Renault 21 Club

Hola gente. Hace mucho que no andaba por acá.
Parece que mi Nevada está buscando que le ponga un tarro en el techo. La muy guacha me ha tenido loco este año.
Parece que se enculó cuando compré la XTerra (¡¡¡como anda este aparato!!!!) y no pasa un mes sin que me haga una.
Uso la R 21 a diario por costo del combustible, pero lo que me ahorro con el GNC lo gasto en taller.
Este año llevo: batería, burro, cables del portón cortados (dos veces), distribuidor, radiador con pérdidas, correa dentada gastada con 5000km, cambiar regulador de GNC, bomba de agua, bomba de dirección, polea de cigueñal rota y salto de 5 dientes de la distrubución, módulo de encendido electrónico, cubierta rota contra saliente de un cordón... y no me acuerdo que otra cosa.
Pero lo que me tiene loco es el embrague. .
Aveces parce que algo se fuera a desarmar de la forma que tiembla, y la siguiente pisada al embrague sale suavecito como si nada. Si quiero hacer que trepide, no puedo. Es completamente al azar.
Con los dos últimos conjuntos (Valeo y LUK) trepida aleatoriamente y cada ves lo hace mas seguido.
Preguntando a los mecánicos me dicen que puede ser juego de cojinetes axiales o desgaste en la horquilla que acciona la crapodina.
A alguien le ha pasado algo parecido? tienen idea de que puede estar pasando?

Eze

el juego axial es facilmente verificable por un mecanico destornillador en mano!!! en 10 segundos. respecto del otro diagnostico se jode la guia de directa sobre la cual corre el ruleman de empuje, pero si es aleatorio puede ser el disco de embrague , planitud de volante, aceite que cae del distribuidor, de todos modos revisa tambien los semiejes

Jamas conoci un auto que por juego axial trepidara aleatoriamente, yo me tiro por la guia de la directa o por la calidad del embrague.. Sin ir mas lejos el mio trepida aleatoriamente pero muy levemente y sobretodo en caliente.. Ya ni me gasto por comprar un conjunto nuevo, directamente lo hago reparar porque suelen quedar mucho mejor que los valeo por ejemplo

El tema es que trepida con los dos últimos conjuntos, el Valeo anterior y el Luk actual.
Que es la guía de directa?

Los valeo son de trepidar, los luk andan fantastico pero deben tratarse bien para eso, se tiene que cepillar el volante para darle el plano perfecto y darle el tiro justo al embrague! No es solo comprar conjunto, es ir a la casa de embragues a ponerlo a punto! Tenes idea si eso se hizo?

Yo pienso que si cepillás el volante te terminás quedando sin presión en la placa. Son muchos los mecánicos que conozco que no recomiendan hacerlo

[quote="ezebadra";p="134487"]Yo pienso que si cepillás el volante te terminás quedando sin presión en la placa. Son muchos los mecánicos que conozco que no recomiendan hacerlo[/quote]


de ninguna manera!! es una aberracion que se quede sin presion, el tiraje se da con el volante siempre. A conocer mecanicos con sentido comun entonces

el mio mejoro mucho el trepidar despues que le cambiara las patas al motor no me pregunten porque pero ahora es muy basico el trepidar y en caliente diria que desaparece

Es simple, si tenes un taco cagado y el motor se "tuerce" respecto de la caja siempre tiende a trepidar. A igual que si tu mecanico al colocar la caja deja que la misma caiga de cola eso repercute directamente sobre el embrague y siempre tiende a trepidar