Renault 21 Club

buenas como estan?? nuevamente me trae una consulta luego de haber cambiado la correa de distribucion con el mejor de los asesoramientos, pude realizar mi viaje a san luis y ver a esta familia amiga  afectada por los incendios forestales,  Hoy me trae una nueva consulta, al regreso del viaje note que se la junta del multiple de escape en el cilindro 4 estaba toda manchada de aceite, y se empastaba la bujia, que puede ser tapa y/o aros,  o por detras de la junta del multiple pasa algun circuito de aceite, perdón por mi ignorancia pero jamas vi una tapa sin el multiple ni la junta, ya que apretando un poco mas las turcas de los esparragos la mancha se evaporaba y la bujia no se empastaba, en los 1080 km de regreso tuve que cambias do veces la bijia, para poder llegar, de lo cotrario  el auto andana a los tirones y sin fuerza; gracias desde ya por los aportes que haces de su experiencia o conciientos.

debes tener un aro roto, o muy mal los retenes de valvulas una vez sucia la bujia es normal que se llene todo de aceite

gracias charly , haber si estoy en lo cierto y justo, tendria que sacar la tapa, madar a hacer el plano de la misma, cambio  de la junta bulones y retenes de valvulas?? verificar sin la tapa, el juego del cilindro en cuestion moviendolo con la mano? o hay alguna otra forma de corroborar el problemas de aros, o que mas habria que hacerle a la tapa, soy de zona sur algun tapista para recomendar?? gracias

No , lo tendria que mirar un mecanico y sabria decirte si es aros o retenes hay diferencias entre una razon y otra cuando el motor esta funcionando y caliente. En zona sur no conozco rectificadoras

No , lo tendria que mirar un mecanico y sabria decirte si es aros o retenes hay diferencias entre una razon y otra cuando el motor esta funcionando y caliente. En zona sur no conozco rectificadoras

Nuevamente Gracias charly lamentablemente en la zona e varela no conozco un mecanico MECANICO, se entiende??? ya que por suerte la nevada no me da mayores problemas, y mas que correctivo le hago siempre el mantenimiento preventivo, aplicando mis bagos conocimientos sobre el tema. u abrazo

anda  verlo a tuerca que no te queda lejos