Renault 21 Club

Antes que nada Hola a todos un gusto estar en este foro!! les cuento que mi auto es una break 18 gtx 2, con motor r 21 94, carburador solex doble, encendido electronico,no platinos.
Lo acabo de revisar de carburador con un carburista. Lo ando a gas,barbaro, aunque no tira tanto como antes del cambio de aros que le hice. Antes de este cambio de aros,a nafta andaba bien, por ahí fallaba un poco,pero poco. Ahora lo paso a nafta y empieza a fallar los cilindros al toque, contraexplosion por la tapa del carburador,el capuchón ese. Le cambié cables de bujias,bujias nuevas,y encendido electronico nuevo.Me parece que ahí gasté 130 mangos al pedo. Esta noche encontré este foro,y creo que va a ser mi salvación!!!  Gracias de antemano a todos

Otra cosa,me dejaron eldisribuidor totalmente corrido , al punto que solo lo pudieron agarrar con el tornillo de abajo,los otros dos no coinciden con las correderas del cuerpo deldistribuidor. Muy raro para mi!!! no abrán pifiado en la distribución cuando armaron?? raro que en gnc ande bien...

Buenas y bienvenido!!  
Jamas podria ayudarte con tu problema, solo me dio curiosidad ¿porque tuviste que ponerle motor de 21?  
Suerte!

Fontano tenes fuera de punto laleva no puede ser que tengan que avanzar tanto para que ande bien; quizas tambien esta pasadito de gas. Pero a nafta con semejante avance como describis dudo que funcione correctamente

Hola lucas y charly! este foro está muy bueno. gracias por responder tan rapido.El auto lo compré así, con el motor puesto, hace ya 3 años,. lo he viajado, una joya como tira, recién ahora se despelotó luego del cambio de aros... vamos a ver cómo termina. Lo que decís charly es lo que me parece a mí, que le pifiaron al armar la leva, el mecánico lo volvió a revisar (esa leva tiene 2 marcas? se puede haber confundido?) y me dijo que estaba bien el punto, cosa que no me cierra, si antes del cambio de aros el distribuidor estaba en la posición convencional  y ahora para que ande tiene que estar casi a 45 grados. Voy a consultar esto del punto por acá y les cuento.

hola ,mira a mi pasaba algo parecido a gas andaba hasta ahí no como yo esperaba y a nafta era una babosa hacia contra explosiones ,lo pisabas y parecía q estornudaba ,era un asco
le regule válvulas y santo remedio a nafta anda joya y a gas anda mejor q antes
espero te sirva de algo
saludos

gracias por el dato placebo. Ya regulé valvulas un par de veces y ahora voy por la tercera, hay un pequeño golpeteo- Les cuento lo que hice a ver que les parece. luego del cambio de aros fallaba a cada rato,no tiraba nada,estaba muerto parecía una zanelita. Al final los mecánicos dedujeron que el problema era eléctrico y cambiamos cables,bujias, revisaron bobina y tapa de distribuidor y rotor. Terminaron cambiando el encendido electrónico y al ponerlo en punto, lo tuvieron que correr casi 45 grados contrareloj, para que ande. Uno de los mecánicos dijo que ese aparato se pone a punto solo...La cosa es que ahora anda barbaro, muy bien en gnc y en nafta no tira una guasada,pero parejito ,muy bien. La duda que me queda es si no han tenido que corregir con la posición del distribuidor algo mal armado, la posición de la leva,la correa unos dientes corrida... uds dirán, no tengoidea sobre este aparato electronico del encendido.

para mi es distribucion mal puesta a punto , ya que el distribuidor los deschaba, busca por ese lado quie seguro 100%,es ahi un abrazo

El viernes abro la distribución de nuevo y les cuento. Gracias tuerca

al final el distribuidor estaba jodido, se giraba el captor y se salia de punto. Le pusieron un dist a platino. Ahora falta poner bien a punto, aun tironea un poco, pero creo que ya está...era eso nomas. Y la correa ahora está donde corresponde. Gracias por todos los datos!