Renault 21 Club

Buenas!! mi pregunta es la siguiente mi 21 es un txi del 93 con inyección y no tengo válvula de ralenti mi "súper" mecánico me unió los dos cañitos que pasaban antes por la válvula y me puso un tornillo para regular ahora mi pregunta es!! Como debe estar esos abierto o cerrado?  No entiendo necesito regular el gas y no se como dejarlo, por que tocando eso me varia todo!! jejeje gracias y perdón por la ignorancia!! Pero la verdad no tengo idea donde va ese cañito no entiendo el funcionamiento. =)

Simple, eso regula la entrada de aire del motor, mas abierto, mas vueltas.. Primero dejalo regulando bien a nafta.. Ponelo en caliente a unas 1300 vueltas.. Despues regula el gas separado de eso, no vuelvas a tocar ese regulador.. Sabes regular gas?

Lo dejo en 1300 en nafta regulando, ¿no será muy acelerado? .... ¿me explicarías como regular el gas por favor?, tengo un tomasetto achile 2000. Gracias.

Entrá   ACA  que está perfectamente explicado.
Saludos

alguien tiene alguna valvula de ralenti que le sobre? =)

les comento disculpen es que aun todavia no termino de hacer los toqueteos jejeje, cerre el tornillo de donde supuestamente va la valvula de ralenti al todo y aun asi queda muy acelerado en nafta lo deje asi y lo regule a gas. y quedo bien pero ahora me esta haciendo contraexplosiones y por ahi me hace como tironeos, sera problema de regulada de valvula o de bujias? =)

Valvulas y pico mezclador

mi problema aun no se resuelve no se que hacer... =s a que te referis ale con valvulas y pico mezclador? =)

No soy amigo de hacer ingertos, me gusta todo original, porque no probas de conseguir la valvula original y hacelo funcionar como corresponde en nafta y despues empeza con el gas y vas a evitar muchos problemas

Si pero nadie le asegura que sea la valvula de ralenti la falla.. Todavia tenes la valvula? Lo que te dije de valvulas y de pico mezclador era que regularas las valvulas y que cambiaras el pico mezclador por uno bueno.. Como notaras uno de los mas nombrados del club es el progas, que te da un andar a gas muy muy muy similar a lo que es a nafta.. Y lo de regular valvulas no es ninguna ciencia, 10 admision, 20 escape.. Si necesitas mas info te explico!

Todo barbaro, pero esto es como el tema del termostato, si un ingeniero diseño el motor con eso por algo es sino hubiese puesto un tornillito y listo. Primero dejalo como corresponde, reemplaza lo que se rompio y despues busca la falla, mientras tengas adaptaciones no originales cualquiera puede ser el problema. Y siempre primero que funcione bien en nafta porque sino nunca vas a dejar de renegar.

Coincido totalmente, pero la valvula sale muy cara.. Me parece que lo mejor seria verificar antes que no tenga otra falla