Renault 21 Club

Segun preparadores y mecanicos relacionados con la potenciacion de motores a los cuales me adhiero la manguera de retorno de gases es totalmente una medida antipolucion de los ingenieros de renault como de muchos fabricantes tenemos dos variantes una buena y una mala. La buena es que que en los 21`s carburador lubrica el eje del carburador pero realmente es minimo lo que lo lubrica asi que como resolucion no vale la pena ahora no vale la pena porque? Por la variante numero dos lo unico que inyecta a nuestras admisiones es mugre, aceite pulverizado y aire caliente nada peor para una buena combustion. No se recomiendo taparla porque de apoco se van jodiendo los retenes pero si quitarla de la admision y enviarla con una manguera hacia abajo. Ustedes diran "see claro y largar el humo como un siam di tella sin aros" pero es minimo el humito y solo sale con una buena castigada a alta temperatura y si no realmente esta medio detonado hablando de una cantidad de humo considerable

Mucha suerte y este es un consejo de Potenciacion.-

DISCULPEN MI IGNORANCIA ES LA MANGERA QUE SALE DE LA TAPA DE VALVULAS AL CARBURADOR....
SDOS ANDRES

Si, es esa manguerita negra, que a veces se agranda por la temperatura y te deja toda la tapa llena de restos de aceite..jeje
saludos

COINCIDO CON LO QUE DICE APERTURA Y PISTERO....UDS YA LA BAJARON?
YO QUERIA HACERLO PERO LO ESTUVE CONTROLANDO ACELERANDO EL MOTOR EN VAC�O CUANDO ESTABA BASTANTE CALIENTE Y EN REALIDAD ES M�NIMO LO QUE SALE...ESO ME CREÓ LA DUDA ...ES DECIR SI EN REALIDAD ES TAN POCO NO SABIA SI BAJARLO!!!!

TAL VEZ SEA QUE EL PROPULSOR TODAVIA TIENE PARA RATO...ESTA EN 162MIL KM.....APARENTEMENTE BIEN CUIDADO PORQUE NO GASEA NI CONSUME ACEITE

SI PUEDEN MANDEN FOTOS DE COMO UBICARON LAS MANGUERAS PARA BAJARLO...PORQUE COMO EST� UBICADA TAL VEZ QUEDE PARA EL OJETE

GRACIAS..SALUDOS ENTRERRIANOS ...BIRRA EN MANO!!!

BirraleonHard en cuanto pueda le saco un par de fotos y las coloco aca yo opte por poner un filtro de admision directa de moto y ademas de quedar esteticamente lindo cumple su labor

una consulta la que hay que bajar es la salida de la tapa de valvulas no? y con la que entra al carburador que hay que hacer dejarla suelta que tome aire o hay que taparla y anularla?

En mi caso lo tengo conectado al carburador, y como el impulsor ya consume acite ( 1 lt c/ 3000 km ) con el tiempo se nota el seposito de aceite en el carburador. La recomendacion que me dio un mecanico fue dejarlo porque parte de ese aceite podia colaborar con la lubricacion de reten de valvula que es lo que se jode con el uso de GNC.
Lo de los retenes es cierto ya que lo experimente con un R12 que tuve.
saludos

Hola a todos, hacia tiempo que no aparecia por estos lados, por mi parte hace rato qye elimine la famosa manguerita esa, realmente me dejaba el carburador muy sucio, en vez de eso le puse este filtro:

Saludos desde Chile

Perdonen que incista con este tema pero entonces que recomiendan, a la mierda la manguera o seguimos con la manguera, el mio tiene gnc.
Les digo por que tego que ir a cambiar el aceite y si me dicen que afuera la manguer me pongo en campa?a para conseguir un filtro como ese.

Martin, yo la saque y no he tenido problemas ya llevo un par de a?os andando asi... adem?s no se que fue pero cuando la saqué senti el motor "mas aliviado" y con mejor respuesta...puede que haya sido donde dejo de ensuciar el carburador...

entonces desconecto.   Tapo la entrada al carburador,tapo la salida de valvulas.  Y que hago con la otra conexion? tambien la tapo?  :?  :?

yo lo que hice es tapar la entrada al carburador con un tapon, y en  la otra salida deje la manguera apuntando hacia abajo, por lo menos hasta que consiga un flitro como el que tiene nuestro amigo chileno, el otro dia vi unos pero ni pregunte precios ni nada de eso. A mi por ahora me funciona todo bien.

[quote="maxver";p="32182"]entonces desconecto. Â? Tapo la entrada al carburador,tapo la salida de valvulas. Â? Y que hago con la otra conexion? tambien la tapo? Â? Â? [/quote]


nononono no tapes la salida de la tapa de valvulas , porque si ventea te va a reventar los retenes y si no ventea tardara algo ams pero igual te va a perder aceite por todos lados .