Renault 21 Club

Esta vez si que no entiendo mas nada, el caudalimetro no me funca y entonces parpadean las funciones asociadas y no bajan los litros del tanque hasta que no saco de contacto y pongo de nuevo, esto lo probe el finde llendo al encuentro del chisari, Ok entonces si no anda el caudalimetro no bajan los litros del tanque, ahora bajando de la autopista en Moron hay una bajada con curva cerrada y de 270°, al transitarla bajaron los litros del tanque y al terminar volvieron donde estaban, o sea que actualizo la medicion, porque en recta no actualiza es la pregunta del millon, si alguien tiene algun dato se lo agradezco.
Saludos

mira ami no me anda el velocimetro del adac y por lo tanto no me baja los litros del adac hasta que no saco el contacto y lo vuelvo a poner en cotacto, lo mismo cuando cargo nafta, ponele tengo casi vacio le pongo medio tanque y me marca reserva si me muevo un poco y le saco contacto y vuelvo a poner me pone los litros sino no

APA APA APA pero que pasa el autor de varias entregas de "cuanto sabes de mecanica" se encuentra con un problema y bue no queda otra simplemente tuerca motorsport  :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:





AGUANTE EL CLUB



salu2...

[quote="MITXE92";p="69385"]APA APA APA pero que pasa el autor de varias entregas de "cuanto sabes de mecanica" se encuentra con un problema y bue no queda otra simplemente tuerca motorsport  :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:





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salu2...[/quote]

AAAAAAAAA........bueno, por respeto a Carlos y los demas foristas mejor ni te contesto.

Señor ¨aguante el gnc¨  Â¿usted circulaba a nasta o a gas?

Si, yo creo que pasa lo que dice German, En uno de los primeros post de reparación del caudalímetro, repasaron todas las soldaduras y salió andando. O sea, que por deduccíón creo que coincidimos en que el ADAC labura en 2 modos. Cuando se pone el auto en contacto, resetea el valor de litros en tanque y toma solo del flotante el valor de litros en tanque. Ya cuando está en marcha y recibe señal del caudalímetro, compone un valor de nivel de combustible usando los 2 sensores (Caudalímetro + Flotante). Si la plaqueta del caudalímetro deja de mandar señal, el display del ADAC muestra el ultimo valor almacenado desde la última puesta en marcha. Rubén, por favor confirmame si entendí bien, la lógica de programador puede fallar

Un Abrazo
Pablo

Señor presidente y fundidor, hice la prueba a nafta justamente para ver su funcionamiento
Saludos

German, el tema del caudalimetro es como vos decis, tendria que probar repararlo o algo, me llamo la atencion justamente eso que doblando o frenando fuerte actualiza los datos del tanque combustible, lo de Christian...bueno no pense que por explicar algo de mecanica le fuera a "mojar la oreja" para que salte con eso.

Sos el mas lindo Christian, sabes de todo, perdoname por postear algo para que los demas tambien sepan algo.

Pablo, por lo que tengo entendido es asi, cuando entra en falla ( valores destellando ) queda memorizado el ultimo valor, simplemente me parecio extraño que consumiendo el tanque no baje y doblando o frenando si. Esa P*** logica francesa, no es la primera vez que me sorprende.

Gracias y saludos

algo se esta moviendo y restablece una conexion quizas el tanque flojo, yo miraria contactos y masa a ver que pasa.
Ruben en el post anterior inmediato edita la cuarta palabra, tiene una falta ortografica a proposito jajaja

Fe de erratas, si donde dice "fundidor" debe decir "fundador", que resbalon que pegue ahi  :lol:
Gracias Charly

A mi me pasa que el Adac no toma el valor del flotante con sacar el contacto y volverlo a poner,pero si cuando desconecto la bateria y la vuelvo a conectar,porque??para q qede mas claro, si a la mañana conecto la bateria y me marca 19L(que es lo q tengo en ese momento)arranco y uso 10L, al sacar el contacto y volverlo a poner me marca 19L, pero si desconecto la bateria y la vuelvo a conectar me marca 9L

podes tener invertidos los cables positivos Carlos, el adac tiene 2 positivos y a veces los puentean o suelen invertirlos porque da lo mismo pero no es asi; hay un pin que es positivo de bateria y otro pin que es positivo despues del contacto ambos son la misma cosa pero para la logica no es lo mismo