Renault 21 Club

En las rutas se emplea un “Códigoâ€

Muy bien ahi MITXE, la gente se cree que las señales de giro se hacen al reves y te lo discuten a muerte. Igualmente hay que tener en cuenta que algunos choferes de larga distancia se manejan con las señales erradas, por eso esta bueno cuando uno sale a la ruta andar testeando con las luces como responde el vehiculo delantero para saber que conocimientos tiene el conductor   . Si el tipo no responde, les recomiendo un rico cafe para que se valla bien adelante.....

La de la Baliza no la sabia, ¿no se puede prestar a que el tipo se crea que es un desperfecto nuestro y no le de bola????
Otra forma de agradecer el paso es colocando la baliza unos segundos despues de haber entrado al carril

Saludos
Fernando

Asi s eutilizan las distintas señales , pero la del giro derecho creo que es al dope, como tenes que poner el auto para que un colectivo o camion vea por el espejo tu giro derecho? me parece poco probable ; todas las demas las utilizo habitualmente y la seña de alta cuando te pasan es para avisar que puede volver al carril , no es de agradecimiento, si la ambos giro alternados; colocar la baliza puede confundir y hacer levantar.

OTRA SEÑAL ES EL DESTELLO QUE TE HACE EL QUE VIENE DE FRENTE A LA NOCHE.

Yo no sabia para que el que venia de frente te hacia seña de luces a la noche, o los camiones, puteaba porque me encandilaba. Eso lo descubri experimentalmente.
Es para DESPERTARTE en caso que te hayas dormido manejando. A la vuelta de Buenos Aires cuando fui en Octubre me pegaba cada dormida, más en Entre Rios que es todo derecho, y mas de una vez ese destello del que viene de frente me salvo de irme al re carajo  :lol:  :lol:
ABRAZOS

Muy bueno el aporte, yo si bien tengo ruta no me puedo comparar con algunos de ustedes que viven sobre una ruta todos los días, sin embargo sigo sosteniendo que si no lo veo no lo creo, por más que me hagan señas de que puedo pasar si yo no estoy seguro y convencido no paso, me quedo en el lugar y espero el momento que YO crea conveniente para el sobrepaso, por más buena intención que tenga el que nos indica con sus señales, éste no conoce cual es el estado de mi vehículo, cual es la aceleración final y que velocidad de reacción o reflejos puedo tener en ese momento en particular, todo esto el unico que lo sabe es el que está detras de ese volante, o sea yo mismo.
Asi que muchachos, si quieren tener en cuenta las señales, ténganlas, pero no dependan ciegamente de ellas porque pueden terminar mal.

Un abrazo.

Muy buen aporte "hermanito de nick" y en las rutas se cumple mas que nada camioneros me di cuenta de esto cuando viaje a chaco y a sta fe igual hay que estar acostumbrado.


salu2...

Opino lo de Fabi21, me cuesta confiar en las señales que me pueden hacer cuando tengo que sobrepasar

Sdls

Les cuento mi experiencia, con lo de las señales, por lo general todos para que pases te prenden el del lado del conductor, yo por lo general lo utilizo mucho por que recorro 5000 km por mes, igual hago el sobrepaso cuando estoy seguro, porque el me ayuda pero el control de mi auto lo tengo yo y muchas beses es muy justo lo que te informa, cuando es de noche apago la luces bajas para ver si hay algún reflejo, si viajamos 2 autos y yo estoy adelante cuando paso sigo en ese carril para quien está conmigo este seguro y cuando es peligroso para el me voy serrando, siempre agradezco con balizas o izquierdo y derecho, pero no muchos saben de estas señales, ya que muchos son de capital y nunca salen a la ruta estos son códigos de camioneros , micros y algunos con mucha ruta. Pero creo siempre es mejor estar seguro por lo que vemos.

Quiero aclararles un punto que me parece que no lo expresé como corresponde y es este:
Que un tipo que va adelante me haga una señal no quiere decir que en forma ciega “obedezcoâ€