termostato

[lapaternal]

Hola a todos mi tema es el sig mi nave no tiene el termostato y la verdad es que con estos frios le cuesta tomar la temp de trabajo . a parte la semana que viene mo voy a puerto madryn y en la ruta no sube ni loco la tem.
Le voy a colocar el termostato alguno me podra decir cual compro y de que graduacion .


garcias

[charlyy2k7]

el original si arrancas para el sur creo que es lo mas conveniente

[lapaternal]

-gracias charly pero por  ahi no me esprese bien .

Mi pregunta es voy a la renault y pido termo de 21 o le tengo que decir alguna graduacion en especial .

Pd preguntonta jejej

[charlyy2k7]

solo eso es de 87 grados si mal no recuerdo

[lapaternal]

gracias y espero conocerlos en el encuentro de agosto ya que el domingo voy a estar en ruta

abrazo

[lapaternal]

Compre el termostato !!! cual es la pocicion correcta .
Tiene un pituto de bronce de un lado eso para donde va , para el lado del blook o para el lado de la manguera ?

[max_123_arg]

para el lado del block

[lapaternal]

gracias max

[Nacho092]

[quote="charlyy2k7";p="97030"]solo eso es de 87 grados si mal no recuerdo[/quote]
El que tiene mi 21 es de 83º/103º. Pero en el manuel de taller dice que el del J7T es de 89º/101º. En la página de MLH Vernet tambien dice que es el de 89º, más precisamente el modelo 4324.89. Pero en las casas de repuestos me dicen que el original es de 83º y que del de 89º ni siquiera tienen el precio.
¿Sigo buscando? ¿dejo el de 83º? Mi inteción es que esté 100% original.
Escucho opiniones. Gracias.

[Nacho092]

Todo esto viene a que el sistema de calefacción no calentaba, y leyendo el foro descubrí que podía ser por aire en el circuito. Después de una purgada a fondo ahora anda bien, pero no tira ese calor abrasador que te obliga a bajar la temperatura, por eso pienso que está trabajando un poquito más frío que lo que debería. Además, mirando la aguja de la temperatura, en ciudad o ruta anda alrededor de la 1ª raya sola.

[max_123_arg]

El tema del reloj de Tº es todo un tema, no todos los sensores son iguales y no todos funcionan igual, pero lo que si es seguro, es que la Tº de trabajo del motor son los 90º.
EN MI 21, la Tº con el bulbo original estaba donde decís vos, en la primer raya sola, y el electro prendía en la siguiente raya o un poquito mas.
Hace mucho, lo cambie y le puse el termostato del 12, que creo abre a los 79º o un poco menos, en ruta la aguja queda apenas abajo de la primer raya, y en ciudad casi no prende el electro, y siempre esta entre la primera y la segunda raya

[joseh58]

Hola MAX, consulta,me intereso ese termostato del 12, va igual en el 21, como el original? mi problema con la temperatura es que tengo aceite en el agua desde que lo compre y en el verano le saque el termostato y ahora con los fríos o le tapo un poco el radiador o me c... de frío y si ese termostato abre antes que el otro me deja mas tranquilo con el tema de la temperatura

Slds
Jose

[max_123_arg]

[quote="joseh58";p="97867"]Hola MAX, consulta,me intereso ese termostato del 12, va igual en el 21, como el original? mi problema con la temperatura es que tengo aceite en el agua desde que lo compre y en el verano le saque el termostato y ahora con los fríos o le tapo un poco el radiador o me c... de frío y si ese termostato abre antes que el otro me deja mas tranquilo con el tema de la temperatura

Slds
Jose[/quote]

Si es el mismo ancho y todo, solo hay que cambiarlo y listo

[joseh58]

Gracias MAX, por la info, lo voy a probar.
Slds.
Jose