Renault 21 Club

Buenas gente,

Es mi primer post en el foro, asi que aprovecho para presentarme.

Mi auto es un TXE, Modelo 92 y tengo el siguiente inconveniente: ayer a la tarde cuando le fui a dar arranque al auto quedaron encendidos los indicadores de presion de aceite, elde nivel al mango y la luz de temp. (hasta ese entonces se apagaban). Siguiendo con lo que dice el manual, detuve la marcha y comence a revisar. El nivel de aceite es correcto, temperatura no habia ya que recien lo arrancaba y a simple vista no habia nada desconectado. Volvi a darle marcha, le saque la tapa de carga de aceite y vi que salpicaba normalmente (lo mismo hice con la varilla de aceite ).
Lo deje un rato, mientras pensaba que puede ser, vuelvo a darle arranque y los indicadores vuelven a la normalidad (es decir, se apagan). Salgo a dar una vuelta y al rato se vuelven a encender.
Ttengo entendido que los bulbos funcionan o dejan de funcionar pero no fallan de esta manera (con lo cual los estaria descartando). El aceite es Helix y tiene 4000 km (no esta para cambiar).

?alguien tiene idea de que puede estar ocurriendo?.

Muchas Gracias
German

German, a mi paso algo similar pero con el auto en marcha y era la ficha del bulbo de aceite (detras del soporte del AA) que estaba suelta. Fijate eso , el problema debe ser electrico.
Suerte

Fijate en las fichas y en el cableado. conosco a gente que le paso cosas como las tuyas y era un manojo de cables nose si abajo del multiple de admicion o por ahi, espero que tengas suerte y contanos despues como lo solucionaste un abrazo

Revis? también las masas del tablero.

Los 3 bulbos estan bien conectados y las masas aparentemente tambien. Lo que me estoy dando cuenta es que que cuando el auto esta frio y lo arranco y los indicadores se apagan y a los 5 minutos se encienden y no vuelven a apagarse.
No hay ningun sintoma de que la bomba no funcione, es decir el motor no hace ningun ruido y la temp es normal pero por las dudas voy a probar conectandole un reloj de presion de aceite para ver si la presion es buena y si todo esta normal voy a cambiar el bulbo.

Les aviso como me fue..

Gracias a todos.

te doy otro dato que me paso ami, todos los bulbos van por el mismo manojo de cables, vienen por delante del motor y luego pasan por debajo del carburador hasta una ficha que esta fijada al lado del filtro de aire, suele pasar que los cables se funden o se cuartean y hacen masa entre si entonces pasa se?al por todos los marcadores, te va marcar la del aceite la de la temp y la de presion, como se pueden fundir los cables? algun corto, ami me paso que le faltaba masa al motor y la instalacion hizo de masa  y se fundieron los cables que venian de los bulbos, espero te sirva el dato, con un tester podes provar, saludos!!

Despues de revisar todo por quinta vez, encontre el maldito problema !!!, y era la fichita que se conecta en el bulbo de presion, que si bien estaba conectada,  tenia un poco de juego y al moverse con la vibracion hacia falso contacto.
No entiendo como no le pusieron un conector igual al de nivel de aceite o temperatura (con traba), es el unico que es distinto.

Espero que sirva por si otro tiene el mismo problema...

Gracias a todos.

German

Gracias a vos German que aclaraste la solucion del problema ya que hay muchos que preguntan pero no comentan si lo solucionaron o no.
Igualmente te recuerdo que edites tu firma con los datos de tu nave para tener un mejor enfoque en la proxima consulta.
Por curiosidad ?de que parte de Berazaegui sos?
Saludos

no me habia dado cuentas que tambien eras de Bera, 137 y 7, ?y vos?

Saludos

ente cerca 22 y 141 relativamente cerca ?podriamos coordinar algun finde ?te parece?

que chico es el mundo... yo vivia en la 141 y 24... dale no hay problema cualquier fin de semana de estos nos juntamos... cualquier cosa enviame un email asi no desvirtuamos el foro (german@supropia.com).

Saludos

HOLA. MIRA TE COMENTO ME ACABA DE PASAR LO MIS MO Y SE ME CLAVO EL MOTOR PERO A MI ME EMPEZO A OCILAR TODOS LOS INDICADORES (ACEITE, AGUA) Y SE ME CLAVO EL MOTOR AHORA EL CHISTE ME SALE $3500. ESPERO QUE SIRVA DE ALGO ESTE COMENTARIO.....SALU2

turkito,  que cagada lo que te paso... ?no llegaste a parar el motor cuando se encendieron los indicadores?, yo fue lo primero que hice y despues revisar todo reciene ahi lo arranque de nuevo. Por suerte en mi caso fue una boludes pero son indicadores para tenerlos en cuenta cuando se encienden.

Seguramente se te habra quedado sin presion la bomba de aceite, por eso se clavo. Por las dudas consulta con otro mecanico antes de garpar $3500.

Saludos y Suerte.