Renault 21 Club

Hace algún tiempo los levanta cristales están funcionando un poco lentos en la nave, pero uno de ellos, el trasero izquierdo, directamente dejó de funcionar. Lo primero que hice fue verificar la tecla, y luego me dispuse a sacar el panel de la puerta. Con algo de maña desconecté el motor y medi tensión con la tecla apretada. El tester me mostró 12v. Decidí darme mas maña y saqué el motor con el sinfín. Separé la guía y la limpié y probe darle corriente al motor y ver si funcionaba pero nunca se movió nada.

El motor es éste y no tengo la mas puta idea de como abrirlo.





Si algún 21 piola que tenga idea o ya haya combatido en ésta cruzada me puede dar una mano, estaría genial. Se me ocurrió que cuando termine con ésta puerta, voy a hacer un tutorial con fotos de todas las puertas restantes (primero quiero agarrar cancha  8) ). La verdad es que no hay algo especializado en el asunto, sino más bien bocaneadas aquí y allá.

Desde ya muchas gracias 21neros!

le diste corriente con una bateria?? los plasticos estan soldados por ultrasonido en la mayoria de los casos tenes que cortar las mitades si pretendes abrirlo

en la parte de abajp digamos donde entra la ficha ,hay 4 pestañas doblalas y separa el portacarbones ahi te encontras con el fusible termico es el que se jode oxidado o los carbones gastados

[quote="charlyy2k7";p="138326"]le diste corriente con una bateria?? los plasticos estan soldados por ultrasonido en la mayoria de los casos tenes que cortar las mitades si pretendes abrirlo[/quote]

Algo así charly. Tengo una fuente de pruebas en casa hecha con una switching ATX que quedó de alguna PC que pasó a mejor vida. Así que eso es lo que uso normalmente para probar hardware y aunque un poco rústico, considero éste motorcito hardware.

[quote="Tuerca";p="138328"]
en la parte de abajp digamos donde entra la ficha ,hay 4 pestañas doblalas y separa el portacarbones ahi te encontras con el fusible termico es el que se jode oxidado o los carbones gastados
[/quote]

Ahh si, me imagine que podría venir por ahí la cuestión pero no quise meter mano antes sin consultar a los expertos. Voy a ver de safar esas pestañas y mirar el fusible y los carbones ésta tarde.

Muchas gracias charly y Tuerca, como siempre al pie del cañon  dando una mano a los 21neros del país!

Desarmado. Van fotos.




No tengo continuidad entre el terminal y el imán:



Parece una especie de interruptor magnetico ya que en las chapitas tengo dos contactos separados por un cuadradito que parece un imán. Estoy en lo correcto?

eso es el fusible termico limpialo si no va descartalo

El fusible es éste cuadradito de cobre. Lo limé con el mini-torno y quedó de 10.



Pero ahora me surgió un nuevo problema. Cuando me puse a armar el motor para darle corriente y comprobar su funcionamiento hice una de bruto y quebré los carbones por hacerle mucha fuerza.

Mi pregunta es: se consiguen? O estoy sonado?

Si se conseguin sin mayores problemas no me acuerdo en que marca pero el modelo era ALE-24 creo que ZH

Fui al repuestero de confianza y tal como me dijiste los tenían. ALE-12 son y compré unos de marca DONON. Bueno, la cuestión es que soldé, armé y cuando probé vi la magia!!!

Muchas gracias a todos por la mano que me dieron, el fin de semana voy a hacer las otras 3 puertas y voy a sacar más fotos, así después hago una guía para que ésta cruzada le pueda servir a otros 21neros.

Gracias al club podemos tener nuestras naves siempre en orden.

 :D