Renault 21 Club

saludos! ando en busca de ayuda. cambié el termocontacto( enciende los electros)  que tenía porque, al pricipio, cuando era nuevo, encendía los electros entre la tercera y cuarta raya de temp. y lo hacía solo unos pocos segundos ( cinco o diez no mas). hasta que dejó de hacerlo. como vivo en una zona fría recien ahora ( después de varios meses sin funcionar) cambié el termocontacto y me hace lo mismo que el anterior. enciende muy arriba y solo unos pocos segundos. lamentablemente compré uno de la misma marca que el que saqué. la marca es Vernet. los valores 92-82/96-82°C. si alguno me puede tirar un dato... leí en otro tema que los electros tienen dos velocidades será que una no anda o cosa por el estilo? que pruebas puedo hacer? desde ya mil gracias por la ayuda.

Hola Coto mira yo puse un cable (doble ) en 2 de los contactos de la ficha que va al bulbo fui probando  uno es + y los otros son de las dos velocidades espero haber sido claro y haberte ayudado  :D

por lo que dice el para mi tiene problemas con  los relay

Mira yo tengo el bulbo de 82°-68° y es una masa, con ese te olvidas para siempre de la tmperatura.

me fijo en los relay ( creo que cambié por lo menos uno) y los cables y les cuento. gracias.

mira que no son relay comunes lo de los electros, ahy es donde todos se mandan la cagada
son relya inversores
saludos

la velocidad que prende se escucha desde la cabina con el motor encendido? es la alta
si solo te das cuenta cuando te bajas para verlo girar es la baja. che no es mucha temp para que prenda recien despues de la segunda rayita?¿

en mi post del "cicuito de refrigeracion" los muchachos me dijeron que el bulbo de termocontacto es el que marca la temperatura critica o entendi mal?

creo que tema de relay no es. porque encienden y andan. creo que la velocidad a la que funcionan es alta. se escucha desde adentro. el problema es que andan muy poco tiempo. voy a ver si consigo otro termocontacto que sea de otra marca para ver si es eso.

fijate si no tenes puenteados los cables de la velocidad alta para q prendan con la baja...
porq si decis q funciona unos segundos y muere es la alta...
tambien rota los relays entre si para ver si uno no anda..
sino de ultima probalos conectando las patas de la bobina directo a la bateria para ver si pegan...
y nada mas...una de esas cosas tiene q ser, no es complicado es un circuito bastante boludo jaja


SLDS!

hola mira amigo a mi me pasaba lo mismo sabes que era, abajo der la bateria en el chasis lleva un cable a mas ese testaba salido y me alocaba el auto, se encendia el limpiaparabrisas, los electros prendian cuando querian, era eso en micaso , miralo por las dudas un abrazo.