Renault 21 Club

Felicitaciones Kalanvre!!!!! Todos volvemos al primer amor! yo estoy esperando volver a mi Alize! Abrazos y feliz 2017!

son tres relays inversores , no son relays comunes , el diodo es solo para el aire acondicionado , si no te funciona es al pedo ponerlo, y los blancos son fusibles termicos uno por electro





                                                          d
                                                     o       + pos contacto
                             alta                  +       +vel baja                           esta coneccion es mirando la ficha por el lado de los terminales ,cada signo + es un terminal, el cero es el que queda desconectado digamos libre,la  d es la traba de la ficha,se entiende?

[quote="kalanvre";p="139221"]Gracias Victor. Bueno, sobre el tema electros...cambié todos los relay y no hay caso. Intenté conseguir el diodo pero no, no lo pude conseguir en la electronica del pueblo. Alguien tiene idea como se pide ese diodo? Porque uno que repara televisores me dijo que podia ver si tiene alguno pero necesita saber de cuanto es el diodo[/quote]



1n4007

[quote="charlyy2k7";p="139223"][quote="kalanvre";p="139221"]Gracias Victor. Bueno, sobre el tema electros...cambié todos los relay y no hay caso. Intenté conseguir el diodo pero no, no lo pude conseguir en la electronica del pueblo. Alguien tiene idea como se pide ese diodo? Porque uno que repara televisores me dijo que podia ver si tiene alguno pero necesita saber de cuanto es el diodo[/quote]



1n4007[/quote]


Gracias Charly¡!!!!!  El aire anda diez puntos asi que mejor ni lo toco al diodo pero es bueno tener la data.



[quote="Tuerca";p="139222"]son tres relays inversores , no son relays comunes , el diodo es solo para el aire acondicionado , si no te funciona es al pedo ponerlo, y los blancos son fusibles termicos uno por electro





                                                          d
                                                     o       + pos contacto
                             alta                  +       +vel baja                           esta coneccion es mirando la ficha por el lado de los terminales ,cada signo + es un terminal, el cero es el que queda desconectado digamos libre,la  d es la traba de la ficha,se entiende? [/quote]

Gracias por el diagrama tuerca. Lo voy a revisar despues del primero porque la verdad me secó la cabeza, no logro hacer que ande. Puenteo y anda absolutamente todo. Cambié todos los relays y le puse los relay inversores y cuando pongo en marcha el auto no quieren arrancar los electros. Seguro el problema está en como armaron la ficha pero por ahora tiro la toalla hasta la semana que viene que lo voy a agarrar con mas energia.
Gracias muchachos y felices fiestas.

hola gente. soy nuevo en tener auto, pero me doy maña para reparar algunas cosas por el conocimiento de electronica que tengo.
mi problema es que los ventiladores no arrancaban. los probé directo y funcionan los dos. Por las dudas le cambié los relays y me fijé si habría algun corto. (debo aclarar que desde que lo tengo nunca tuve problemas)Encinté todo y encendí el auto.  Pero cuando llega a la temperatura de encendido, uno hace que va a arrancar y se queda pero el otro enciende bien y para dos segundos u vuelve a encender (el otro nunca se pone en marcha se queda en el amague) Despues lo pruebo directo y funcionan los dos.
será que tengo que remplazar el termocontacto?
mi amigo  me sugirió que le comprara uno que encienda antes de los noventa grados por que podría joder la tapa  8O

el problema es electrico , pero lamentablemente , si entendiendo de electronica , no desculastes el problema es jodido mediante un teclado adivinar ,  yo diria si tenes alguien que entienda un poco mas lo lleves asi , de posta no jodes la tapa de cilindros , como te dijeron , yo se como dejarlo original , traelo y lo reviso y te chiflo , llama antes asi me acomodo el tiempo  

gracias por la respuesta Tuerca, le encontré el problema....
yo habia probado anteriormente cada uno de los relays, todo ok (aparentemente)
como ya estaban bastante cagados a palo decicdí ponerle nuevos...pero habia un tercero que se me pasó por alto....parecia que andaba bien, pero lo sustituí y santa solución.  :D  :D  :D  :D  :lol:  :lol:

Hola, si tene puesto el termocontacto original la velocidad baja deberia arrancar a los 82°C, y la alta enciender a los 92°C.  
Lo que puede pasar es que se haya jodido la velocidad baja del termocontacto o que alguno de los reles inversores no funcione. Verificá si funciona la velocidad baja haciendo un puente entre los terminales del zocalo que se conecta al termocontacto.

Saludos.

ESTIMADO " TUERCA " QUE TAL, SOY NUEVO Y TENGO PROBLEMAS CON LOS ELECTROS TAMBIEN, NO SE SI SOY EL UNICO PERO NO VISUALIZO EL DIAGRAMA QUE DISTE SOBRE EL CONEXIONADO PARA DEJARLO NUEVO AL SISTEMA DE SERIE PARALELO PARA QUE ANDEN LAS 2 VELOCIDADES. SI NO ES MUCHA MOLESTIA PODRIAS ENVIARME LAS IMAGENES A MI MAIL , POR FAVOR ? ES
45.RPM@HOTMAIL.ES
SOY DE CORDOBA. MUCHAS GRACIAS