Renault 21 Club

VOY A PASAR A COMENTAR PASO A PASO COMO EMPEZO LA VIBRACION......
EL AUTO VENIA BARBARO, LLEGUE A CASA, DOY VUELTA LA LLAVE PARA QUE EL AUTO APAGUE Y SIGUE EN MARCHA (COSA E MANDIGA) PONGO LA LLAVE NUEVAMENTE EN POSICION Y LA VUELVO A GIRAR Y SIGUE EN MARCHA........USTEDES A ESTA ALTURA SE PREGUNTARAN QUE TIENE QUE VER ESTO CON LA VIBRACION  8O .......BUENO, LA MAS BRILLANTE IDEA QUE TUVE FUE PONER PRIMERA Y CON EL PIE DERECHO APRETAR EL FRENO,  DESPACITO LARGUE EL EMBRAGUE Y OBVIAMENTE APAGO DESPUES DE EL TIPICO CORCOVEO
AL OTRO DIA SALGO Y EMPEZO A HACER UN GOLPETEO CUANDO ACELERABA, COMO ESTABA EN CIUDAD TODO BIEN, PERO CUANDO SALI A LA PANAMERICANA!!!! MAMA MIAAAAA!!!!!!! PARECIA QUE ESTABA ARRIBA DE UN CONSOLADOR GIGANTE, LA TROMPA EMPEZO A MOVERSE MAL COMO SI ESTUVIERA TODO DESCAJETADO, LO MAS LLAMATIVO ES QUE SI LARGO EL ACELERADOR ES UNA SEDITA!! PERO CUANDO ACELERO PARA LEVANTAR VELOCIDAD Y LO HAGO DEPACIO, VIBRA MAL!!! A VER SI ME DAN UNA MANO, TENIA UNA PATA ROTA LA CAMBIE Y SIGUE EL PROBLEMA, AUXILIO!!!! GRACIAS

Hola, con respecto a  que no se para el motor, la causa podria ser el tambor de arranque que te este jodiendo ( no se me ocurre otra cosa, ya que es el tambor el que le corta la corriente a la bobina)
      Con respecto a la vibracion una de las causas seria que la pata del motor que este en mal estado. Fijate la otra pata del motor por ahi esta jodida tambien podria ser la causa de la vibracion al acelerar el motor. Tambien podrias darle una revisada a las patas de la caja, suelen joder estos casos tambien.
      Pd: Fijate tambien el apoyo donde apoya la pata del motor (en la cuna del motor que no este oxidada) esto con el tiempo te va a complicar la vida.
     Suerte con el arreglo, Saludos.

la causa mas comun de que el motor no apague es muchas veces debido , al regulador de voltage, los iodos que lleva dentro se queman y retrocede la corriente de forma inversa , ojo descrtando algun rosamiento de cables positivos y de contacto, y la vibracion , le apunto a las tricetas lado caja , ya que el sintoma que describis , es de ellas , revisalas , a  ver que lado se jodio , suerte  

[quote="a21txe";p="31839"]Hola, con respecto a  que no se para el motor, la causa podria ser el tambor de arranque que te este jodiendo ( no se me ocurre otra cosa, ya que es el tambor el que le corta la corriente a la bobina)
      Con respecto a la vibracion una de las causas seria que la pata del motor que este en mal estado. Fijate la otra pata del motor por ahi esta jodida tambien podria ser la causa de la vibracion al acelerar el motor. Tambien podrias darle una revisada a las patas de la caja, suelen joder estos casos tambien.
      Pd: Fijate tambien el apoyo donde apoya la pata del motor (en la cuna del motor que no este oxidada) esto con el tiempo te va a complicar la vida.
     Suerte con el arreglo, Saludos.[/quote]


Comparto totalmente, a mi una vez me habia pasado y tenia reventada una pata de motor

Un abrazo

SI EL TUERCA TE DICE QUE ES NO LO DUDES ANDA PARA VILLA MADERO Y SALIS ECHO UNA PINTURITA  :P  :P  :P

Huron tendrias que haberlo parado con la 5ta asi l aposibilidad de romper algo es menor, seguro qeu despues de cortar el contacto seguia en marcha o hacia autoencendido por temperatura???

hola a todos el tema de la vibracion al acelerar el auto buscalo por el lado de los semi ejes pueden ser dos cosas trizeta rota o bien demasiado desgaste o juego en el estriado del lado e caja dnde clava la espiga  las estrias son reparables en el semi eje suerte y saludos

cuantos ingenieros , lo van a volver loco , ?y si miras el auxilio?por ahi esta bajo de presion jajajaajajajjajaja

[quote="Tuerca";p="32023"]cuantos ingenieros , lo van a volver loco , ?y si miras el auxilio?por ahi esta bajo de presion jajajaajajajjajaja [/quote]

Para mi es el defasador logaritmico con punta de goma, o el tranfucionador de continua o a lo mejor no esta descalibrado el transportador de la bombardina..... jejeje tipico chamullo de tecnicos a viejas que no entiendne un orto jeje un abrazo

JAJA VOY A RESPONDER A LOS QUE PUEDO.
PRIMERO ME ENCANTO LA CANTIDAD DE GENTE QUE TIRO UNA MANO DE ONDA, Y AGRADEZCO

TUERCA, NO LO VAS  A CREER, ME FIJI A VER  EL AUXILIO Y NO TENIA AIRE PERO SIGUIO VIBRANDO!!
HOY VOY A IR A UN FLACO QUE REPARA A NUEVO LOS SEMIEJES, TRICETAS Y HOMO......A VER QUE DIAGNOSTICO ME DA
VOY A REVISAR LAS PATAS DE CAJA.

charlyy2k7 SABES QUE CUANDO CORCOVEO PENSE LO MISMO QUE ME DECIS VOS, COMO PUEDO SER TAN NABO DE APAGARLO EN PRIMERA???? SI TUVIERA UNA 4X4 HUBIERA PUESTO LA BAJA Y ROMPIA HASTA EL CENTRO DEL VOLANTE, CON RESPECTO ASI ERA AUTOENCENDIDO, NO, SEGUIA EN MARCHA Y LA TEMPERATURA ESTABA PERFECTO PERO NO LO HIZO MAS EL TURRO , LO HIZO UNA VEZ ME ROMPI ALGO Y AHORA TA CONTENTO JAJA
VOY A VER QUE ES PERO YA TENGO UNA IDEA, MUCHAS GRACIAS A TODOS Y CUANDO LO ARREGLE PORQUE HASTA QUE NO DEJE DE VIBRAR NO PARO!!!!! LES DIGO QUE ERA.

BUENISIMO EL FORO, SIGAN TIRANDO OPINIONES QUE LAS TOMO CON TODA LA ONDA Y ME DIVIERTEN, SALUDOS A TODOS Y QUE TENGAN UN DIA 21NERO!!!!!

hola yo tuve el mismo problema si aceleraba no importa la velocidad vibraba todo el auto y al desacelerar o apretar el embrague aun yendo a 140 desaparecia, despues de varias pruebas era el semi eje derecho, es mas le cambamos por uno nuevo y seguia mal, lo lleve a la casa de respuestos y el nuevo tenia un juego en los dientes minimo, buscamos uno que se ajuste bien y desde ese momento nunca mas tuve problemas suave con o KM

Fijate q tenes los bajos del estereo en 3 , ponelos en 5 subi el volumen al mango y no escuchas nada!


sali2