Renault 21 Club

bueno me pasa lo siguiente. Me quede sin bateria y lo empuje arranco pero se queda en dos mil vueltas. Revise la valvula y la saque limpie y está nueva- cuándo saco la manguera de arriba veo que queda abierta unos 3 mm abierta lo que lo deja en dos mil vueltas- apagado el auto pongo contacto y se habre al maximo pero no se cierra lo suficiente para que regule bien- por ahora la desenchufe y deje abierta un mm y regula en 1000 más o menos pero no se por la mañana si va a arrancar bien. Igual no es como debe ser y quiero saber si sera el enchufe el cual ya limpie o un cable de los 3- alguien me da una idea? Quiero medir los cables y ver que en marcha y parado que medicion debería obtener al igual que lectura debería obtener de la valvula? Seria una de positivo de 12v una negativo y la otra seria de 5? Seria señal esa y debería variar la tensión?

es un motor como vas a tener 12 y 5v mezclados. uno es comun y los otros dos masa o positivo , ahora no recuerdo, pero si desarmastes la valvula es comun que quede mal montada y se corra. Como la corristes para que quede a 1mm?

es un motor como vas a tener 12 y 5v mezclados. uno es comun y los otros dos masa o positivo , ahora no recuerdo, pero si desarmastes la valvula es comun que quede mal montada y se corra. Como la corristes para que quede a 1mm?

para correrla la desenchufe y corri el cilindro que es móvil de adentro hasta ese mm- ti alguien que solucióno esto corriendo el cuerpo de la valvula respecto del cabeza de aluminio o sea giro en sentido anti horario las partes de la valvula entre si.

Hola Max. A mi me paso que cuando revise la valvula esta quedaba abierta (lo habian "solucionado" poniendo un corcho a la entrada) y por eso corri el cabezal un poco y ahora anda bien, yo no le deje ninguna luz. otra cosa que puede ser es que una manguera que sale de la tapa de valvulas y va a la inyeccio tenga una entrada de aire y eso dispara el motor. fijate que en la tapa de valvula se conecta a un codo plastico que parece un sombrero y este esta como suelto. Saludos

hola perico pero la dejaste enchufada igual o la desenchufaste y la regulaste a dedo?

la desenchufe, la saque, le movi el cabezal dende esta la valvula, respecto a la carcaza del motor y la volvi a instalar y enchufar como estaba. O sea la valvula andaba pero siempre dejaba una luz por la que pasaba el flujo de aire y acelerabael motor. lo que hice fue cerrarle esa luz. Al dia de hoy anda bien.

bueno hice lo mismo y andaba bien lo único es que arranca en frio a muy bajas vueltas. Averigüe como probar con un multimetro la valvula y me da que está todo bien incluso a manera casera esa desmontar y mover la valvula hacia los lados y ver si gira loca también. Creo que mí tema no es la valvula sino el map que no debe estar cumpliendo su función, pregunta, se consigue?

para quien le sirvá se solucióno mí problema. Me calente  así que lo apure un poco 4km cambiando a 5000 vueltas entre 3ra y 4ta y cuándo llegue a casa santo remedio. No se que seria pero estoy contento, grande el 21 y que lindo acelera

para quien le sirvá se solucióno mí problema. Me calente  así que lo apure un poco 4km cambiando a 5000 vueltas entre 3ra y 4ta y cuándo llegue a casa santo remedio. No se que seria pero estoy contento, grande el 21 y que lindo acelera

alguien tiene una foto de donde esta esa valvula?? yo tengo un 95 injeccion 2.2

hola la valvula es esta


y esta ubicada aca esta conectada a esa manguera que ves arriba de la flecha



saludos espero sirva