Renault 21 Club

Queridos amigos, la verdad que no soy el unico por tener un auto que en su epoca era lo mas, hoy queremos que funcione tal como al principio y la parte electrica por lo que leo y veo es compleja y mucho menos para principiante como yo.  Pero lo bueno de ustedes muchachos es el coraje de desarmar y investigar para solucionar problema que aveces no te dan bola por ahí ,por no encontrarles los repuestos y ustedes la tienen bien clara.
. Mi pregunta a ustedes, es que dejo de funcionar en el tablero la aguja de nivel de aceite mas luz que es lo unico que te indiqua la precencia de aceite en el carter cuando le das contacto. Les agradecere si me tiran algunos consejos para ver si lo puedo solucionar.
Sin mas Un abrazo...

cuando pones contacto la aguja sube un poco como quedando en el minimo o directamente no hace nada de nada?

A mi me paso q una vez q vino del taller quedo muerta... pestanea un toque pero no sube... sera el bulbo?

cuando el vulvo esta desconectado, no prende la luz de tem ni anda la aguja por supuesto, es como que trabajan en conjunto
revisa el vulvo que este conectado, esta debajo del cubre carter
saludos

Ami me esta pasando algo parecido.. hace 2 semanas le cambiaron conjunto y levanta apenas la aguja.
Alguna cagada se habra mandado el mec.  

Me agrego a la lista....De un dia para otro dejo de andar,apenas levanta la aguja.... todavia no se me dio por meter mano...pero en cualquier momento me animo total peor no va a quedar..

Saludos

[quote="churrynche";p="92519"]Ami me esta pasando algo parecido.. hace 2 semanas le cambiaron conjunto y levanta apenas la aguja.
Alguna cagada se habra mandado el mec.  [/quote]
emmm tendras aceite????

le hice cambio de aceite y filtro...  aceite tiene seguro... abra q revisar eso entonces... tengo q sacar el chapon no?

no cris se accede por detras del alternador al sensor que tiene dos cables con un enchufe

[quote="dj_tortuga";p="92530"][quote="churrynche";p="92519"]Ami me esta pasando algo parecido.. hace 2 semanas le cambiaron conjunto y levanta apenas la aguja.
Alguna cagada se habra mandado el mec.  [/quote]
emmm tendras aceite????[/quote]  :?  si le puse casi 6 litros y no perdio nada.No se si puede ser k el mecanico compro 15 40 y yo usaba 20 50.  :!:  no creo k tenga algo k ver pero de ahi empezo a joder.

que clase de aceite es no influye en la medicion, ahora si se te corto algun cable ya deja de marcar , la zonda esta justo al lado del alternador , la ves sacaando el chapon,no se te ocurra puentear ni mandar a masa los cables de la zonda , ya que joderias el reloj del tablero, seguro que enel  manoseo se cortaron un abrazo

ok carlos lo voy a revisar  pero lo raro k me anda la aguja pero levanta poquito por eso no creo se se haya cortado. Abrazos

A mi me pasa lo mismo, tiene como un reflejo a levantar y hay queda  voy a revisarlo nomas...

Aca los muchachos del club del 18 lo tienen bastante claro al asunto, estuve charlando del tema hace un tiempo y hasta me dijeron como hacer que este aparato mida la presion despues del contacto, una huevada que despues la subo, tendria  que armar el tutorial, aca les dejo el link asi tienen una idea de como encararlo, yo ya desisti porque lo mas probable es que se me haya quemado el integrado, tiene la sonda nueva que aparecio cortada, la cambie y nada. Pega el saltito la aguja y no pasa de ahi, se ilumina el cuadro pero nada mas, revise cuanto cable encontre, otra puede ser el reloj porque el impulso lo manda, son mas o menos 8 o 9 volts durante 1 segundo

http://www.renault-18.com.ar/modules.ph ... e+plaqueta

aca como probarla

http://www.renault-18.com.ar/modules.ph ... ic&t=12117

Bueno queridos amigos, para consuelo de tonto veo que no estoy solo con este problema. Por lo tanto gracias por algunos datos por ejemplo; ubicación,link, etc.
Respondiendo a Max, te cuento que comenzo con estar muerta por momentos y por momento funcionaba Tanto luz como aguja considerando como si fuera falta de contactos luego de tres dias, mas o menos no funciono mas. Ovbio que cualquiera de nosotros que tenemos un renault ya clasico los controles de aceite por cosstumbre antes de emprender viajes largo uno lo primero que verifica es aceite y agua.
BUeno muchachos si encuentro una solución al problema sin dudarlo les comunicare suerte a todos...