon, una pote con dos pioneer y si se puede algun dia sera una leva tranqui como para que pique un poquito mas jaja Igual, vos a este lo ves y te das cuenta que ha sido muy cuidado.. La pintura de este auto viene del 95 che, tiene los detalles que corresponden jaja Yo en la medida que puedo le hago, el reloj es simple cambiarlo de color, siempre que seas cuidadoso y paciente! La adac igual, el drama es sacar el tablero.. Yo cuando la saque pense que la habia roto porque cuando la volvi a conectar no me andaban las luces de retroiluminacion y yo no veia que la compu siguiera andando! jaja Si te interesa te paso ya mismo una foto che!