Renault 21 Club

hola a todos!! Mi problema es el siguiente.. resulta que me sube el nivel de agua del deposito cuando paro el motor y  la temperatura esta entre la 1ra y 2da rayita segun tablero. prestando atencion veo que por la manguera de retorno al deposito sigue volviendo agua.. lo mas raro es que no se pasa de temperatura.. antes de preguntar que puede ser les comento.

1- tengo el radiador de aluminio
2- le cambie la tapa del deposito
3- no tiene termostato
4- el bulbo del electro no es el original
5- tiene buena recirculacion todo el circuito
6- todos los dias baja el nivel del deposito de max. a min.
7- tira mucho vapor por el escape con el motor caliente
8- perdidas no tiene

cuando compre el auto en marzo anduvo barbaro hasta hace dos meses y de un dia para el otro comenzo este problema.. reitero nunca se me paso de temperatura..
ahora si que puede ser? junta de tapa o de todas las cosas que nombre antes cual esta mal?..

espero haberme explicado bien.. y bueno espero los comentarios de los expertos

abrazos

hola para mi la tapa del tacho es trucha y necesitas una buena y tiene que ser azul. Segundo si o si termostato porque el motor tiene que trabajar a una temperatura dada y sin el en ruta queda sin la temp que necesita entonces la combustión es mala gasta más y tanto vapor por el escape lo pica al no evaporarse porque no tiene temp suficiente. Compra la tapa del tacho en la renault. Sale 20 pesos y fíjate

Hola Amigo ,la temperatura entre las dos rayas desde el comienzo del cuadrante esta bien,el radiador aunque sea de aluminio y esta destapado esta bien,(mejor seria de mas filas),si cambiaste la tapa del deposito no esta de mas(del color correcto),Tiene que tener termostato si o si para mantener la temperatura ideal del motor,el bulbo algunos colocan de dos patas para que solo funcione la velocidad alta de los electros,pero original (tres  cables),fijate que retorne agua al deposito por la manguera fina puede que se tape el cañito que bordea la tapa,no deveria bajar agua si no hay perdida u otro problema mas serio,no tiene que tirar agua por el escape (ya estas en problemas )resumen de todo el problema puede que  sea la junta o tapa de cilindros,suerte saludos.

QUE  el nivel ascienda mientras se enfria es normal , la tapa tbn puede estar perdiendo presion y por eso asciende el nivel mientras esta en marcha lal generacion de vapor compensa para mantenerlo presurizado. Ahora en marcha debe mantenerse en nivel medio o mas bien bajo, lo que no s enetiende bien es si consume agua entre ambos niveles o simplemente oscila la ubicacion del nivel? la 1ra opcion no e scorrecta , la 2da es normal

primero gracias por responder mi pregunta.. como dice mi tocayo maximiliano la tapa del deposito es azul y la compre en una renault, lo del termostato no se lo puse xq empezo con este problema y mas temperatura el tachito tengo miedo que  explote xq empieza a tirar agua venciendo la valvulita de la tapa nueva siempre andando.. lo que dice alejandro el retorno al deposito por la manguera fina es correcta cuando acelero el auto se ve que retorna el agua y el vapor que condensa el escape a la mañana, como debe ser? solo vapor o tambien escupe como agua?.. me olvidaba el nivel del agua asciende en marcha al punto de desbordar el deposito cuando la aguja de la temp llega hasta la segunda linea o sea donde esta el dibujo del termometro.. pero peor lo hace cuando paro el motor y como comente antes por la manguera fina del retorno se ve que sale presion de agua es raro esto con el motor parado y caliente la verdad no se que hacer.. no se si alguno alguna vez le paso..

saludos

humm en principio en cuanto tiempo de marcha lo hace? para mi sin ver nada puede que la bomba de agua tenga alguna dificultad

por el cañito de retorno sale un chorro de agua en todo momento no sólo cuando aceleras. Si sale vapor es que esta tapado en algún lado cerca de la bomba talvez o la bomba misma esta a la miseria. Cuanto nivel de agua le ponés al tacho? Trata de algo mas del mínimo porque si es demasiado lleno y anda mal peor. Si ya estas jugado con esto del agua proba con ácido para limpiar el circuito por 2 días usalo así y después vacía purga y fíjate. El ácido tiene una proporción con esos motores van grandes echa más. Ojo que si tiene muchos km puede joder algo más el ácido. Podés ver como esta de sarro y oxido sacando alguna manguera como las gruesas de arriba y mirar. Yo lo hice y todo bien ya en dos autos. Si la tapa funciona debería hacer un schhh al liberar presión incluso con el motor casi frío después de la marcha o también cuando esta caliente y parado al habrír la tapa libera presión. Si no la tapa se jodio de tanto problema. Espero tengas suerte. Proba desarmar el circuito y ver algo tapado también. Esto es prueba y error.

hola maxi el nivel que le cargo al deposito es hasta la marca de max,  el chorro de agua recien se ve cuando acelero a 2000 rpm, regulando es muy poco lo que sale casi no se ve deberia ser asi? si es asi charly tiene razon la bomba no va mas.. y el agua del circuito siempre esta limpita ya que este ultimo tiempo le cargue agua destilada ya el refrigerante no le cargue mas x este motivo.. el circuito tapado no esta xq probe desconextando todas las mangueras y el agua salio joya.. entonces la bomba esta a la miseria no?

SALUDOS

el mío regulando tira un chorrito. Será la bomba entoces.

yo le tengo desconfianza a la tapa azul con esa tube problemas siempre, yo en los dos 21´s tengo la marron, tanto en el txi como en la nevada, y cero problemas, esa tapa vale cara (como 100 mangos) pero es fundamental. yo probaria con una tapa nueva primero antes de desarmar, si con la tapa nueva no pierde agua ahi recien podras ver si te endurecen las mangueras, si es asi puede ser la junta de tapa, ahora la poca recirculacion es relativa a mi me pasa igual que a vos cuando regula ni se ve el retorno solo cuando asceleras se ve un chorro, que vuelva poco sin ser un chorro para mi es normal, bueno espero te sirva de algo saludos y suerte

exacto con el motor regulando no vuelve agua, tener en cuenta que el caño chico sirve para desgasificar

fede sabes que antes tenia la tapa marron pero en la renault me dijo que la azul iba igual que no influye en nada, puede que me haya sanateado xq yo le dije que tenia la marron paro no le quedaban mas.. tanto vale como para 100 mangos.. probare de nuevo cambiando la tapa, ya que la bomba aparentemente funciona bien.. en estos dias les comento como me fue.. gracias x aportar datos sobre la nave.. me olvidaba si todo resulta bien el domingo 9 estare en el parque roca..

saludos

perdón me equivoqué la tapa tiene que ser marrón esa es para naftero y la diferencia es que la azul aguanta 1.6 bares y la marrón 1.2 a mi me salió 20 pesos en la renault y anda de diez

perdón me equivoqué la tapa tiene que ser marrón esa es para naftero y la diferencia es que la azul aguanta 1.6 bares y la marrón 1.2 a mi me salió 20 pesos en la renault y anda de diez

la marron ORIGINAL esta 100 pesos saludos