Renault 21 Club

Hola amigos, estoy con un nuevo problema en la máquina. El otro día comenté que cuando predí el aire acondicionado se me embromó la regulación en ralentí, ahora volví a prender el aire , pues no lo había usado desde entonces, y no pegaba la polea del compresor y luego empezó a salir humo y olor a cables quemados por abajo del tablero y los conductos de la ventilación. Apagué el aire y dejó de salir humo.
En otro post había leido algo parecido, pero no lo pude encontrar, sobre que tenía una ficha con falso contacto y se carbonizó algún cable.
Si alguien me puede orientar que puede ser y como desarmar para llegar al problema se lo agradezco. Así aprovecho este fin de semana para intentar arreglarlo.
Saludos desde Mar del Plata.
Raúl.

Que dificil diagnisticar el problema sin verlo, realmente no se me ocurre que puede ser pero ¿te lo hizo solo con el aire o con calefaccion tambien? es muy raro que no haya quemado un fusible, fijate por las dudas si lo que tiene puestos son de la medida correcta. Contanos un poco mas asi podemos ver que puede ser.
Te pregunte si te lo hace con calefaccion tambien porque hay un regulador de velocidad del forzador de aire en el conducto de calefaccion debajo de la guantera y a lo mejor puede ser eso o el motor del ventilador.
Saludos.

Raul, la ficha que se suele quemar está debajo de la guantera, vas a ver que tenés un fieltro con 3 trabas redondas que van a presión. Si sacás eso, vas a ver una cajita agarrada con 2 tornillos, si los soltás debería de caer la placa del variador. Lo raro es que haya salido por los conductos de calefaccion y debajo del tablero, y que haya sido tan repentino, esa placa se jode con el tiempo, se recalienta y se joden los contactos, pero no creo que sea tanto como para largar humo. Ojalá que no sea el motor del forzador, ahí si que no se como sacarlo, para laburar la calefacción suelen sacar todo el torpedo.

Un Abrazo

Hola Ezequiel, te comento que con la calefacción no tiene problemas, ya revisé el regulador de velocidad del ventilador debajo de la guantera y los cables y fichas de por ahí pero está todo bien.
Se me hace que el humo salió mas del medio, como detrás del stereo, y lo que no alimenta es cuando pega el compresor del aire acondicionado. voy a tratar de sacar la radio a ver si puedo ver que cables hay detrás de ella. Los fusibles están bien y son del valor correcto.
Gracias y seguiremos investigando.
Raúl.

hummm me parece que la cosa anda por la alimentacion del embrague del compresor, ya m epaso una vez que se quemaron los cables que pasan por dentro del falso chasis derecho, y mehizo lo mismo humo blanco por los difusores y lo selectros quedaron encendidos arranque los cables deci que andaba cerca de casa.

Si, mejor revisa sin desarmar mucho porque a lo mejor esta en el cableado que dice Charly, eso va dentro del falso chasis y puede ser que se pele justo en el agujero donde sale o donde entra. Si no encontras nada ahi entonces si tendras que desarmar el torpedo. Eso que te dice Charly es mas simple y en principio no desarmas nada.

detras del estereo pasa una ficha gruesa que es la que le da masa y corriente al motor de calefactor, sabe quemarse y hacer ese humo , tendrias que sacar el estereo y el frente del panel de mandos de calefa, esta ahi atras , 100% seguro que se te fundio ,. uno de esos cables es el que sale de la llave de comando de ac hacia los relays correspondientes un abrazo

si siemptre se ven chamuscadas esas fichas , alguien sabe si se puede poner algun producto par amejorar el contacto

si es por sucios ponele limpiacontactos Charñy pero puede ser que se aflojen los terminales y en ese caso te conviene desarmar la ficha y ajustarlos

Hola muchachos, Hoy me puse a desarmar para ver de donde provenía el humo, y me costó un perú poder sacar la radio y soltar un poco la consola. Luego traje el matafuegos y encendí el aire acondicionado para poder ver de donde salía el humo, pues todas las fichas estaban bien, sin signos de recalentamiento. A los 30 segundos empezó el olor a quenado y apago el auto, y empiezo a ver una llama de unos 4 centímetros que asoma atrás del tablero. Inmediatamento desconecto la batería pero la llama persiste y aumentaba, así que no me quedó mas remedio que darle con el matafuegos.
Resulto ser el módulo del climatizador , donde está la perilla del AA.
Luego de sacarlo afuera veo que se puso en corto un transistor en la plaqueta y la quemo junto con otros componentes electrónicos.Esto es lo que producía que el auto no regulara en ralentí y se aceleraba.Pues de ahí saca tensión para la válvula de ralentí,
Ahora voy a ver si puedo reparar la plaqueta, pues me parece que nueva no se debe conseguir o debe estar bastante cara.
Y yo que me quejaba porque tenía que cambiar los foquitos del climatizador!!!
Ojalá hubiera sido eso sólo.
Les dejo unas fotos que saqué de como quedó.
Pronto los tendré al tanto de como sigue la historia.
Abrazos.
Raúl.

Aquí van las fotos

[img][URL=http://img140.imageshack.us/m ... .jpg[/img][/img][/img]

Yo tengo el mismo problema. Se me quemaron los transistores de potencia.
El codigo que dicen los mios es T1829-1 MEXICO 9417 y creo que son marca motorola (por el simbolo)
Con este codigo no los cosegui.
Si los conseguis comprame 2 que tengo un compañero que es de mar del plata y le digo que los vaya a buscar.
Me dijo el tecnico que no deberia de salir mas de $25 cada uno y la plaqueta completa si es cara no menos de $250.
Aguardo tu respuesta.

Saludos

Sebastian

Seba ese precio es el que un tecnico deduce que puede valer una placa de acuerdo a los componentes que posee , el valor comercial de cualquier producto electronico es totalmente diferente el comando de ese aire estimo no debe andar menos de 700 maqngos siendo prudente.

Sebas, fijate la fecha del post, no se si te va a responder, lo mismo decile al tecnico que le ponga onda y consiga unos de reemplazo, que tenga en cuenta que por ahi pasan unos 25A en maxima velocidad.

en la renault de madero, marioo fitipaldi tiene un comando nuevo de esos , el climatico digital,no ? hablen con carlitos a ver q puede conseguir...
saludos...