Vibra cuando regula

[CHECO11]

Hola gente...hoy le cargaron gas al aire acondicionado y enfria  bastante bien,pero cuando esta en 800 r.p.m vibra todo..hasta el tablero,que puede ser ??

[kalanvre]

edit: comento en mecanica, me parece va a ser mas apropiado
Saludos

[ejbarre]

Checo no te esta funcionando el pulmon que acelera cuando prendes el aire. Fijate que es el que esta de frente a vos  delante de la entrada de nafta y por las dudas controla las mangueritas y las conexiones de las valvula de vacio

[ale_rsd]

Barre es inyeccion, eso no lo controla el paso a paso?

[ejbarre]

Perdon no me fije, no dije nada

[ale_rsd]

Ah no, era para sacarme la duda.. Por ahi resultaba que el inyeccion tenia lo que vos decis y yo no sabia.. Checo proba de reiniciar la ecu! Desconecta ambos cables de la bateria y juntalos.. Despues de unos minutos conectala y fijate si se soluciona.. Sino, wd40 al paso a paso a full, si no mejora lo vas a tener que llevar a un especialista para ver si el paso a paso esta cagado o no..

[CHECO11]

Voy a probar con la ecu y despues les cuento..ahora lo del paso a paso,me dijeron que este modelo no trae,lo que no se si sera cierto

[charlyy2k7]

te dijeron bien , vulgarmente lo llamamos paso a paso al regulador de minima, pero este auto en particular tiene una valvula que hace eso que no es un motore d epasos

[ale_rsd]

Es exactamente como dice charly.. El nombre correcto seria actuador de minima o regulador de ralenti.. El problema es que son terriblemente caros.. Habria que buscar la forma de crear un reemplazo mas economico..

[kalanvre]

Me pasa lo mismo, a nafta no regula ni en pedo, esta siempre en 400 vueltas mas o menos y vibra todo y se me prenden todos los indicadores en el tablero y tira a apagarse el motor. A gas me regula joya, entre 1.000 -1100 Rpm pero ni bien prendo el aire se me caen las revoluciones a 500-600 y vibra y tambien se me prenden los indicadores del tablero como q se parara el motor. Sera el avance? esta haci desde que le regulé el GNC, nunca me reguló bien a nafta. Ayer le di un poco mas de registro a nafta desde el tornillo del burca para mejorar un toque la regulacion a nafta y no mejoró nada pero a GNC ahora me regula a 1400 RPM pero si prendo el aire se me cae a 500-600 mas o menos y otra vez vibra todo. Que loco...
El mio no es inyeccion, y quisiera saber si es lo que dicen charly y ale... que hay una valvula que se encarga de eso y que seguramente es lo que no esta funcionando

Saludos

[ale_rsd]

En el caso de los carburados tienen un pulmon que se activa cuando prendes el aire.. Pero no te se ayudar en ese tema ya que el mio no es asi.. Vos mandale nafta y regulalo, despues regula el gas.. Y lo del aire los chicos te ayudaran mas en ese tema.. Pero si no me acuerdo mal vos tenias el problema tambien en el arranque en frio verdad?

[kalanvre]

No, no es problema del arranque en frio, el tema era que arrancaba de una pero como que zapateaba hasta que trepaba a las 2 mil vueltas mas o menos y ahji queda regulando  (despues de andarlo un toque hasta que el motor tomaba temperatura, pero a Dios gracias arranca SIEMPRE. Bueno, la cuestion era el climatico que no funciona pero ya vere de solucionarlo antes que arranque el invierno.

En otro momento consulté por este aparatito... a ese se refieren?






Saludos

[CHECO11]

Donde esta esa valvula para controlarla ?,unicamente regula bajo con el aire prendido

[emic]

[quote="kalanvre";p="123144"]No, no es problema del arranque en frio, el tema era que arrancaba de una pero como que zapateaba hasta que trepaba a las 2 mil vueltas mas o menos y ahji queda regulando  (despues de andarlo un toque hasta que el motor tomaba temperatura, pero a Dios gracias arranca SIEMPRE. Bueno, la cuestion era el climatico que no funciona pero ya vere de solucionarlo antes que arranque el invierno.

En otro momento consulté por este aparatito... a ese se refieren?






Saludos[/quote]

ese es el pulmon de avance y no tiene nada que ver con el AA, este avanza el encendido del  auto a medida que se acelera

[ejbarre]

Checo, aca te pongo una imagen del carburador, te marque el pulmon y con celeste la manguera, esa manguera va a una valvula que es electrica y de ahi a la admision fijate que haga vacio cuando encendes el aire, si es asi esta roto el pulmon sino revisa la valvula o que no esten tapadas las mangueras