Renault 21 Club

hola a todos los compañeros veintiuneros necesito ayuda urgente antes de seguir renegando y necesito una guia de cualquiera de ustedes .tengo un 21 modelo 94 inyeccion y gnc y resulta que tuve problemas con el modulo de encendido original que era marca siemens y distribuidor marca deucellier se me quemo por sobrecarga de voltage mientras realizaba un viaje el verano pasado ,cuando volvi a mi casa con el auto remolcado fui a mi mecanico de confianza intente conseguir nuevamente el modulo original y solo consegui en el mercado uno de marca china ,este ultimo me costo como 1000 pesos y solamente me duro un mes. por consejo de mi mecanico y por no poder gastar de nuevo 1000 pesos accedi a cambiar el sistema por un modulo electronico como el que viene el el renault 18 motor 2000 cc y que se consigue en cualquier casa de comercio y es mucho mas barato , pero a partir de alli empece con los problemas nunca mas me anduvo a nafta como originalmente lo hacia .consulte con mi mecanico por que ocurria esto y el me dijo que no habia motivo para que no ande a nafta ,pero cuando se lo deje para que me lo arreglara me dice que es muy probable que la computadora que controla el sist. de los inyectores este con fallas por eso no me anda a nafta.consulte en otro taller y me dijeron que mi auto no volveris a andar a nafta por que le habian cambiado el modulo original y si queria que volviera a funcionar deberia anular el sistema de inyeccion y comprar un multiple de admision para adaptarle un carburador .mi pregunta es la siguiente: tendre que hacer controlar la computadora para saber si esta dañada o no y si fuera asi hacer lo que me recomendo el ultimo mecanico de que anule todo el sistema de inyeccion y que quede a carburador? o en realidad al reemplazar el modulo original no tiene porque dejar de funcionar a nafta.debo aclarar que a gnc el auto funciona perfectamente con el modulo nuevo ,tambien reemplaze bobina y distribuidor

Me suena un poco raro lo que decis, pero me da para pensar que han trabajado mal sobre las conecciones ya que si la informacion de encendido es correcta quiere decir que la inyeccion funciona, pero no trabaja la parte de los inyectores o de la bomba de combustible.. Yo personalmente me hubiera tirado a buscar un modulo de encendido con bobina original aunque sea usado, esos bichos rara vez fallan y no son imposibles de conseguir! Es una lastima dejar la inyeccion de lado por un carburador

sobrecarga de voltaje??? enchufastes el auto a la red electrica? es dificil decidir desde aca sin ver o medir nada, pero normalmente no saben ni como empezar a medir algo ademas de no contar con los circuitos, y si los tienen no saben como carancho leerlos. Entonces sacan todo a la mierda estropean un auto y lo hacen andar de acuerdo a los escasos conocimientos que tienen. Eso no es reparar simplemente es hacer una chanchada para que camine!!! llevalo a un buen taller de inyeccion o un electronico que diagnostique que sucede y de alli partis  de acuerdo a el presupuesto.