Renault 21 Club

Hola gente, despues de bastante tiempo sin postear pero leyendo siempre el foro hoy les hago una consulta. Resulta que me puse a regular el Gnc  y de casualidad empece a escuchar como "chispas" que provenian de la bobina. Espere que se haga de noche para verlo mejor pues la bobina a simple vista esta intacta y me econtre conque hace como chispitas en la parte superior, en donde van conectados los cables. ¿esta en corto verdad? ¿la mejor solucion es cambiarla y adios problema? ¿Lo podre andar  mañana sin problemas hasta que compre una nueva y la cambie? ¿hay algun riesgo de andarlo asi? La bobina esta debe tener 20.000 km como mucho y es magnetti marelli.
Les agrego una foto para que vean donde se ven las "chispitas" ("chispea" en donde estan los puntos rojos)







Alguna sugerencia de que bobina comprar? Son todas iguales?
De paso mangaso... el liquido para la direccion hidraulica le va cualquiera?

Muchas gracias

Se que las magneti marelli andan muy bien, yo no se como es en los carburados, pero yo en tu lugar cambiaria tambien los aislantes de los cables y los cables bujia ya que es este que le tira la chispa a los otros.. Proba con la bobina sola, si sigue el drama metes cables bujia nuevos

Yo hablo desde el desconocimiento.
Pero la bobina es la encargada de tirar chispas. Lo que me parece que sería tu problema es la aislación de esas chispas para que en vez de irse hacia afuera, vayan por el cable. Yo interpretaría eso como una fuga que deberías solucionar aislando mejor esos bornes, con cables mejores.


Repito que hablo desde el desconocimiento. No me manejo mucho en lo electrico a nivel motor y sus posibles fallas.

Saludos!

En realidad podrias afectar otras partes del encendido y/o las bujias.. Pero en mi limitado conocimiento sobre esto dudo que logre incendiar algo.. Pero te digo desde ya, el chisperio ruidoso no es normal.. Si hace ruido pierde, nada mas ni nada menos

No hay problema! Esperemos que asi elimines la falla y no tengas que comprar cables nuevos

es la bobina el tema es que le esta mandando 18000 volts al modulo y lo va a matar aunque sea envolvele los terminales con silicona para evitar esto mientras tanto

eso pasa porque el cable de bobina tiene demasiada resistencia o la tapa del distri o rotor estan muy viejos o se zarparon muy mal con la luz de bujias amen que el motor no debe rendir como debe con esa perdida por el momento airla con faxtis el primario de bobina para proteger el modulo

Exacto, yo me inclino al cable bobina.. Hace cuanto no cambias? Metele fastix a ese

colocale los cables bougicord, y chau problema de arco voltaico