Renault 21 Club

Hola gente..hace un tiempo que cosume refrigerante,de la marca de maximo baja al minimo en 4 dias..no veo fuga por ningun lado,ni dentro del habitaculo..el aceite esta impecable,y no hay rastro alguno de aceite en el agua..la vez pasada perdia por el caño de goma que se conecta en el radiador,mas precisamente el de abajo,el que esta cerca del bulbo..lo saque,le puse fastix y 2 abrazaderas,aparentemente no pierde pero tiene ese cosumo..alguien sabe que esta pasando?..desde ya muchas gracias.

cuando apagas el motor no sentís un pequeño burbujeo el agua dentro del tacho?

revisa la bomba de agua tambien

El regulador del GNC? Le hacés circular agua?

Estaria bueno tambien tener la pauta de que usas refrigerante del bueno, es un buen dato saber que le pones ya que los refrigerantes tienen colorante y dejan rastro de perdida.. Es muy comun que la tapa de deposito o la bomba de agua te generen perdidas invisibles, contanos que tapa de deposito tenes y que refrigerante usas asi te asesoramos mejor

no burbujea..gracias a dios nunca tuvo problemas con la temperatura,creo q la bomba no es porque cuando lo acelero tiene buen retorno por el caño finito al deposito. Uso el glacelf amarillo y tiene la tapa azul..me salio 120 pesos a principio de año..por eso me parece rarisimo el consumo que tiene,la verdad me desorienta,quizas tenga una pequeña fuga en algun lado.  No le hago circular agua al regulador de gnc. le desconecte el by pass que le hacen.

Verifica detenidamente el radiador que no este manchado por ningun lado, con el pasar de los años empieza a "dilatar" por las puntas de las filas.. La bomba de agua sabe generar perdida invisible, que vuelva por el retorno no significa que la bomba no pierda.. verificala bien, saca la correa y fijate moviendo de la polea si no notas un juego axial por parte de la bomba

yo tenía un problema similar y no había agua en el piso del garage y era un manguera pinchada muy finito de la calefacción que tiraba un hilo muy fino de agua justo al múltiple de escape y se evaporaba de inmediato. Me di cuenta con el auto bien caliente con electró prendido y el capot levantado sólo así vi la pérdida. El agua salía po la presión del circuito en caliente.

Te cuento, en los casi 5 años que tuve el auto SIEMPRE me consumió agua... y en todo ese tiempo cambié bomba de agua, radiador, saqué termostato, puse termostato, cambié tapa de tacho recuperador, una, dos, tres veces, hice tapa de cilindros y muchas cosas mas.... donde se iba el agua? nunca lo supe...  :mrgreen:

Checo,empesa por cambiar la tapa del vaso de expancion,es economico nivela en frio y proba,suerte saludos

Por lo visto voy a tener q meter la cabeza y observar la bomba de agua y todo lugar por donde pase refrigerante..en algun lado debe estar la perdida,por ahora no le encuentro nada,no me debo estar fijando bien..gracias a todos.

Y mira, es inyeccion este asi que tenes los recorridos accesibles.. La calefa que onda? Puede estar por ese lado.. Si no ves manchas o perdidas revisa en la zona del escape ya que por ahi te lo evapora en vez de dejarlo caer

La calefa bien..pero es posible que pierda por esa zona y se evapore en la zona del multiple(tiene silens),que calienta una enormidad..me inclino por ahi. Gracias!

llevalo a un taller y que le pongan la bomba de presion y listo lo hacen calentar 10min inflan y lo encuentran en 2 minutos

Gracias charly..lo voy a llevar y que hagan lo que me decis.