Renault 21 Club

Tengo un problema con el arranque del coche y me ofrecen varios diagnósticos en distintos talleres. Renault 21 GTX gasolina.

Lo q me ocurre es q al arrancar tengo q estar un poquito oprimiendo el pedal d gas para q comience a revolucionar. En algunos casos el tiempo es muy corto, en otros casos el tiempo es más largo y temo q se me agote la bateria.

Una vez q el coche está caliente y ha rodado esto ya no ocurre. Sólo si lo estaciono y pasa un tiempo largo vuelve a aparecer la anomalía.

En un taller me han dicho q hay q levantar la culata porq es un problema d carbonilla. Yo utilizo gasolina d 98. Otro me ha dicho q es un problema d los inyectores q reciben mal la información d suministro para el arranque. Otro q al arrancar el cilindro recibe exceso d combustible.

Estoy confundido y no sé el alcance d la avería. ¿Alguien me puede dar alguna información adicional?

Os añado q el coche tiene 190.000. km y está  bastante bien conservado.

sensor de temperatura, seguro

Luis, por favor presentate primero.

Muchas Gracias
Pablo

[quote="ilparduino";p="71027"]Luis, por favor presentate primero.

Muchas Gracias
Pablo[/quote]

Pablo, soy Luis, tengo un renault 21 GTX, inyección gasolina, es del año 92 y en buen estado d conservación. Un saludo.

[quote="ELCUCHU29";p="71152"]Sí, realmente estaba esperando que Pablo le diga algo más, porque hasta parecía un chiste.
Es increíble la falta de modales que reina en todas partes del mundo, y eso que escriben para pedir ayuda...... Ni siquiera dijo "Hola"
Parece un chiste, pero lamentablemente es real.....  8O  8O
Saludos!!!!!
Germán.[/quote]

Germán, Max,  Ãºtimamente estoy en plan "todo me chupa un huevo", como quien dice por encima del bien y del mal. Lo pedí simplemente para que Luis se sienta un poco más integrado, no como "una obligación" pero bué, si se quiere presentar así, no vamos a apuntar a nadie a la cabeza con un FAL para que se sienta más distendido. Si fue tomado como una actitud patotera de mi parte pido disculpas, pero uno es grande y llega un punto donde se pudre de decirle a la gente como debe hacer las cosas...

Un Abrazo
Pablo

Hola. Les ruego disculpen si mi presentación ha sido fea y alguien se ha sentido molesto.

He tratado d ser sencillo y respetuoso. Si quieren algún dato más o me quieren formular alguna sugerencia estoy a la espera d sus mensajes.

Gracias por todas las respuestas.  Un saludo para todos.

Quizas pregunto una burrada:  al ser inyeccion no estoy seguro... ¿puede ser que se le vacie la cuba y por eso necesita bombearlo para que regule y no se le apague?  :roll:

[quote="lucas";p="71412"]Quizas pregunto una burrada:  al ser inyeccion no estoy seguro... ¿puede ser que se le vacie la cuba y por eso necesita bombearlo para que regule y no se le apague?  :roll:[/quote]

Sí, puede ser Lucas. Lo q me dice Paulino también es coherente. Creo q los inyectores reciben información electrónica d diversos parámetros, p.ej. temperatura, gases, aceleración. De acuerdo con esos parámetros regulan la cantidad de combustible q el inyector debe aplicar. Si la información es incorrecta porq hay alguna avería en el sensor correspondiente, entonces los inyectores no calculan adecuadamente la cantidad a aplicar.

El problema es q puedes topar con un taller pirata, q te diga q tienes una avería cuando, en realidad, tienes otra. Y te cobre lo q le dé la gana. Fíjate, a mí en un taller oficial renault me dijeron lo d levantar la culata. Luego fui a otros y desmintieron esa posibilidad. Tienes q ir un poco preparado porq si no abusan d la ignorancia.

Gracias por tu respuesta Lucas. Un saludo cordial.

[quote="lucas";p="71412"]Quizas pregunto una burrada:  al ser inyeccion no estoy seguro... ¿puede ser que se le vacie la cuba y por eso necesita bombearlo para que regule y no se le apague?  :roll:[/quote]

Lucas, me gustaron mucho las fotos que sacaste en el encuentro  8)  Â¿ que rollo usa tu camara digital ?

Escriban tranquilos , saben que yo no se del auto.  despues saben que pueden haber venganzas terribles....  8)