Renault 21 Club

hola una consultita me gustaria saber que cables para bujias me aconsejan comprar ya que los que tengo empesaron con problemas y lo probe con el tester y algunos tienen mucha resistencias y me falla el auto ya estan viejos y quisas por ignorancia compre alguno que no sirva o quisas alguno me diga me salio mal tal marca, y tenga una idea  porque aveses vas a las casas de repuestos y no tienen variedad para ofreserte y te venden lo que tienen y uno al desconoces compra y luego se da con la sorpresa que hera una garcha con estos calores y mas en mi pcia el auto se derrite gracias por su tiempo .-

para mi los mejores los bougicord, los traia de fabrica el 21 , nunca drama y la caga debe andar por los 80$, nunca tuve drama, los uso mucho , estan calibrados justo para el arco volcaico del auto, y la chispa justa , no es mucho la diferencia con otros cables  

Carlos, medio cara por ser CAGA..     DA   no?  jajajajajajjaajaja.-
1Abrazoooooo.-

Jaja, mi experiencia es que a gnc , los que mejor le andan son los comunes ahora tengo hace 6 meses los taillot . A nafta el auto funsionaba bien con los originales como dice Carlos y cuando los reemplace le puse los lucas indiel que se comportaron bien tambien.
Pero te repito que al ponerle gnc , los que mejor me resultaron fueron los mas comunes. Por otro lado a gas te aconsejo reducirle la luz de las bujias para que sea un poco mas efectiva la chispa.
Espero sirva , les mando un abrazo.

Reducir la luz hace que tenga menos potencia la chispa, para lo unico que sirve reducir la luz es cuando tenes un modulo que esta medio forfai y no entrega suficiente tension (o sea no alcanza a saltar la chispa) o tenes un problema de distribuidor/cables que te hace caer la tension, pero lo que se hace es que cuanto mejor anda el auto y mejor encendido tiene, mas luz le podes dar, cuanto mas largo el recorrido de la chispa, mas energia entrega. por eso cuando se usa descarga capacitiva (CDI) se puede aumentar la luz de bujia, porque la chispa es de mas tension y por eso salta mas lejos. Yo todavia al 21 no le cambie cables, pero en la fuego le puse comunes (bah, creo que era genoud, hace siglos que cambie los cables) y andaba bien.

yo uso los Prestolite que dic para GNC asta el largo justo tienen y me anda joya , los que dic tuerca son comunes o esos antiparesitarios

claro, el tema es que si el encendido esta medio pobre, le cuesta mas saltar a gas que a nafta, entonces cerrando mejora porque aumentan las chances de que salte correctamente la chispa. Wait, o sea 5k rpm en 5ta en un TXE son 180km/h? porque mi velocimetro esta mintiendo como 15km/h (en parte porque tiene 185/65/14 en vez de 70/14) y a 5k rpm me decia 180kmh...

gracias muchachos por su tiempo fui a buscar los prestolite que viene para gnc no se si es un verso pero eso dice en la caja y como veo que no hay reclamo de esa marca conocida la compre a 55$ segun el que mendio dice que son los origuinales son de 8 mm , de nuevo gracias a todos un abrazo.-

yo tambien les compre los prestolyte, los pague 53 pesos y no me falló nunca mas, antes me quemaba las bujias, me las destrozaba, cambié los cables y santo remedio
saludos.

[quote="Raiker";p="53863"]claro, el tema es que si el encendido esta medio pobre, le cuesta mas saltar a gas que a nafta, entonces cerrando mejora porque aumentan las chances de que salte correctamente la chispa. Wait, o sea 5k rpm en 5ta en un TXE son 180km/h? porque mi velocimetro esta mintiendo como 15km/h (en parte porque tiene 185/65/14 en vez de 70/14) y a 5k rpm me decia 180kmh...[/quote]


Raiker: la indicacion del velocimetro en funcion de las rpm no cambia aunque l epongas una rueda de tractor, lo que cambia es la velocidad de desplamiento del auto. O las rpm que alcanza el motor si esta demasiado largo..