Fracaso doble en cambio de conjunto
Publicado: 12 Oct 2019, 15:44
Hola:
Paso a describir el problema. Tuve que cambiar el conjunto en un R 21 2000 cc. Compré un conjunto Fadecya y lo colocó el mecánico. Cambiamos todo completo, incluyendo bombas, retenes, etc. A los 24 meses empezó con ruidos y pérdidas de aceite. Crepó. Me dijo el mecánico que el problema eran los conjuntos Fadecya, que tenía que poner algo mejor (Perfect o Malhe). Bien se puso Malhe. Y volvimos todo a cero. Pasados unos 7000 kilómetros, se pinchó el flotante del carburador y se detuvo andando bien completamente ahogado de nafta. Luego de cambiar el flotante, arrancó pero en 2 cilindros (y regula) y se desarmó tapa de válvulas todo OK. Se llegó a sacar la junta de cilindros (como nueva) pero los pistones muestran juego (tienen apenas 7.000 kilómetros). Alguien con experiencia me podría decir que pudo haber pasado. Aclaro que no perdió una gota de aceite (elaion mineral con primer cambio a los 5000) ni se calentó, ni nada raro.
Paso a describir el problema. Tuve que cambiar el conjunto en un R 21 2000 cc. Compré un conjunto Fadecya y lo colocó el mecánico. Cambiamos todo completo, incluyendo bombas, retenes, etc. A los 24 meses empezó con ruidos y pérdidas de aceite. Crepó. Me dijo el mecánico que el problema eran los conjuntos Fadecya, que tenía que poner algo mejor (Perfect o Malhe). Bien se puso Malhe. Y volvimos todo a cero. Pasados unos 7000 kilómetros, se pinchó el flotante del carburador y se detuvo andando bien completamente ahogado de nafta. Luego de cambiar el flotante, arrancó pero en 2 cilindros (y regula) y se desarmó tapa de válvulas todo OK. Se llegó a sacar la junta de cilindros (como nueva) pero los pistones muestran juego (tienen apenas 7.000 kilómetros). Alguien con experiencia me podría decir que pudo haber pasado. Aclaro que no perdió una gota de aceite (elaion mineral con primer cambio a los 5000) ni se calentó, ni nada raro.