Renault 21 Club

Hola muchachos, les pregunto a  ver como hacen para lavar el motor, porque yo lo llevé a lavar a una estación de servicio, y le pusieron primero kerosene y despues lo lavaron con vapor, pero una vez limpio no quiso arrancar más. Dejandolo secar muy bien, al otro día arrancó pero fallaba un montón.
Terminé cambiando los cables de las bujías.
Ya quedé con miedo de volver a lavarlo, así que ahora solo lo limpio con un trapo.
Opiniones por favor!!
Saludos, Raúl.

Rauliton:
Yo lo hice lavar en Enero, hace ya bastante. Y lo lavaron como vos dijiste: kerosene y vapor. El motor quedo una pinturita, pulcro casi, pero el tema fue arrancarlo, le costo un Peru al pobre. Yo sufria porque no arrancaba, le costo un monton pero al final arranco y fallo por un rato hasta que se evaporo el agua. El tema es tapar bien el distribuidor, eso es fundamental. Muchos aconsejan no lavarlo, pero una vez cada año y medio no creo que le haga mal. Suerte
Saludos

En mi caso lo hice lavar cuando lo compré (3 años), le solucioné todas las pérdidas de aceite, y ahora cada ves que lo lavo SOLO YO, levanto el capot y a la manguera a todo sin darle el chorro directo al distribuidor, hice la prueba de arrancarlo con todo mojado y arranca al toque, no soy a fin de la hidrolavadora y no tengo, pero lo más importante es no tener pérdida de fluidos de manera que el lavado se limita a sacar la tierra, el bastidor de estas máquinas es bastante hermético por el gran chapón que tiene.

yo lo hago a lo guapo trapo querosene y enjuego con trapo laburo de preso

Hay lavaderos que no quieren lavar a los "injection" por el problema de la humedad residual. Yo tengo un par de perdidas de aceite, para remover los residuos aceitosos uso el aerosol de YPF para motores (rojo) y despues lo manguereo con cuidado de no echarle agua a la parte electronica que esta por encima del distribuidor.  Ah!! Antes que el agua le paso un pincel para remover el polvo y le pongo una silicona para mantener el brillo y que no se resequen tanto las mangueras.
Saludos

teniendo la precaucion de no mojar el distribuidor tapandolo bien con una bolsa y cuando te terminan de lavar el motor te sopleteen biem las bujías, siempre me aranmcaron los autos, una  vez me paso que fallo un poquito asta que calento el motor alas pocas cuadras.


despues lo sopletiaba yo cada tanto con kerosene y para emjuagarlo bien  kerosene y agua despues aire solo ,1 trapito por la chapa y listo

yo lo limpio con abungante querosene, y un pincel de cerda larga, pongo kerosene en un tarrito de durazno y le doy con paciencia, tranquilo, no lo hago muy seguido porque despues te duele la espalda pero es efectivo y enjuago con el mismo kerosene, mas limpio a mi me da resultado y de vez en cuando lo hago lavar con hidro, asi que es solo para sacarle la tierra ... espero sirva un abrazo

yo lo mando a lavar a un lavadero que esta a unas cuadras , y la verdad ni un problema , han ido varios de los muchachos , sera que la tienen clara?, es mas ayer el turu , lavo el fase 1 chassis y motor , cero drama  

rauliton, para lavar el motor y no tener drama tenes que tener en cuenta dos cosas:
1 - El distribuidor, que no le entre agua (Solucion, abrirlo y secarlo con aire o estopa)
                            que no se mueva (Solucion, marca la base y la tapa antes, sino se va de punto)
2 - Los cables de bujía, hay unos cables que vienen con una tramo de metal (Ej los del senda)
dicen que son parasitarios o algo parecido, Tuerca correjime. Cuando los mojas tardan un dia
en secarse (Solucion, sácalos para lavar el motor)

Respecto al resto, dale con ganas que no pasa manada. Te recomiendo si pasas por una química
que compres un dieléctrico si tenes Hidro para agregar fluidos.

Otro tema, La bobina no la mojes si el motor esta caliente, entra en corto.
Espero que te sirva a vos y los que estan viendo el post.

Saludos
Fernando

Se que es complicado, pero tenia entendido que tmb habia que tapar la abertura donde se ve el volante de embrague y las marcas para ponerlo a punto, así como tmb la correa de distribución.. es así o me bolacearon mal?? Lo del distro lo sabía.

Carlos, se puede usar un desengrasante tipo el que recomendás para desengrasar el circuito de refrigeración? lo dosifico en la hidrolavadora?  :roll:

un abrazo!

Mariano.

Mi viejo no tubo mejor idea de llevar a lavar de su Escort Zetec antes de viajar a brasil... pasaron Uruguay y puff puff murio!! Cambio de cables y cambio de bujias, distribuidor nuevo.. etc etc
Por experiencia... Limpia motor YPF que tiene kerosene (que tambien sirve para sacar los puntitos de brea que quedan al costado del auto) rejilla vieja, refregar y listo, no me arriesgo...

EL ETERNO PROBLEMA DE LOS LAVADEROS ES QUE LE MANDAN CUALQUIER COSA Y VAPOR POR DONDE SE LES CANTA...NO TIENEN LA MAS MÃ

Gracias por todas las respuestas, Me voy a animar a lavarlo tomando todas las precauciones del sistema electrico. y sinó a darle con kerosene y el pincel.
Abrazo y hasta pronto.
Raúl.

[quote="Twenty_Zero_One";p="51020"]Se que es complicado, pero tenia entendido que tmb habia que tapar la abertura donde se ve el volante de embrague y las marcas para ponerlo a punto, así como tmb la correa de distribución.. es así o me bolacearon mal?? Lo del distro lo sabía.

Carlos, se puede usar un desengrasante tipo el que recomendás para desengrasar el circuito de refrigeración? lo dosifico en la hidrolavadora?  :roll:

un abrazo!

Mariano.[/quote]

no pasa nada si le cae agua a el embrague o a la correa te metieron el perro

y gente el mayor problema es tapar el distribuidor y no darle agua a las bujias, por que queda con agua y salta la chispa en cualquier lado, yo nunca lo mande a lavar siempre lo lave yo y al lo que me jodia eran las bujias, tenia que secar todo muy bien despus nunca paso nada, dale tranquilo no pasa nada, tapa la entrada del filtro asi no se te moja el filtro

lo mejor como dice novatxe, dale con kerosene, y varias remeras, la parte que se te complica por no poder meter la mano comprate un pincel de mango de alabre para llegar o pasale el limpiador en aerosol pero luego pasae un trapo no le tires mucha agua se te puede mojar o humedecer algún elemento electronico.