Renault 21 Club

Buenas, tengo que cambiar la polea del cigue?al. A simple vista se ve que la goma que tiene entre medio esta saliendose para adelante. Lo que necesito es saber que medida de tuerca tiene. Me dicen que puede ser de 17 o 19 y que no tiene ninguna posicion especial. Se puede sacar desde abajo sin estar desarmando la trompa? (obvio sacando el cubre carter).
Saludos.

es de 22 mm la tuerca en la punta del cigue?al

Ok, veo de conseguir esa medida. Para que afloje, el motor tiene que estar en cambio y el auto frenado para poder hacerlo?, Lo han hecho sin tener que desarmar la trompa?..................
Saludos.

Fijate, ponelo en primera, y si se quiere escapar mandale un par de tacos en las ruedas, conseguite una buena manija de fuerza, un tubo de 22 mm, despues que la hayas cambiado, conseguite un buen torquimetro para poder darle el torque justo al bulon de la polea. El torque es de 12.5 kgm.
? ? ? ?Yo en mi caso tuve que sacar el radiador, porque no me dejaba meter la palanca de fuerza con el tubo, capaz que si lo desenganchas, y lo corres un cacho para adelante te dejara un poco mas de lugar.
? ? ? ?No te olvides de cuando montes la nueva polea, ponele un poco de Loctite o Trabasil al bulon de la polea antes de torquearlo.
? ? ? ?Suerte, saludos.

Hola Wad
?La polea se la cambias por un tema de kilometraje o te empezo a joder por algun ruido??

La cambio porque hace unos meses empece a escuchar un ruido (tic, tic, tic, tic..................) y era la polea que rozaba con el cubre correa de distribuci?n. Lo que hice en ese momento fue correr con un destornillador el borde de ese cubre correa y quedo. En ese momento no se veia ninguna goma saliendo del centro de la polea. Como ese ruido comenz? nuevamente, me fije nuevamente y note que la polea tiene como un movimiento como si estuviera floja y del centro sobresale como un arito de goma. (la polea tiene en el medio una goma bulcanizada que hace de amortiguacion). Ma?ana vere de hacerlo y despues les cuento de como me fue.
Saludos.

Si tuviera que sacar el radiador, que tornillos deberia sacar y donde aproximadamente estarian? Sale por abajo o por arriba?.
Gracias.
Saludos.

Primer deberias sacar la chapa que esta sobre el radiador, va con 4 tornillos, 2 arriba de cada optica, y despues hay otros 4 tornillos que unen los 2 radiadores (el de agua y el del aire acond.), soltas las manqueras y sale el radiador para arriba.

Saludos

RODO

saca el radiador , si no me equivoco es de 21mm no 22 usa un tubo y una manija de fuerza traba la manija sobre el soporte de radiador y dale un poco mas de giro al motor pra eliminar el juego como girandolo en el sentido de giro (horario) cuando todo este sin juego y bien apoyado dale un golpe de arranque al motor y se afloja con  la ayuda del burrito .

Mira yo tube que cambiarla y gracias a dios recien llegaba de un viaje de mas de 4000 soy de tucuman y andube en bs as y otros lugares esa goma maldita me dejo tirado cerca de m casa porsupuesto llegue con ese ?ruido que no entendia que haera porque no se ve nada raro hasta que sacas el cubre carter , en resumen yo la saque con un tubo 22 o 21 no recuerdo un mango y lo pones en cambio en 1ra lo tnes que cagar a palo a el mango de fuerza porque sale solo con golpe seco intente de mil formas hasta que lo hable al padre de un amigo que es mecanico y tiene un 21 el me dijo que lo cague a palo sin miedo porque eso se clava el renego varias veses con ese tema con el 18 anterior que tenia y en el taller tambien,no le queria hacer caso en primera medida con el tema de el golpe porque tenia miedo de romper algo pero al pasar las horas le di sin miedo y aflojo para colmo no tenes mucho espacio pero es una boludes es una sola tuerca y no me queria dejar ganar con el fierro el hecho que quedo de 10 . suerte .-

si haces como te digo trabando la manija de fuerza sobre un sector del auto , y eliminando cualquier juego lo aflojas sin esfuerzo y sin maltratar las herramientas

como se dice "MAS VALE MA?A QUE FUERZA", trava el volante en el sector del sensor de punto debajo del distribuidor, te queda el cigue?al r?gido y lo afloj?s con esfuerzo cont?nuo sin golpes.
Suerte.

Hola Wad, yo tambi?n ten?a ese ruido en la polea y la hice cambiar hace un mes. Lamentablemente en mi fase I tuvieron que sacar los dos radiadores, el de agua y el del aire por lo que perd? la carga porque en este modelo no hay espacio para manipulear las herramientas. No s? si en los fase II tienen mas espacio en la trompa, pero me parece que no se salvan de sacar los radiadores. Es una pena porque perdes la carga del aire y  el refrigerante. En mi caso me sirvi? porque le sacaron un peque?a perdida de agua en las mangueras del radiador.  Ojo que el paragolpe ni las opticas no hay que sacarlas.
Ya que est?s con ese laburito acordate de mirar la correa de distribuci?n, que si esta cerca del cambio aprovecha y hacela tambi?n que queda a mano y no sale mucho.

Como v? por ahi es mas ma?a que fuerza. Suerte con el arreglo.

muchachos no hace falta sacar ningun radiador , solo el chapon cubre carter, y trabando el vvolante se afloja sin ningun drama , es mas a varios se lo cambie , al rojoarde el mecanico le tardo todo el dia , se la cambie yo en menos de 1 hora y no perdio nada de nada solo de mano de obra jajaja, lo que pasa es que dibujan la mano de obra los mas guachos, suerte