Renault 21 Club

EN RAZON DE LOS ULTIMOS MENSAJES SE ME OCURRIO TIRAR UNA IDEA PARA LOS QUE SE DAN UN POQUITO DE MAÑA CON LA MECANICA,
- REVISAR EL TERMOSTATO, LLEVA 20 MINUTOS SACARLO DE LA MANGUERA Y PONERLO EN UN TACHITO O JARRO DE AGUA Y VERIFICAR QUE ANTES QUE COMIENCE A HERVIR SE ENCUENTRE TOTALMENTE ABIERTO, SI ES POSIBLE QUEDARSE MIRANDO QUE LA APERTURA SEA PROGRESIVA A MEDIDAQUE SE CALIENTA Y EL CIERRE IGUAL AL ENFRIAR( ME  PASO QUE SE TRABABA A LA MITAD).-
- DESPUES DE ARMAR PURGARLO BIEN (EN LOS DOS ESPURGUES DE MANGUERA DE RADIADOR Y DE CALEFACCION)CON MOTOR CALIENTE  LEVANTANDO LO MAS POSIBLE EL TACHO PLASTICO DE AGUA.-  
-  DEJAR EL AUTO REGULANDO Y VERIFICAR HASTA QUE PRENDAN LOS ELECTROS -
- SACAR Y VER EL ENCHUFE QUE VA AL RADIADOR (ABAJO DERECHA VISTO DESDE VOLANTE) Y VER QUE NO ESTE SULFATADO , SI LLEGARA ESTAR SULFATADO LES ACONSEJO CAMBIARLO DEBE VALER $10.- SI ES POSIBLE SOLDANDO LOS CABLES ( A MI ME PASO QUE ANDABAN EN ALTA LOS ELECTROS Y LA AGUJA SE IBA ARRIBA, UNICAMENTE POR ESA BOLUDEZ ESTANDO DE VIAJE Y LO SOLUCIONE PROVISORIAMENTE METIENDOLE A PRESION UN CABLE EN EL ENCHUFE PARA MEJOR CONTACTO).-
EN CASO QUE LEVANTE TEMPERATURA EXCESIVA EN CIUDAD SE PUEDE DESENCHUFAR EL CABLE DEL AIRE ACONDICIONADO (ROJO ME PARECE) Y GIRANDO LA LLAVE DEL AIRE COMO SI SE CONECTARA LOS ELECTROS PRENDEN AL MAXIMO AUN CUANDO EL MOTOR ESTE REGULANDO.-
OTRA VERIFICACION  PUEDE SER EL BULBO QUE PRENDE LOS ELECTROS DEL RADIADOR , SE LO PONE EN  UN TACHITO CON AGUA  QUE SE VA CALENTANDO Y CON UNA LAMPARA Y 12VOLTS O TESTER SE VERIFICA QUE A MEDIA TEMPERATURA CONECTAN DOS TERMINALES Y A MAS TEMPERATURA  EL OTRO-
ESPERO QUE LE SIRVA A ALGUNO- PORQUE A MI ME HAN PASADO TODAS
UN ABRAZO MIRAMARENSE

Mikec:
Otra buena es agregarle en e tablero una ficha de "electro-directo", para arrancar los electros a full ante una emergencia.
Siempre te salva las papas en un embotellamiento en pleno centro, con 40º a la sombra, y con traje y corbata (como para bajarse a abrir el capot)
Un abrazo
LARGO

y eso como se hace largo????

Jose Luis:
Con un puente que, sin anular el sistema original, te permite saltearlo en caso de que este no arranque solo.
La ficha la pones en el tablero, obvio, porque es mas comodo.
Un abrazo
LARGO

BUENA IDEA LARGO;  TE TIRO OTRA COMO EMERGENCIA UNICAMENTE, CON UN CABLECITO DEL POSITIVO DE BATERIA AL CABLE QUE DESENCHUFAS  DEL AIRE ACONDICIONADO LOS ELECTROS QUEDAN PRENDIDOS PERMANENTEMENTE, PERO EL TEMA DEL ENCHUFE AL BULBO DEL RADIADOR ES PARA REVISAR TODOS LOS AÑOS.-  UN ABRAZO MIRAMARENSE

gracias por los consejos los voy a poner en practica

no se que tan real esto, pero el otro dia cuando hice cambiar el bulbo de los electros, mi mec?nico me dijo q en la casa renault a la que fue le dijeron que los originales (o los q son iguales, con la ficha y un tramito de cable y todo) no se conseguian m?s (les quadaba uno solo)... si es as? me parece preoucpante porq es algo q se cambia bastante, al menos yo desde que la tengo recuerdo que eso se cambio varias veces

un abrazo!!

El m?o no es con cable y me dijeron lo mismo que el que ten?an les estaba quedando desde hac?a mucho tiempo y que por el precio no lo trae m?s.
saludos

hablen con el tuerca a mi en la nevada me puso uno de peugeot que anda mejor y hace arrancar el electro mas rapido y no permite que levante temperatura y me salio $ 19.-
el tuerca se las  sabe todas cualquier duda consulten con el .
un abrazo

En dos velocidades también?
saludos