Renault 21 Club

Hola, tengo un TXI motor 2.2 1993. Se le puede poner turbo a este motor ? es complicado ? si se consiguen todas las partes en españa del modelo que alla venía con turbo, se adapta para el motor del mio ?  Es mucho lo que hay que cambiar y/o adaptar ?  Y lo mas importante, si le pongo turbo, corro riesgo de romper el motor por no estar diseñado o calculado para que lo tenga ?

Posible es, siempre y cuando no lo quieras para pistear como un campeón y tengas un motor lo suficientemente saludable, eso incluye patas, embrague, semiejes y demases. Tal vez una junta multilaminar si es necesario bajar la compresión. Una preparación tranquila de hasta 600grs te tiene que dejar algo interesante como para divertirte, hay turbos económicos y fácilmente adaptables, como el gt25 de master power, son copias brasileras de los garrett que rondan los 3500 pesos y por lo que leí andan bien. Tiene una wastegate integrada, por lo que perdés parte del "pshhhh", pero mantenés el sistema simple. Después necesitás un múltiple de escape para esa brida de turbo, y la bajada correspondiente. Una vena de aceite del motor, y la bajada al carter, cañerías hacia la admisión, intercooler opcional, una ecu reprogramable y mucha paciencia en el banco para dejarlo bien. Es un proyecto interesante, ni muyyyy complejo, pero tampoco es una boludez, no es armar en un día y salir, si tenés un segundo auto para no quedar a pata da para hacerlo....

Un abrazo
Pablo

la gran diferencia es que los que venian turbo eran 2 litros al motor como minimo hay que cambiarle pistones para bajar la compresion y si no queres tocar la ecu original hay atrasadores de encendido y para los mas inflados sobreinyeccion de combustible, porque el caudal de los originales los deja pobre y se cocinan de arriba

necesitas la caja original del turbo UN-1 que aguanta 350 HP, pistones,camisas,arbol de levas,balancines y resortes,intercoolers,inyectores mas gordos de mas caudal, suspension mas dura y rotulas tambien, discos de frenos mas grandes .
Son las grandes diferencias con el turbo original

[quote="osappia";p="132369"]Hola, tengo un TXI motor 2.2 1993. Se le puede poner turbo a este motor ? es complicado ? si se consiguen todas las partes en españa del modelo que alla venía con turbo, se adapta para el motor del mio ?  Es mucho lo que hay que cambiar y/o adaptar ?  Y lo mas importante, si le pongo turbo, corro riesgo de romper el motor por no estar diseñado o calculado para que lo tenga ?[/quote]
Yo personalmente te aconsejaría que consultes a gente que se dedica al tema y particularmente por calidad y conocimiento te recomiendo estos muchachos : http://www.enfierrados.com/circelli.htm ,  y por elementos en precio y calidad :   http://www.facebook.com/bullrunnerturbo . SALUDOS!!

Oooo, hacer como comenté arriba y ganar como mucho 45 burros y ser feliz sin rehacer el auto...

Para que complicarse en 45 HP haciendo injertos si con un equipo de nitro y sin reformar nada le sumas 60 Hp sin problemas

Bueno, esa era otra posibilidad, con el unico inconveniente de tener que ir a recargar la garrafa seguido...

[quote="ilparduino";p="132395"]Bueno, esa era otra posibilidad, con el unico inconveniente de tener que ir a recargar la garrafa seguido...[/quote]
Si , eso es cierto  

Con un Drago va?jaja un chiste y mejor no es cambiar el auto por uno mas potente ya de fabrica y listo

Ale en mi opinion eso es para los que no tienen amor por el auto y no tienen la pasion por los fierros! Yo amo mi auto y si tuviera la posibilidad de pararlo y moverme en otro auto le haria de todo para hacerlo andar! Pero el 21 es mi unico medio y es muy importante en este momento que me lleve y me traiga.. Yo me sumo a lo que dijo ilparduino, es una moneda y tenes un poquito de alegria en el pedal pero tenes muchos factores a tomar en cuenta! Todo depende de que quieras lograr

Ale,no entendi bien,pero si entendi bien,te comento que yo lo amo a este viejo fase 1conservado en casi totalidad original  por eso lo tuve 20 años conmigo y ahora lo conserva mi hijo,a lo que me referia y es mi opinion soy muy de la idea de conservarlo lo mas original posible,no me gustan las reformas pienso y mi experiencia de tener toda la vida auto a la larga tienen complicaciones, saludos.

Muchisimas gracias por todas las respuestas, solo quería algunos comentarios como los que hicieron para sacarme la idea de la cabeza. No soy un tipo que se sepa controlar en cuanto exigir el auto. Si tiene 110 HP los uso a full pero si tiene 200 HP también los uso a full y si no fue diseñado para aguantar eso, lo termino rompiendo. Tenia la idea, de que como había venido con el turbo el auto, era algo relativamente simple y confiable, pero veo que no es así. Cambio de compresión, mejorar frenos, caja, pistones, en fin un montón de reformas, con sus respectivos problemas. Al auto lo suelo viajar a lo que da ( cuando la ruta y transito lo permite), y hacer eso, cuando le ponga el turbo, es probable que rompa el motor, seguramente lo voy a terminar rompiendo. Ya rompí una vez el motor del 21, no lo quiero hacer dos veces. Por eso pregunte, si el motor estaba diseñado como para bancarse el turbo.  Agradezco muchísimo nuevamente sus opiniones, sus experiencias, y les aseguro, que una de las cosas que mas me gustan de mi R21, es la existencia de este club, porque antes de probar algo en el auto, como verán, suelo consultar acá, por lo gral, alguien ya lo probo, y así puedo saber si funciona o no, si se puede o no, y eso es INVALORABLE.
    Chapeaux a todos .

 :D  :D  :D  :lol:  :lol:  :lol:  

se puede,este es de mi hermano el motor es de 21 2.0.


adentro el motor esta original,caja original. El tema es no cebarse con la presion,pero te alcanza para divertirte y aparte en la ruta tenes mejor respuesta para pasar a otro auto.
Tenes que hacerle modificaciones pero no son tan complicadas. Mi hermano lo tiene con turbo hace mas de un año y el motor aguanta sin problemas.