Renault 21 Club

A ver si alguien tiene una soga para tirarme...

Promedio le hago al auto 1000 kms. por mes y le agrego 5 litros de agua, la pregunta del millón, DONDE CARAJO SE VA EL AGUA?

Los mecánicos que visito no saben darme una respuesta lógica... datos para tener en cuenta:

*En Diciembre le hice tapa
*Anda perfecto, regula, acelera, tira apenas lo piso
*Arranca perfecto, a gas ó a nafta
*No hay presión en las mangueras
*No calienta, es un relojito
*No veo pérdidas por ningún lado
*No hay intercambio agua-aceite
*La calefa está anulada
*El radiador es nuevo
*La tapa del depósito es original 'made in france'

En resumen, si no fuera por el consumo el auto está perfecto, no presenta ningún síntoma de los que acostumbramos a postar por aca, desde que lo compré que me pasa esto. El ínico síntoma raro es que siento en el habitáculo cuando el motor calienta ese olor a refrigerante evaporado, como cuando cae arriba del múltiple caliente.
Piensen en algo raro, todo lo +/- standard ya lo revisé 1000 veces...  :roll:
Se agradece de antemano

Me interesa el tema, espero que alguien pueda tirar un par de ideas.
Saludos.

que lo pario !
Como da bronca cuando se va el liquido y no se ve por donde
aguanta que lea el tuerca a ver que te dice
saludos

Estoy en la misma marce, hice lo mismo que vos incluyendo prueba hidraulica de la tapa, cambio de todas las manguras y radiador de la calefaccion es decir quedo todo original y nuevo y no hay perdida pero el refrigerante se. A mi se me vacia el vaso una vez por mes. A lo mejor la tira por el escape y no se ve pero creo que fallaria, ya no tengo idea.

Si, leí en el otro post que tenías este problema y me motivó a hacer uno nuevo, para no 'ensuciar' el otro. Pienso que es mucha agua para tirar por el escape y si, el auto debería fallar en tal caso.

Una boludes, pero a mi me paso que en una de las mangueritas que salen del burca, como con una T, que apuntan para el lado del radiador, estaba levemente comida y reseca en la punta, cuando el auto estaba caliente, cai una gota constantemente, claro, con el motor caliente, andando la gota se evapora casi en el acto, y por eso se me consumia el agua, me di cuenta un dia limpiando la tapa del distri, lo deje en marcha como 30 min, el auto calento bien y ahi senti un olorcito a liquido, miro y la encontre, pero en frio, ni una gota en el motor o en el piso...

Salute

hacelo revisar a presion tienen que calentar el motor sacar la tapa del deposito y poner la bomba de presion ahi salta si ahy perdida mira bien la empaquetadura de la bomba y por supuesto las mangueras y el caño de calefa que acompaña al escape

yo por mi parte tengo todas las mangueras, caños y bomba nueva. Para revisar probamos el radiador afuera en una pileta y le dimos aire por las dudas igual al de la calefa antes de colocarlo. Cero perdidas pero el agua se va. Un dilema

Ayer compré la tapita original francesa del tachito. Veremos si tengo suerte..

Tiro una idea,revicen los tapones que estan debajo del multiple de admision

[quote="alejandro56";p="126091"] Tiro una idea,revicen los tapones que estan debajo del multiple de admision [/quote]

Tapones?, de que estas hablando Willy?, como se llega ahi, por debajo del auto?

Salute

[quote="Alizete";p="126093"][quote="alejandro56";p="126091"] Tiro una idea,revicen los tapones que estan debajo del multiple de admision [/quote]

Tapones?, de que estas hablando Willy?, como se llega ahi, por debajo del auto?

Salute[/quote]
Mmmmmmm tapones ahi, me parece que no. El unico q vi en la tapa es debajo del distribuidor.

los tapones de la tapa son los siguientes , uno debajo del arbol de levas a la mitad del mismo, otro abajo del distribuidor, otro abajo del engranaje de levas, el multiple carburado tiene tres tapones ,dos de la parte del frente lado bujias y uno en el medio abajo, espero haber ayudado

si tuerca, se agradece como siempre, desconocia el resto de los tapones, voy a controlar los que faltan pero creeria que no pierden, el unico que podria ser es el de abajo del engranaje del arbol de levas porque ese no se ve si pierde con todas las tapas. y al resto de los muchachos empiecen a investigar a ver que pasa. Si podemos encontrar el agua refrigerante.

Ponele un refrigerante que tenga color fuerte para poder ver teñido donde está la perdida, a mi me perdía por la pieza que está detras de la bomba de agua que salen las mangueras y lo descubrí por el color, de otra manera no lo notaba.
Saludos